本月20-27日舉行的廣州車展(微博)已經是第八屆了，在“領先科技，共創未來”的主題下，汽車行業最前沿的科技成果和發展理念得以集中展示。其中，以降低排放與能耗的新能源汽車，當仁不讓地成為最大“主角”。

    作為“國家節能與新能源汽車示范推廣城市”，廣州在本屆展會上展示了多款新能源、新概念汽車。在亞運期間示范推廣的純電動客車、混合動力城市客車和自主研發的燃料電池觀光車在展會上集中亮相。純電動客車實現了零耗油與污染氣體的零排放。混合動力客車主要靠鋰電池提供能源，還可以通過車頂安裝的太陽能板把吸收到的太陽能源源不斷地轉化為電能，不僅體現了綠色亞運、科技亞運的理念，更代表著汽車產業未來的發展趨勢和方向。多家國際汽車廠商也帶來了最新的汽車研究成果。

    可以說，新能源車已經成為廣州車展上的最大賣點。

    幾乎所有的整車廠，包括跨國汽車巨頭、合資企業和國內自主品牌廠家，都不約而同推出了最新研發的新能源車型。例如，豐田汽車以“環境、未來”為主題，首次展示數款最新研制的環保型綠色概念車，通過展示多元化的能源利用方式，前瞻性的產品設計，為汽車產品以及業界的“綠色未來”提出了更多發展的暢想。奔馳推出了A級E-CellEV純電動車；雪鐵龍推出了C-Zero電動車；一汽大眾在國內首次推出新寶來新能源車型——Bora Blue-e-Motion，采用磷酸鐵鋰動力電池組，一次充電可持續行駛150公里；上海大眾推出了朗逸電動車、途銳混合動力；沃爾沃C30推出了電動版。

    在自主品牌企業中，江淮同悅純電動汽車、雙環純電動小貴族汽車均登場亮相，哈佛M3也推出了純電動版本，海馬汽車推出了純電動普力馬，比亞迪推出了e6純電動汽車。標致EX1號稱打破了電動車紀錄，百公里加速時間只要3.49秒；

    除了電動轎車之外，輕型商用車推出的電動車款也成為車展亮點。據鄭州日產副總經理郝身健向記者介紹，鄭州日產帥客電動車是出自轎車平臺的小型MPV車型。帥客電動車采用了聚合物電池，電池的能量密度達到了每千克157時，最大續航里程可以達到265公里。“目前我們已經完成了碰撞實驗，跑完了8萬公里的路試，最近2個月內就會投入銷售。”

    中國的新能源車熱受政策推動的作用非常明顯。根據汽車業“十二五”規劃，小型化和汽車電氣化是中國汽車未來發展的兩大方向，2015年中國電動汽車保有量計劃達到100萬輛，動力電池產能約達100億瓦時。為此，我國計劃推動電動汽車產業鏈發展，動力電池、電機、電控成為未來發展的核心。

    據介紹，到2015年，新能源汽車初步實現產業化，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上。到2020年，培育形成1~2家新能源汽車產銷規模超過100萬輛的車企集團，3~5家新能源汽車產銷規模超過50萬輛的車企集團。

    據知情人士向上海證券報透露，由工信部牽頭制定的《節能與新能源汽車產業規劃》已基本完成，國家將繼續執行相關補貼政策，同時加強與新能源汽車相關的城市基礎設施建設力度，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產業鏈。順利的話，這份規劃今年內有望正式出臺。另外，由科技部牽頭的《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》已制訂完畢，最遲明年正式對外公布。

    中國希望在電動車普及方面走到世界前列、引領世界汽車行業第三次產業革命浪潮的想法早已不是秘密，麥肯錫、羅蘭貝格等世界知名咨詢公司的研究報告中，也紛紛認為中國有望在電動車普及方面世界領先。而廣州車展則把這股新能源熱潮推向最高潮。