本土失意尋求出路 跨國汽車巨頭押寶中國市場
“中國攻略”紛紛出籠中國市場成了他們的“救命英雄”
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會1-10月汽車銷售情況顯示，汽車銷量較去年同期增長了25.7%，達到577萬臺，乘用車銷量更是增長了4成。專家預計在未來10年里，全球汽車市場增長的50%將來自中國，中國已成為世界第二大汽車銷售市場和第三大汽車制造國。一些失意的“紳士”很清楚中國市場的影響力，一系列“中國攻略”也紛紛出籠，中國市場成了他們的“救命英雄”。
福特
明年生產總能超40萬
10月23日，美國福特汽車公司宣布，受輕型卡車類產品銷售遲緩和裁員成本增加等影響，其第三季度虧損額高達58億美元，創(chuàng)下14年來的最高虧損紀錄。
與福特汽車在美國市場的被動局面不同，福特在中國市場可謂高歌猛進。2006年1－10月，福特汽車公司中國市場零售總銷量（不含馬自達）達到127392臺，相比去年同期增幅達到101％，旗下各大品牌———福特、林肯、馬自達、Volvo、捷豹和路虎都在中國取得了驕人成績。僅以福特品牌為例，1至10月，福特品牌的零售量就超過了118000輛，同比增長106％。
過去一年是福特汽車在中國大力發(fā)展基礎設施、全面展開戰(zhàn)略布局的一年。福特汽車公司在中國生產乘用車的合資企業(yè)長安福特馬自達汽車有限公司年產能在去年擴展到20萬臺。2007年，長安福特馬自達南京整車制造基地也將建成投產，初期年產能為16萬臺。屆時，長安福特馬自達的生產總能將超過40萬臺。而長安福特馬自達發(fā)動機有限公司也將于2007年建成，投產后將年產發(fā)動機35萬臺。此外，長安福特馬自達最新車型S-MAX也將于明年上半年上市。
標致雪鐵龍
投資興建第二工廠
為了扭轉在歐洲的下滑勢頭，PSA標致雪鐵龍集團將力量更多地轉向海外。很快，407、607這些過去還只是擺在歐洲車展上的展品，如今已進入了中國市場。當外資品牌悉數(shù)進入中國本土量產、激烈拼殺的時候，PSA標致雪鐵龍集團終于明白要想突破發(fā)展瓶頸，就必須押寶中國車市。
PSA在中國市場存在兩方面的問題。一方面銷量受過去全球雪鐵龍產品滯銷的影響長期上不去；另一方面產能受到投資壓制，董事會不敢做出增資擴產的決定。何時在中國上馬第二個工廠曾讓PSA和東風傷透腦筋。不容質疑，PSA對中國市場寄予了厚望。今年，PSA和東風共同決定投資興建第二工廠，并使第一工廠的實際生產能力和產銷量三年內提高到30萬輛。PSA今年已經(jīng)向中國推出了標致206和雪鐵龍凱旋國產新車，而到2009年，PSA還為神龍準備了6款新車。
馬自達
2010年在華賣車30萬臺
馬自達中國負責人日前承認，由于今年市場競爭激烈，加上Mazda3上演停產風波，2006年1到10月份僅銷售了101000臺，預計全年銷量不會超過去年的134000輛。但馬自達汽車仍然對中國市場充滿信心，并表示將通過加強網(wǎng)絡建設和引進更多先進車型來實現(xiàn)2010年馬自達品牌在華銷售30萬臺的目標。馬自達中國負責人尾崎清表示，今后馬自達將通過今年剛剛投入中國市場的Mazda轎跑車和wagon來實現(xiàn)增長。尾崎清同時表示，Mazda3目前已經(jīng)在長安福特投產，并將在中國市場上市銷售。
