日前，在武漢車展期間，東風(fēng)裕隆納智捷MAETR CEO正式上市，在發(fā)布會(huì)之后進(jìn)行的訪談中，東風(fēng)裕隆汽車有限公司總經(jīng)理吳新發(fā)針鳳凰編輯提出的相關(guān)問題，進(jìn)行了一一解答， 使我們對(duì)于納智捷品牌以及MAETR CEO這款車型有了更深一步的了解。
東風(fēng)裕隆汽車有限公司總經(jīng)理 吳新發(fā)
鳳凰汽車：針對(duì)國內(nèi)的汽車市場(chǎng)持續(xù)走低，今年上半年的銷量增長只有22.3%的大環(huán)境下，東風(fēng)裕隆的銷售目標(biāo)是否有所調(diào)整？
吳新發(fā)總經(jīng)理：從去年正式投放第一款大7 SUV至今，東風(fēng)裕隆的整個(gè)十年計(jì)劃里面，共分了三個(gè)階段，并2希望能夠在2015年突破20萬輛，達(dá)到250億的營業(yè)額計(jì)劃。在今年車市進(jìn)入微增長階段之后，我們并沒有做太大幅度的修訂，而是針對(duì)營銷，包括產(chǎn)品亮點(diǎn)及特殊性進(jìn)行了微調(diào)。
如今由于細(xì)分市場(chǎng)越來越激烈，SUV的投放趕上了SUV增長，同時(shí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭依舊火熱，因此我們?cè)诤芏嘀悄芑⑿詢r(jià)比，在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)上會(huì)做新一代的調(diào)整。在營銷的創(chuàng)新上面，我們也會(huì)再進(jìn)一步進(jìn)入到新一代，第二代的體驗(yàn)式的營銷，不斷地創(chuàng)新。
鳳凰汽車：針對(duì)本次上市的MAETR CEO車型，您覺得其40萬元的售價(jià)，是基于什么樣和考慮和定位？作為一款專屬商務(wù)MPV車型，對(duì)其的銷量又是如何看待？
吳新發(fā)總經(jīng)理：這款車型的價(jià)格我們已經(jīng)進(jìn)行了多次調(diào)研，在前幾次的區(qū)域展示反饋中，針對(duì)45萬這個(gè)價(jià)格都是可以接受的，由于其定位的獨(dú)創(chuàng)性和性價(jià)比，目前的訂單已經(jīng)超過了100張，我們不打價(jià)格戰(zhàn)，而凸顯了獨(dú)特性、開創(chuàng)性、唯一性，加上專屬的服務(wù)是別人所沒有的，因此對(duì)其未來我們很有把握。
作為定位于特殊市場(chǎng)中的特殊車型，我們預(yù)計(jì)每月的銷量在50-100輛左右，由于我們的計(jì)劃是MAETR CEO具有專屬性，配有專屬的秘書，專門提供給高端商務(wù)人士，而我們也不可能有太多的專屬秘書，所以銷量是一定的。
鳳凰汽車：關(guān)于政府采購這一款，不知道MASTER CEO在未來是否有向此方面發(fā)展的意向？
吳新發(fā)總經(jīng)理：我們這款商務(wù)車的目標(biāo)就是進(jìn)入中央機(jī)關(guān)或各部委公車采購目錄，如果被選中將是自主品牌首次進(jìn)入。同時(shí)我們也邀請(qǐng)了一些公共機(jī)關(guān)的人員和負(fù)責(zé)人來參與了解，如今大家都在呼吁我們的公車的使用應(yīng)該盡量地用自主的、民族的品牌。我希望從今年起或者從明年起會(huì)更加地明確，希望政府領(lǐng)導(dǎo)們來帶頭，帶動(dòng)我們的汽車事業(yè)的發(fā)展和自有品牌的成長，這也是我們的一個(gè)機(jī)會(huì)。
而根據(jù)有政府有關(guān)人士介紹，與《公務(wù)車采購目錄》中規(guī)定的不同，高端采購并非一般公務(wù)車，因此也不受“雙18”限制，也就是所謂的1.8升以下、售價(jià)18萬元以內(nèi)的車型，其多為“領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)車”，兩者并不是用一個(gè)領(lǐng)域。東風(fēng)裕隆也希望通過政府高端采購的捷徑，達(dá)成其目的。
此外據(jù)東風(fēng)裕隆表示，納智捷將于明年一季度推出一款全新轎車，其采用1.8T和2.0T兩種動(dòng)力組合，并將會(huì)在11月份的工信部目錄中出現(xiàn)，據(jù)編輯預(yù)測(cè)這款轎車很有可能是之前曝光的納智捷5車型。
