被揭發后的日產汽車質檢造假的事件正在不斷升級。日產汽車宣布由于車輛質量檢查失誤而產生的影響進一步惡化，日產從10月19日針對本土六家整車廠開始暫停生產，為期兩周。

　　同時，在這場于日本橫濱召開的新聞發布會上，日產汽車首席執行官西川廣人(Hiroto Saikawa)就質檢造假事件向公眾致歉，他承認日產汽車在日本本土工廠內仍有無證人員對汽車進行質量檢查，他表示將暫停面向日本市場的所有本地汽車生產。

　　報道稱，西川廣人道歉稱“十分對不起相信了防止再犯措施的各位，在此深表歉意”。對于自身的經營責任，西川廣人稱“徹底防止再犯和恢復正常生產是我的責任”，但并未談及是否辭職。

　　日產汽車將停產的原因歸咎于重新調整最后的檢查線。在周三的媒體見面會上，西川廣人表示會通過增加質檢人員數量的方式來根除這一問題，但對質檢造假事宜進行調查的第三方團隊則表示，一些日產工廠的最后車輛檢測項目存在“轉線”問題。正因為此，部分沒有最終車輛檢查員資質的日產員工完成了最后的車輛質量檢查工序。

　　日產汽車還透露，有一些未經授權的質檢人員擅自在在最后的質檢文件上蓋章，通常情況下這些未經授權的質檢人員需在持證檢驗員的監督下開展工作。但日本出口的汽車并不在此次召回范圍之內，因為該質檢文件是專門針對日本市場的。而在國內的合資企業東風日產截至發稿時并未就此問題發聲，原因是該質檢造假僅發生于日本本土工廠的造車流程內，目前并不會對其它國家市場造成影響。

　　9月日本政府發現，日產日本工廠未經認證的質檢人員對汽車質量進行了認證。日產也因此決定召回2014年1月至2017年9月在日本生產及銷售的116萬輛汽車，以做質量復檢。此次事件將導致日產損失高達250億日元(2.22億美元)。

　　一位不具名人士爆料說，對于最近一次的生產不當行為，日產車體集團旗下湘南工廠已經展開了內部調查。據悉，未持有資格證明的技術人員介入的車輛檢查一直持續到10月11日，設計到的車輛數量大約為3800輛左右。包括已確認的日產車體湘南工廠(神奈川縣平冢市)在內，隸屬日產本體的追濱工廠(神奈川縣橫須賀市)等共4家工廠仍存在“無資格檢查”問題。

　　日本國土交通省本月早些時候對日產的工廠進行了檢查，發現該公司位于神奈川、栃木、福岡3縣的5家工廠內，由不具備資格的技術人員進行車輛最終檢驗，并使用正規檢查員的印章在檢查記錄上蓋章。該省已要求日產在本月底前報告防范此類問題重發的措施。

　　在19日公布的公告中，日產汽車表示它們正探討重新檢驗庫存車輛，還將追加召回于9月20日至10月18日生產的約3.4萬輛車。