有效地刺激了汽車消費的小排量乘用車購置稅減征政策將在年底功成身退。上海證券報獲悉，國家主管部門正在醞釀替代該措施的新政策，節(jié)能環(huán)保車及新能源汽車將享受購置稅優(yōu)惠政策，預計新政策最早今年底、最遲明年初出臺。
近日，國家主管部門擬調(diào)整乘用車購置稅的消息傳得沸沸揚揚。有消息稱，明年乘用車購置稅減免幅度可能進一步擴大，比如，1.4排量以下的車型可能全部免征購置稅。這遠高于今年的優(yōu)惠幅度。今年中國對1.6L及以下排量的乘用車實施車輛購置稅減半政策，稅率從10％減至5％，優(yōu)惠政策將于12月31號到期。
但國家發(fā)改委負責汽車產(chǎn)業(yè)政策的官員此前證實，購置稅減半政策將不會延期，正考慮調(diào)整購置稅的征收標準和相關細則。昨日，知情人士透露，工信部正在醞釀制訂刺激汽車消費的新政策，預計明年起執(zhí)行，以取代今年底到期的乘用車購置稅優(yōu)惠政策。未來，購買節(jié)能環(huán)保車及新能源汽車的消費者將享受購置稅優(yōu)惠政策。
據(jù)悉，節(jié)能環(huán)保車的評定標準包括排量、油耗等。工信部相關負責人明確指出，工信部更傾向于引導小排量、低能耗的產(chǎn)品消費。
工信部已經(jīng)在做前期準備，具體分三步走。目前已完成第一步，即了解國內(nèi)乘用車排放水平、油耗水平，以制訂節(jié)能環(huán)保的門檻。8月6日，工信部正式發(fā)布的《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》，自2010年1月1日起，所有最大設計總質(zhì)量在3500kg以下的乘用車和輕型商用車在銷售時都必須納入燃油消耗管理體系，標注規(guī)范的油耗量。預計最遲第四季度將完成第二階段的工作，工信部將出臺《第三階段乘用車燃料消耗量評價方法及指標》。最后，在決定汽車購置稅如何減免或延續(xù)、如何將稅收和鼓勵新能源汽車政策相結合后，工信部將最早今年底、最遲明年初正式出臺并執(zhí)行新的財稅補貼政策。
值得注意的是，新的汽車購置稅優(yōu)惠政策與此前工信部提出的“將對生產(chǎn)高油耗汽車生產(chǎn)企業(yè)征收重稅”的思路可謂異曲同工。這一“組合拳”如果實施，將分別從生產(chǎn)環(huán)節(jié)、消費環(huán)節(jié)入手，促進節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
