據(jù)海外媒體報道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省于今日表示，為了使汽車廠家降低電動汽車的價格，將在2013年至2015年間導(dǎo)入規(guī)定汽車價格這一新制度。并且，在下調(diào)價格的同時，國家將會給予消費(fèi)者補(bǔ)貼。

    混合動力車在日本國內(nèi)的銷量累計達(dá)到了3萬輛，但是混合動力車和充電式混合動力車的銷量總和卻連日本國內(nèi)每年新車銷量的1%都不到。所以，日本政府此次為了真正普及電動汽車，而將其價格定在消費(fèi)者能接受的范圍內(nèi)。

    相同排氣量的次世代汽車與燃油汽車間存在差價，而日本以前實(shí)行的補(bǔ)貼政策是，給予消費(fèi)者相當(dāng)于一半差價的補(bǔ)貼。但是，日本政府將修改舊的補(bǔ)貼政策，并將在2013年，為購買混合動力車、充電式混合動力車以及清潔柴油車等所謂的次世代汽車的消費(fèi)者補(bǔ)貼共計300億日元(約合人民幣20億元)。

    新的補(bǔ)貼政策將在2016年正式實(shí)施。在考慮燃油費(fèi)等買車后的消費(fèi)的基礎(chǔ)上，新政策中的規(guī)定價格將與相同排氣量的燃油車的價格持平。此外，將在2013年至2015年間，每年規(guī)定最高價格，實(shí)際銷售價格將低于最高價格，而2013年至2015年的銷售價格與2016年規(guī)定價格間的差價將由國家進(jìn)行補(bǔ)貼。

    比如，混合動力汽車2013款日產(chǎn)Note現(xiàn)在的價格為358萬日元(約合人民幣24萬元)。按照新的補(bǔ)助制度，2013年該車的最高價格將為332萬日元(約合人民幣22萬元)，如果2016年的規(guī)定價格為252萬日元(約合人民幣17萬元)的話，中間的差價便為80萬日元(約合人民幣5萬元)，而政府將會發(fā)放的補(bǔ)貼便與這一差價相等。新制度與現(xiàn)行制度相比，2013年購買相同款式的汽車的話，將會減輕30萬日元(約合人民幣2萬元)的負(fù)擔(dān)。而日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將會督促汽車廠家制定符合規(guī)定價格的汽車售價。