據(jù)英國路透社報(bào)道，韓國現(xiàn)代與起亞汽車公司11月2日承認(rèn)，夸大了旗下13款逾100萬輛車的油耗標(biāo)定，并同意對車主進(jìn)行補(bǔ)償。這對于向來標(biāo)榜高燃油經(jīng)濟(jì)性的現(xiàn)代與起亞公司來說，將會(huì)是一個(gè)很大的打擊，損失金額或高達(dá)上億美元。

    美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代起亞共13款2011至2013年款車型油耗與其測試結(jié)果不符，存在夸大。這13款車分別為：現(xiàn)代伊蘭特 、雅紳特、飛思、雅尊、勞恩斯、途勝、索納塔 、圣達(dá)菲 以及起亞秀爾、銳歐、索蘭托、獅跑與遠(yuǎn)艦混合動(dòng)力車。

    現(xiàn)代與起亞公司11月2日發(fā)表的聯(lián)合聲明指出，其中90萬輛車都是10月31日前在美國市場出售，17.2萬輛在加拿大出售。現(xiàn)代美國CEO John Krafcik表示，“燃油經(jīng)濟(jì)性對于消費(fèi)者與車企來說至關(guān)重要，因此我們對于這次失誤表示萬分抱歉。”

    美國環(huán)保署指出，現(xiàn)代與起亞上述款型汽車的標(biāo)定油耗將被調(diào)低1至2英里/加侖。其中最大幅度的調(diào)整來自起亞秀爾，將被降低6英里/加侖。現(xiàn)代起亞表示，油耗標(biāo)定的調(diào)整會(huì)導(dǎo)致2012款現(xiàn)代起亞整體油耗水平降低3%，由27英里/加侖降至26英里/加侖。

    現(xiàn)代與起亞車主將會(huì)接到一張支付卡，根據(jù)其車輛的行駛里程以及當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)，對于油耗標(biāo)定的差額給予補(bǔ)償。另外對此造成的不變，現(xiàn)代起亞還將對每位車主提供15%的額外補(bǔ)償。車主只要繼續(xù)駕駛該車，就將會(huì)每年進(jìn)行支付，兩家韓國公司表示。

    巨額賠償金

    現(xiàn)代與起亞并未透露此次補(bǔ)償可能造成的損失金額，Krafcik僅稱，“肯定會(huì)有數(shù)百萬美元之多”。

    但舉例說明，美國佛羅里達(dá)州一位車主今年1月份購車，行駛里程1.5萬英里，額外消耗21.4加侖的汽油，這位車主將會(huì)獲得88.03美元的補(bǔ)償金，外加15%的額外補(bǔ)償。

    如果美國90萬的車主都獲得補(bǔ)償，那么現(xiàn)代起亞的損失將達(dá)到8000萬美元。

    美國環(huán)保署稱，接到大量車主有關(guān)現(xiàn)代汽車油耗的投訴。并且，其位于密歇根州安阿伯市的實(shí)驗(yàn)中心對于2012款現(xiàn)代伊蘭特油耗的測試結(jié)果與現(xiàn)代公司的油耗標(biāo)定有出入。因此EPA開始將調(diào)查擴(kuò)大到了現(xiàn)代的其他車型。

    美國環(huán)保署表示，他們每年會(huì)對200輛車型進(jìn)行測試，以便確認(rèn)這些車的油耗與尾氣排放是否與汽車制造商標(biāo)定的數(shù)據(jù)一致。EPA指出，類似的標(biāo)定不符情況自2000年以來僅有兩次，但這是第一次他們在同一車企如此多的車型中發(fā)現(xiàn)出入的數(shù)據(jù)標(biāo)定。

    負(fù)責(zé)現(xiàn)代起亞車型研發(fā)的技術(shù)總監(jiān)W.C. Yang說道，“對于現(xiàn)代起亞的這次錯(cuò)誤與受到影響的車主表示歉意，已經(jīng)對錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)進(jìn)行了更改。”

    現(xiàn)代起亞向美國環(huán)保署提交了一份計(jì)劃，將會(huì)對經(jīng)銷商處的待售車輛窗貼油耗標(biāo)定做更改。兩家公司稱，數(shù)據(jù)的偏差是因?yàn)闇y試程序的誤差所致。將會(huì)為現(xiàn)款以及之前就已經(jīng)購車的車主進(jìn)行差額的補(bǔ)償。