近年來，隨著山東省濟南市“藍天工程”的開展，濟南市有不少出租車司機將單燃料汽車改為油氣雙用的雙燃料車，并拿到了濟南市質監部門出具的檢驗合格證。然而，日前有出租車司機向本報記者反映，這種改裝車雖然降低了運營成本，但在年審時卻碰到麻煩。
約半數出租車已“油改氣”
濟南市出租車司機王師傅向記者反映，他開著出租車到濟南市政務汽車檢測維修中心進行年審時，被該中心工作人員告知無法審車，原因是王師傅的出租車經過“油改氣”后，后備箱里安裝了天然氣氣瓶，不符合車輛年審的相關規定，除非把安裝好的天然氣氣瓶拆下來才能通過年審。
王師傅告訴記者，今年上半年油價持續上漲，為了降低營運成本，今年5月他對自己的出租車進行了“油改氣”，并且拿到了濟南市質監部門出具的檢驗合格證。“我這輛車的審車時間馬上就要到期了，他們要是不給我審，我就沒法繼續干活了。”王師傅無奈地說。
隨后，記者走訪了濟南市多家出租車公司和一些出租車司機。據了解，目前，濟南市共有出租車9000余輛，約有一半車輛已經進行了“油改氣”。多數出租車車主面臨著跟王師傅一樣的情況，有的只好先拆下已安裝的天然氣氣瓶，等審完車后再重新安裝回去。“我去改裝的時候沒人告訴我不能通過年審，既然質監部門發了合格證，說明氣瓶是安全的，應該給我們審車。”開了多年出租車的張師傅說。
改裝車不予年審有依據
據濟南市質量技術監督局特種設備安全監察處工作人員韓某介紹，車用壓縮天然氣瓶屬于特種設備，具有一定的危險性，進行“油改氣”的安裝企業必須具有濟南市質監局頒發的壓力容器安裝許可證，由合格的安裝企業改裝的汽車將獲得由質監部門發放的《山東省車用氣瓶使用登記證》，以證明該車車用氣瓶的使用是符合規定的。目前，濟南市質監局共確認5家企業具有對汽車進行“油改氣”的資格。
濟南市質監局科技處一位姓李的工作人員說，對出租車進行“油改氣”是濟南市政府提倡的“藍天工程”的一項內容，不僅可以減少空氣污染，起到環保的作用，還可以為出租車司機節省經營費用。濟南市質監局只負責對天然氣氣瓶安全的檢測，其余的事項由市政府協調。
既然質監部門出具了“油改氣”合格證，為何不能通過年審呢？11月14日，濟南市車管所政工科工作人員遲某表示，根據《道路交通安全法》及公安部有關規定，拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征屬違法行為，改裝后不能通過年審。對擅自改變機動車外形或技術參數的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，并處警告或者500元以下罰款。雖然有關部門對“油改氣”表示支持和鼓勵，但車輛年審得按照現行法律來執行。
亟待出臺解決方案
山東中威律師事務所律師曹軍表示，濟南市出租車“油改氣”，其安裝的是在濟南市政府的大力提倡下經過質監部門檢驗合格的車用氣瓶，因而其使用是合法的。5家企業經過相關部門認定有資格進行“油改氣”，因此，應該認定出租車在這些企業進行“油改氣”，不屬于擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征等，車管部門不應拒絕為車輛年審。
有關人士指出，法規總有滯后于現實的一面，《道路交通安全法》對車輛用何種燃料沒有明確規定，目前國家有關部門在推廣雙燃料汽車，出租車“油改氣”應該說是合理又合法。為了綠色汽車的健康發展，濟南市有關部門應該對此認真研究，拿出解決方案，讓環保經濟的“油改氣”業務健康運行。
編后 隨著成品油價格的上漲以及環境保護的需要，近幾年，不少城市的出租車進行了“油改氣”改造，由單燃料車變為雙燃料車。改造之后，不少車輛在運營中陷入困境，除上文所述的車輛年審尷尬外，有的城市由于加氣站數量不夠、布局不合理，致使出現加氣難甚至加不上氣的現象，一些出租車無奈之下又重新改為單燃料車。這表明，在制定相關配套辦法以及有關部門的協調一致上，仍存在一些問題。出租車“油改氣”既節約成本，又有利于環保，是值得推廣的好事。因此，建議相關部門加強政策與措施的協調配合，科學決策，出臺相應的配套管理辦法，這樣，才能將好事徹底辦好，促進市場發展和環境保護。
