中國經濟網北京2月27日訊（記者 楊斯陽）最近， “嘀嘀打車”漸漸步入人們的視線中，在多數乘客對其還比較陌生的時候，此軟件已在出租車司機中漸漸推廣使用。多數網友認為此類軟件方便安全快捷，為此多花些“小費”也沒有關系。為此，中經網記者親身體驗，嘀嘀打車是否真如網友們認為的那樣安全便捷？

　　記者選擇 “嘀嘀打車”軟件，并在晚上6:30的高峰時段叫車。進入叫車頁面后，第一次加價0元，但記者等待了20分鐘手機界面顯示叫車失敗。第二次，記者選擇加價5元，仍舊叫車失敗。最后記者加價10元，成功聯系到了最近的出租車司機，并在十分鐘之內就坐上了出租車。

　　在記者坐上出租車后，看到司機又接到下一個叫車預約，司機一邊與乘客進行語音通話，一邊開車。根據我國公安部制定的新交通法規中顯示，行駛途中撥打手機電話，影響駕駛安全，扣2分。而使用”嘀嘀打車”軟件的司機明顯違反了交通法規。

　　就此，記者采訪了家住北門頭溝地區的出租車司機老孟，老孟是一名有著二十多年駕駛經驗的老出租車司機，他使用的蘋果手機無法安裝安卓系統的嘀嘀打車軟件，為此老孟還專門買了一部安卓系統的新手機。

　　老孟介紹說，出租車跑空車掙得就不高，用這款軟件至少能不跑空車。而且有些雇主出手很大方。有時一下子就加價20元，一天最少比平時多掙80多元。高峰期因為交通擁堵，很多出租車不愿意出車，因為回不來本。不過要是有雇主加“小費”，司機能賺回來成本，也是愿意出車的。“出租車司機要背份子錢，車不是自己的，按照平時即時打車確實賺的不多。這個嘀嘀軟件挺好用的，只收流量費。出租車司機賺的不多，還要養家糊口，有這樣便利的軟件，為什么不用？”老孟回答的理所當然。

　　當記者詢問開車打電話違反交通規則是否會被扣分時，老孟的回答很謹慎：“我用的方法是把手機當做導航儀用車載托安裝在方向盤旁邊，我很少拿著手機語音聯系。要不就是接到電話后盡量停車接聽。”

　　有部分網友對像“嘀嘀打車”此類的打車軟件表示擔憂：網友a_jianjian認為，此類軟件最主要是不安全和無監管，昨天打車時司機不停地看手機，它不管你是否空車重車都發消息給你，嚴重影響行駛安全。網友拿兔兒要變大美妞兒也評論說，軟件本身商機不錯，但是一切在國外用的好的app不一定真的適應國內國情。黑車、安全問題以及拼小費問題，以后坐出租的都是高帥富和白富美了，我們平常人怎么辦？