作為雪鐵龍的高端品牌系列-DS將正式進(jìn)入中國市場，并落戶長安汽車。在前不久結(jié)束的上海國際車展中，雪鐵龍就帶來了眾多DS車型，其中包括DS3、DS4和全球首發(fā)車型的DS5。近期，歐洲權(quán)威車輛安全監(jiān)測組織NCAP公布了雪鐵龍DS4的安全測試報告，下面我們就來一同了解下這款車型在安全方面的詳細(xì)情況。
一、 獲得五星級最高安全評定
在歐洲權(quán)威車輛安全監(jiān)測組織NCAP公布了的報告中，這款雪鐵龍DS4不負(fù)眾望，取得了五星級最高的安全評定（星數(shù)越少安全性越差）。在正面、側(cè)面以及追尾碰撞等項目測試中均取得了不錯的表現(xiàn)。幾項測試中測試假人只有側(cè)面圓柱撞擊可以威脅到車內(nèi)成員的情況。
二、 正面碰撞
通過測試假人身上的標(biāo)記我們可以看出，在正面碰撞事故中，雪鐵龍DS4給予前排駕駛員以及乘客的保護(hù)比較到位。當(dāng)該車發(fā)生與實驗中類似的正面碰撞事故時，對駕駛員的頭部、大腿均得到最佳保護(hù)，而腳部的保護(hù)能力略遜于其它部位。
測試流程：NCAP的正面碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試，汽車的前部不但會發(fā)生變形，而且會造成保險杠的損壞脫落。
三、 側(cè)面碰撞測試
在側(cè)面碰撞測試中，雪鐵龍DS4給予了車內(nèi)成員全方位的保護(hù)，頭部、以及除了大腿之外整個身體側(cè)面保護(hù)最好。而在圓柱碰撞時，由于帶有硬物的測試鐵桿對車輛的破壞力比較集中，所以雪鐵龍DS4對駕駛員的胸部保護(hù)略遜色于其它部位。
測試流程：在側(cè)面碰撞測試中，撞擊物會以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測試側(cè)面撞擊對駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。而在圓柱碰撞測試中，帶有硬物的鐵桿將會以29km/h的速度撞擊車體，因為體積小，可以直接撞擊到測試的有效部位。
四、 頸部保護(hù)測試
雪鐵龍DS4雖然是一款歐系車型，但對駕駛員頸部的保護(hù)方面做的一般。獲得了中等的評定。在遭遇嚴(yán)重追尾事故時這對駕駛員來說將避免頸椎受到致命的傷害，這一點對于車內(nèi)乘客來說顯得非常重要。
五、 兒童保護(hù)測試
在兒童安全碰撞測試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在一歲半和三歲不同時期的兒童進(jìn)行測試。通過表格的測試成績可以看出，雪鐵龍DS4在一歲半與三歲兒童保護(hù)中3歲兒童的成績要好于18個月兒童的成績，表現(xiàn)出對兒童安全的足夠重視。此外，在兒童座椅標(biāo)識是否清晰、安裝是否簡便可靠等車輛評估環(huán)節(jié)，雪鐵龍DS4還額獲得了5分的加分。
在正面及側(cè)面碰撞中將對18個月和36個月的模擬假人進(jìn)行安全測試，此外還要看前排安全氣囊是否可以關(guān)閉，從而導(dǎo)致是否可以使用后向式兒童安全座椅。而安全氣囊信息是否明確以及后排座椅的兒童安全座椅固定裝置的標(biāo)簽是否清晰，也將決定此項碰撞測試的最終得分。
六、 行人保護(hù)測試
在行人保護(hù)方面，歐洲NCAP根據(jù)測試假人頭部、臀部和腿部的受傷程度予以評分。雪鐵龍DS4在行人頭部保護(hù)方面取得了不錯的成績、腿部的保護(hù)略遜色于頭部。但在很難得分的行人臀部保護(hù)方面，雪鐵龍DS4沒有獲得成績，在這一測試環(huán)節(jié)的成績并不突出。
測試流程：行人保護(hù)測試是讓車輛以40km/h的速度撞向測試用的假人，通過一系列的反復(fù)測試，得出車輛正面哪些部位保護(hù)到位，那些部位會對行人造成傷害，而其標(biāo)準(zhǔn)也是參考?xì)W洲交通安全促進(jìn)委員會的標(biāo)準(zhǔn)。
七、安全輔助評定
在歐洲NCAP新的碰撞標(biāo)準(zhǔn)中，高科技安全配置的應(yīng)用也為測試車型贏得了額外加分。雪鐵龍DS4配備了先進(jìn)的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與安全帶未系提醒獲得了加分，而限速輔助裝置的缺少，使得該項成績?yōu)榱惴帧?/P>
八、總 結(jié)
通過歐洲權(quán)威車輛安全監(jiān)測組織NCAP一系列的測試報告來看，雪鐵龍DS4在安全方面整體表現(xiàn)非常出色。在對車內(nèi)人員頭部以及行人的臀部的保護(hù)方面還需加強。這款雪鐵龍DS4在國內(nèi)市場有如何的表現(xiàn)，還需要繼續(xù)關(guān)注。