2010年10月26日下午2點(diǎn)，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實(shí)驗(yàn)室對(duì)長安福特馬自達(dá)汽車有限公司生產(chǎn)的福特牌CAF7152N1型轎車(嘉年華 2010款 兩廂 1.5手動(dòng)光芒限定版)完成了“正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)”。

　　碰撞實(shí)驗(yàn)看點(diǎn)：

　　1、正面碰撞試驗(yàn)：四門可正常開啟，A、B、C柱基本完好，正駕駛假人腿部與前艙接觸親密，腿部內(nèi)飾板受擠壓而變形破裂，后排假人腿部與前排座椅接觸親密，印跡清晰。

　　2、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)：左側(cè)車身凹陷，B柱向內(nèi)縮進(jìn)，最深處可達(dá)20cm，B柱上方車頂多處變形；后排假人安全帶脫落，身體與車門內(nèi)飾板接觸親密。

　　3、正面40％重疊可變形碰撞試驗(yàn)：整車向右后偏移較遠(yuǎn)，至少3米，部分配件飛離車身較遠(yuǎn)，前排假人坐姿正常，后排假人向右側(cè)傾斜角度較大，且安全帶脫離。

　　正面碰撞試驗(yàn)：四門可正常開啟，A、B、C柱基本完好，正駕駛假人腿部與前艙接觸親密，腿部內(nèi)飾板受擠壓而變形破裂，后排假人腿部與前排座椅接觸親密，印跡清晰。

車輛基本情況 車型 福特牌CAF7152N1型轎車 價(jià)格 9.29萬 車身 3950*1722*1467mm 軸距 2490mm

　　正面碰撞試驗(yàn)是試驗(yàn)車輛 100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。試驗(yàn)速度不得低于50km/h。試驗(yàn)車輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過 150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右側(cè)座位上放置一個(gè) P 系列 3 歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對(duì)兒童乘員的保護(hù)。

　　碰撞后，嘉年華 2010款 兩廂 1.5手動(dòng)光芒限定版（以下簡稱嘉年華），所受的大部分沖擊力被發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，發(fā)動(dòng)機(jī)艙大部分配件破裂變形，兩側(cè)翼子板變形；兩側(cè)B柱內(nèi)飾板破裂變形，A B、C柱無明顯變形，四門可正常開啟，方便了乘員自行打開車門迅速逃生，前機(jī)器蓋變形向上折起。擋風(fēng)玻璃完好，。

　　碰撞后，打開車門，可以看到正駕駛假人腿部與前艙接觸親密，印跡清晰，腿部附近內(nèi)飾受到腿部擠壓，變形破裂；假人頭部與氣囊接觸印跡清晰，很好的保護(hù)了假人頭部；副駕駛席假人腿部與前艙儲(chǔ)物盒接觸親密，印跡清晰，頭部與氣囊的觸點(diǎn)清晰。

　　后排左側(cè)女性假人向右傾斜，手臂有不規(guī)則的舉動(dòng)，雙腿與前排座椅接觸親密，印跡清晰，雙腳伸入正駕駛席座椅下，安全帶緊假人身上，很好的保護(hù)了假人；兒童假人坐姿正常，雙手臂上揚(yáng)，具體受傷情況還需根據(jù)安裝在假人傳感系統(tǒng)綜合判斷。

車輛外觀 前機(jī)艙變形 潰縮變形 前懸是否位移 變形 翼子板變形情況 有變形 A柱變形情況 無明顯變形 B柱變形情況 無明顯變形 C柱變形情況 否 車頂部變形情況 無明顯變形 車底部門檻梁變形情況 無明顯變形 前風(fēng)擋玻璃是否破損 完好 前排假人坐姿 正常 后排假人坐姿 無明顯位移 備注 無
車輛內(nèi)部 氣囊是否打開 氣囊打開 假人頭部接觸點(diǎn) 印跡清晰 內(nèi)飾板破損情況 B柱內(nèi)飾板破裂 假人膝部及小腿接觸點(diǎn) 印跡清晰 是否有尖銳物體出現(xiàn) 無 前排座椅受損情況 完好 前排假人受傷情況 腿部與前艙接觸親密 后排假人受傷情況 腿部與前排座椅接觸 后排座椅情況 無明顯變化 前排假人坐姿 正常 后排假人坐姿 手臂不規(guī)則擺動(dòng) 備注 無