躋身世界六大 北京車展成國內汽車行業風向標
北京電視臺報道：第九屆北京國際車展成為京城矚目的焦點。歷經多年積累，北京車展已經躋身世界六大A級車展的行列，成為國內汽車行業發展趨勢的風向標。
本屆車展有來自20個國家和地區的1500家中外企業參展，其中，近10家頂尖跨國公司將北京車展定位于全球A級車展，與著名的法蘭克福車展和日內瓦車展達到同一級別，這也就意味著，這些公司的展車中必須有首發車。本屆車展上全球首發車就達到了10輛，而上屆北京車展全球首發只有一款。
往屆北京車展中國自主品牌的汽車還只是跨國巨頭們的陪襯，整體上還顯得勢單力薄。然而，這一局面在今年的北京車展上將得到徹底改觀。不僅一汽、上汽、東風、長安等國內大汽車集團都排出強大陣容，而且奇瑞、吉利、華晨、長城、比亞迪等都拿出自己的最新車型。可以說，在此次的北京車展上民族汽車品牌與世界巨頭是同臺共舞，占據了車展的半壁江山。在商用車領域發展迅猛的北汽福田，今天在北京車展上推出了自己的一款精心打造的MPV，業內人士認為，這說明國內汽車企業的競爭力正在加強。
觀眾：就是來看國產車的，沒有失望，有很多驚喜。
此外，氫燃料、混合動力、柴油機、高效汽油機、高安全性車身以及眾多主被動安全設施，各種先進的技術也都充分的展示在觀眾面前，不管是跨國公司、合資企業還是自主品牌企業，無不全力推介自己的節能、環保、安全技術。這讓人們對未來的汽車生活更加期待。
觀眾：人人都買普瑞斯或者類似的汽車，那么北京的空氣會越來越好的。
從1990年第一屆車展的2萬平米展覽規模，到現在12萬平米；參展商從300家發展到現在的1000多家；北京車展已經伴隨中國汽車業走過了17年，到今年，中國汽車產量預計超過700萬輛，成為世界第二大生產國。從這個意義上說，北京車展這滴水珠，折射出的是中國汽車產業發展的大局。（馬國穎、王曉龍）
