“我勝訴了，退一賠三”

　　天津消費者韓潮在社交媒體上公布自己購買特斯拉二手車后的維權進展及法院一審判決。

　　號稱要加速世界向可持續能源轉變的特斯拉，近來問題接連不斷。質量問題頻發，黑屏問題廣受消費者投訴、因11.5萬輛汽車涉及前懸架故障遭美國監管機構調查，如今又因銷售事故二手車被判構成欺詐退一賠三。

　　近日，北京市大興區人民法院判決特斯拉構成欺詐，應退一賠三，包括退還37.97萬元購車款，以及賠償113.91萬元。

　　韓潮展示的部分判決書中顯示，“涉案車輛的維修確實涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對消費者的購車意愿產生重要影響，而特斯拉公司僅僅告知韓先生‘車輛不存在結構性損傷’，尚不足以達到應有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來說，特斯拉公司都符合欺詐的客觀要件”。

　　此前，韓潮通過特斯拉中國官網購買一輛Model S二手車。購車前，銷售告知特斯拉認證車不存在重大事故，水泡，火燒，結構性損傷。但經過車主檢測后該車輛C柱及后翼子板有切割焊接，屬于大事故車。

　　車主維權從去年一直到現在，終于一審獲得勝訴。

　　韓潮自2019年6月5日至8月24日，所購二手車頻頻發生故障，共計在特斯拉服務中心進行過7次維修，更險些造成重大交通事故。

　　“2019年8月24日晚，我駕駛此車輛行駛在高速上，車速大概在120左右，突然車發出嘭的一聲，剎車，電門完全癱瘓，一并跳出五個故障碼。”

　　韓先生的車輛被拖至特斯拉服務中心進行維修，經過服務中心的檢查，韓先生被告知此車的電池傘閥、保險等損壞，需要更換，因為電池無法接電，需要更換完配件才能進行檢測。

　　在拆解檢測過程中車子被發現有過明顯結構性損傷，韓潮尋求天津有司法鑒定資質的檢測機構的幫助，鑒定報告上顯示的鑒定結果為該車系“C柱及后翼子板有切割焊接痕跡，存在結構性損傷的事故車”。

　　韓潮認為，特斯拉以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛，遂訴諸法律予以維權。

　　對于一審判決，特斯拉中國官方回應稱，充分尊重法院基于當前信息作出的判斷，也會充分保護消費者合法權益。“但此次事件中的車輛工藝與傳統車型有很大差異，我們認為一審中的車輛評估報告并未完整準確地反映車輛真實狀況，因此特斯拉將依法提起上訴”。

　　盡管特斯拉問題不斷，但似乎并未影響其股價上漲。據每日經濟新聞12月8日7:37報道，特斯拉股價漲逾7%，報641.76美元，公司總市值首次突破6000億美元，達到了6083億美元(約3.9萬億元人民幣)，市值一天就增長了404億美元(約2643億元人民幣)。同期豐田汽車的市值為1931億美元。也就是說，特斯拉的市值已超過3個豐田汽車。

　　據第一財經，特斯拉已經公布了連續第五個季度的盈利，今年第三季度，特斯拉營收達到87.7億美元，凈利潤為3.31億美元，與去年同期的1.43億美元相比增長131%，當季公司電動車交付量也創下13.93萬輛的歷史新高。

　　業內人士認為，這家被寄予厚望的美國獨資車企，最近一段時間里被接連爆出電池以次充好，自動駕駛芯片偷龍轉鳳等多項惡性質量缺陷。特斯拉核心問題在于，這家美國車企長期以來把幾乎所有精力，都花在了先進技術的研發上，對于一輛車本應該最關鍵的制造和品控上卻一直忽視。特斯拉的召回危機也多次在中美等市場上演，安全、質量等對車企最致命的問題，在市場顛覆者特斯拉身上并不少見。

　　分析人士指出，除了通過更高的產能，更多的車型，以及把車賣到更多的地方外，特斯拉在品控上落下的課也需要盡早補上。

　　據新京報，特斯拉CEO馬斯克內部信承認股價可能“瞬間崩盤”。馬斯克在給公司全體員工的信中承認，特斯拉的利潤率相當低，在上一個年度中僅為1%左右，近期股價的高漲來自投資者對未來利潤的期望，而不是近期的業績。但如果特斯拉不能滿足投資者的期望，特斯拉的股價將可能“瞬間崩盤”。