進(jìn)入2022年，新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍在加劇。
相比其他車企，上市一年的純電SUV ID.4 CROZZ靠什么來吸引消費(fèi)者?
按以往的經(jīng)驗(yàn)來看，一家品牌推出的首款電動(dòng)車，在上市之初大都會(huì)經(jīng)歷比較漫長(zhǎng)的銷量爬坡期，但I(xiàn)D.4 CROZZ似乎并沒有遵循這個(gè)規(guī)律，從去年三月正式上市以來，ID.4 CROZZ在一年時(shí)間里已經(jīng)累計(jì)交付超過3萬輛。特別是在去年年底，ID.4 CROZZ的單月交付量首次超過了6000輛。
作為MEB平臺(tái)首款高端純電SUV，ID.4 CROZZ上市一年時(shí)間里迅速站穩(wěn)腳跟，主要得益于其在制造、品質(zhì)、安全等方面所表現(xiàn)出來的更優(yōu)秀更均衡的產(chǎn)品實(shí)力。
“MEB平臺(tái)”引領(lǐng)品質(zhì)提升
不同于新勢(shì)力造車的思路，一汽-大眾作為一家傳統(tǒng)廠商，它沒有選擇油改電路線，而是從一開始就打造了電動(dòng)車專屬的MEB模塊化平臺(tái)。
MEB平臺(tái)從最初的設(shè)計(jì)就是100%為純電而生，無任何妥協(xié)。純電基因可以實(shí)現(xiàn)空間的高利用率，純電平臺(tái)巧克力式電池排布，合理整車配重比，全新的電子電氣架構(gòu)。通過純電基因，讓用戶享受到更好的純電智能、操控體驗(yàn)。
佛山MEB智慧工廠的投產(chǎn)，使一汽-大眾擁有了具備國際競(jìng)爭(zhēng)力和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的電動(dòng)化智能制造體系。ID.4 CROZZ的問世，標(biāo)志著一汽-大眾開啟了電動(dòng)化新紀(jì)元。
作為擁有強(qiáng)大資源支撐的電動(dòng)化工廠，一汽-大眾佛山MEB智慧工廠擁有四大工藝布局、6道工序的沖壓線、激光焊接工藝、高精尖MEB電池車間等高端工藝水平。
在高度的自動(dòng)化生產(chǎn)和嚴(yán)苛的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)下，賦予了ID.4 CROZZ優(yōu)秀的安全性能。與此同時(shí)，專屬的MEB模塊化平臺(tái)擁有出色的兼容性、擴(kuò)展性，在電子電氣架構(gòu)方面絲毫不遜于新勢(shì)力。
據(jù)了解，在一汽-大眾佛山MEB工廠，先進(jìn)的激光焊接工藝和自動(dòng)化制造技術(shù)被廣泛運(yùn)用，超過一千臺(tái)焊裝機(jī)器人讓ID.4 CROZZ的自動(dòng)化率達(dá)到了90%，配合大量熱成型鋼材的使用，ID.4 CROZZ的安全性和品質(zhì)都能得到充分保證。
目前，佛山MEB智慧工廠的年總產(chǎn)能超過60萬輛，到2024年，佛山MEB智慧工廠的生產(chǎn)能力將達(dá)到77萬輛。
對(duì)于用戶關(guān)心的安全性問題，佛山MEB工廠通過引入德國佛羅里西氣密測(cè)試系統(tǒng)，可對(duì)ID.4 CROZZ的電池殼體密封性進(jìn)行100%檢測(cè)。
在2021年5月進(jìn)行的Euro-NCAP碰撞測(cè)試中，ID.4車型獲得了最高的五星評(píng)分，而在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)碰撞測(cè)試中，ID.4車型整體獲得“Top Safety Pick+”評(píng)價(jià)，超高強(qiáng)度車身的性能得以體現(xiàn)。
“E3架構(gòu)”引領(lǐng)智能科技
除了MEB平臺(tái)這個(gè)強(qiáng)力底層技術(shù)之外，E3電子電氣架構(gòu)同樣是作為一汽大眾ID.4 CROZZ引領(lǐng)電動(dòng)時(shí)代的另一項(xiàng)核心技術(shù)基因。
據(jù)悉，E3電子電氣架構(gòu)，與特斯拉同級(jí)，是一個(gè)全新的、可升級(jí)性、可擴(kuò)展、可復(fù)用以及可移植的汽車電氣架構(gòu)，基于強(qiáng)大的ICAS運(yùn)算能力及極寬的數(shù)據(jù)傳輸速度，賦予車機(jī)大腦更多智商和情商，全面滿足消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)化以及現(xiàn)代移動(dòng)出行功能需求，實(shí)現(xiàn)智能駕駛和智能交互的融合，達(dá)成車輛與數(shù)字世界的無縫連接。
通過創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)，E3架構(gòu)的“高智商”為消費(fèi)者創(chuàng)造出了智能化的移動(dòng)出行解決方案，包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)，將相互獨(dú)立的駕駛輔助功能進(jìn)行整合，可實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋，配合Pre-crash、Side Assist、360°鳥瞰式全景可視泊車等輔助系統(tǒng)，讓用戶實(shí)現(xiàn)更多的智能駕駛，解放自由空間。
在MEB平臺(tái)和E3電子電氣架構(gòu)加持下，ID.4 CROZZ擁有全新的智能駕駛艙，為用戶帶來全新的智能化體驗(yàn)和超前的科技感受。
“動(dòng)力電池”引領(lǐng)穩(wěn)定續(xù)航
續(xù)航問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
ID.4 CROZZ通過 84.8kwh大容量電池系統(tǒng)+175wh/Kg高電池包能量密度+真高效BMS能量管理系統(tǒng)，打破行業(yè)唯長(zhǎng)續(xù)航論的觀念，帶給用戶更長(zhǎng)更真續(xù)航。除了采用高比能的電池外，ID.4 CROZZ在保障更真實(shí)續(xù)航方面，還通過智能能量管理系統(tǒng)、熱泵技術(shù)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的技術(shù)保障更真實(shí)續(xù)航，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。
值得關(guān)注的是，熱泵技術(shù)可在確保舒適的冬季溫度的同時(shí)不降低續(xù)航電池容量和續(xù)航里程，節(jié)省蓄電池容量約3-4kwh/100km，通過硬件能力簡(jiǎn)單粗暴地提升續(xù)航表現(xiàn)。此外，整車還使用低風(fēng)阻輪輞，低滾阻輪胎以及封閉式格柵等降低行駛阻力的設(shè)計(jì)，使得ID.4 CROZZ在NEDC工況下達(dá)到550km的強(qiáng)大續(xù)航水平。
作為純電動(dòng)汽車的核心，動(dòng)力電池的穩(wěn)定性也是考量產(chǎn)品安全性能的重要指標(biāo)。
據(jù)了解，一汽-大眾佛山MEB智慧工廠參考了德國大眾總部的高等級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，ID.4 CROZZ針對(duì)電池包開展了197項(xiàng)安全測(cè)試，深入電芯的測(cè)試更是多達(dá)436項(xiàng)，電池及高壓系統(tǒng)滿足大眾內(nèi)部L4級(jí)電安全要求，防水等級(jí)達(dá)到IPX9K。
在新國標(biāo)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》中提到，電池包或系統(tǒng)在由于單個(gè)電池?zé)崾Э匾馃釘U(kuò)散、進(jìn)而導(dǎo)致乘員艙發(fā)生危險(xiǎn)之前5分鐘將提供一個(gè)報(bào)警信號(hào)，并且不會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)致車輛成員危險(xiǎn)的情況。ID.4 CROZZ電池包滿足新國標(biāo)要求，在極限情況下，依舊保證乘員安全。
ID.4 CROZZ還針對(duì)多項(xiàng)極限實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了測(cè)試，確保在極限情況下電池仍有良好的安全表現(xiàn)，包括e-MAST振動(dòng)、帶溫度沖擊的浸水、熱擴(kuò)散、外部火燒、低溫短路、長(zhǎng)序列試驗(yàn)等。
未來，一汽-大眾通過行業(yè)領(lǐng)先的家庭充電、全面覆蓋的公共充電、以用戶為本的應(yīng)急充電向用戶提供360°全場(chǎng)景充電服務(wù)，打造極致的用戶充電體驗(yàn)，解決用戶充電顧慮。
作為大眾首款高端純電SUV，ID.4 CROZZ正在贏得更多消費(fèi)者的青睞。
過去的2021年，在汽車行業(yè)受到“缺芯”、疫情反復(fù)等不利因素影響的情況下，一汽-大眾以185.7萬輛的銷量成績(jī)，傲居國內(nèi)乘用車市場(chǎng)第一陣營。旗下的新能源車，轎車，SUV等多款車型，均取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
今年，一汽-大眾迎來產(chǎn)品大年，不僅有多款暢銷車型更新?lián)Q代，產(chǎn)品力大大提升;更有一款中大型旗艦SUV，其或?qū)⒊蔀榧?xì)分市場(chǎng)新標(biāo)桿。全新寶來、速騰、邁騰將在年內(nèi)陸續(xù)上市。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一汽-大眾ID.家族將再添新成員，定位于中大型純電轎車，最早或?qū)⒂?022年底亮相。
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