籠罩在2009款福克斯車主心頭的陰云還未散去，方向機漏油的事例還在發生。車輛的停產，廠家具體情況具體分析的解決措施，讓本來恐慌的消費者心理更加不踏實。有些2012款的福克斯車主，受前輩車友的影響，也變得心神不寧。車主何先生更是被這款車嚇著了。

　　去年5月，何先生在長安福特金沙江路4S店，購買了一輛2012款兩廂福克斯。大約行駛一個月，一次高速行車時，何先生的車速達到80公里左右，電腦屏突然顯示“引擎故障，立即檢修”、“轉向助力失敗”等多種故障字樣；同時方向盤失去助力，無法正常轉向；轉速表失靈。幸好何先生頭腦冷靜，及時減速駛出高速靠邊停車。

　　撥打福特熱線后，車輛被拖進4S店檢修，技術員未檢測到故障原因，車輛莫名其妙的又能正常行駛了，故障提示也自動消失了。

　　好景不長，之后的一個月內，車輛不斷發生類似故障，何先生多次請假去4S店檢修都沒有查出原因。“作為一輛新款剛上市的主打車，車在行駛中，方向盤突然不能轉動，電腦屏報引擎故障是多么恐怖的一件事。”何先生要求退車。4S店不給退，負責人稱一周內請廠家維修人員檢修。拖了三周，廠家的維修人員來了，檢查出是電腦與發動機之間的線束問題，更換了線束。

　　“新買的車就出現故障，為了修車，費了我多少事。”何先生要求4S店賠償誤工費，東昌福特4S店店長口頭承諾“車輛行駛到首保時，如故障已解除，再商議賠償事宜。”何先生接受了提議。

　　到首保了，何先生來到東昌福特4S店，告知店長“自從換過線束后，除了1檔換2檔有頓挫感外，沒有發生過之前的故障。”何先生再次提出賠償的要求。誰知店長態度一變，拿出一張白紙讓何先生填情況說明，稱要將情況說明交到福特總部。何先生是一個外行人，不知道該怎么寫，提出“類似這種線束情況總有個賠償標準，既然是報給福特公司看的，應該是由4S店寫情況說明。”站長口氣強硬地說：

　　“我寫？我寫賠償一塊錢！真賠你一塊錢，你要嗎？”

　　“4S店太牛了，當人要飯的。

　　我們工薪階層存點錢買個大件物品多不容易，沒想到買來劣質品，還要被人羞辱。”何先生向福特客服投訴。接到何先生投訴后，福特公司提出賠償三次免費保養。何先生拒絕了福特提出的賠償方案，要求賠償修車產生的誤工費、油費。福特公司沒了回音。1月4日，中國質量萬里行投訴部將何先生的投訴遞交給福特公司，福特對何先生的投訴也是無動于衷的態度，從未聯系過何先生協商賠償事宜。近半個月后，投訴部再次聯系福特公司，對方稱要調查了解情況。

　　后記

　　線束問題非小事，去年美國一個非盈利消費者安全組織機構向美國公路交通安全管理局（N.H.T.S.A）遞交缺陷調查請愿書，該機構談到，福特2002-4款Escape車型存在突發加速問題，這可能造成致命的后果。請愿書中，提及了一位駕駛福特2002-4款Escape車型的17歲少年死于車禍，出事后其家人發現車禍原因是該車的發動機線束被絆住。一個小問題，就可能引發致命傷害，中國質量萬里行投訴部提醒車主不能對車輛狀況掉以輕心，不忽視小故障，定期到4S店檢修，避免致命事故的發生。