圓通、韻達等四家公司因違規操作被重罰，導致無法繼續實施航運，這給本不完美的快遞業又蒙上一層陰影；在沒有提升服務的時候，快遞公司又將觸角伸向電商，但均以敗退告終，人們不禁高呼：“快遞公司請你專業點兒。”專家更建議中國快遞業需實現機械化和信息化。 日前，圓通快遞、韻達快遞等四家快遞企業因涉及航空貨物燃燒事件，遭遇了有史以來最為嚴厲的懲罰，中國航空運輸協會取消四家公司二類貨運代理資質和航空銷售代理人資格認證書。這不僅讓中國快遞業進入尷尬境地，還讓在“11·11”促銷中未能完美答卷的快遞公司成為社會議論的焦點，不少人認為此次貨物燃燒事件其實就是快遞弄虛作假和管理不嚴謹的表現。 除此之外，快遞業還存在多方面問題，用戶感受到了這些問題，合作伙伴電商網站也意識到了，所以電商自建物流的潮流也來了，但是快遞公司并沒有積極提升服務質量，而是認為電商是在與其搶市場，于是不僅有了“封殺”電商事件，也有了快遞公司自建電商平臺潮流，但這種不務正業并沒有給快遞帶來翻身利潤，反而以失敗告終。 “快遞業做好自己才行，逐漸實現信息化、機械化管理才是發展根本。”業內專家希望在未來，中國的快遞業能走上國際化軌道，實現更多的行業自律以改變在用戶心中的形象。 驗視草率釀“禁航”惡果 2012年10月22日，南航CZ6524航班在大連一機場落地時所載貨物燃燒。經查，事故是由一包裹內火柴自燃所致，該包裹實際托運人是韻達快遞。在接下來的檢查中，還發現了圓通快遞未按照規定托運的鋰電池。鑒于此，中國航空運輸協會取消了涉案的韻達快遞、圓通快遞、匯行公司和啟昊公司的二類貨運代理資質和航空銷售代理人資格認證書，這不僅意味著這四家公司將“禁航”，還成為了中國快遞史上最為嚴厲的懲罰。 被罰后，圓通快遞公司在其官網上發聲明稱系因業務旺季攬收驗視以及內部安檢過濾疏忽所致，但圓通方面認為處罰過重，因為造成貨物燃燒的直接公司并不是圓通。“我們必須承認是攬收驗視存在問題，但不能將所有責任歸咎在圓通身上。”圓通快遞公司新聞主管王娟告訴記者，一些客戶會將鋰電池私藏在貨物的角落里，有時很難發現，圓通的驗視和機場的安檢都沒有查出，這也是雙方的責任。

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