過去的2013年，中國車市經歷了豐收的一年。根據中國汽車工業協會統計，2013年度中國汽車產銷量分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，已連續五年蟬聯全球第一。產銷突破2000萬輛創歷史新高，再次刷新全球記錄。

　　隨著銷量的全線飆紅，投訴量也出現大幅上漲。報告期內，中國質量萬里行共收到消費者關于汽車產品的有效投訴總計3697例，共涉及114個汽車品牌，418個車型。除極少數跑車和國內未售車型沒有投訴外，全年投訴基本涵蓋國內目前所有在售車型，投訴分布于全國各省市自治區。

2013年汽車行業消費者投訴量排行

　　報告期內，汽車行業投訴呈現以下特點：

　　第一，消費者“抱團”維權案例上漲。從數據來看，投訴量位于前列的企業所產生的投訴占全年汽車投訴量一半還多，說明車主投訴依然多集中在這些銷量和保有量較大的車企中。

　　第二，區域性集中投訴明顯。數據顯示，山東、江蘇、河北等地區投訴比較靠前，排名前十位的區域全年投訴量占汽車投訴量的70%以上。這主要是因為這些地區的汽車銷量和保有量在全國所占比重比較大的原因，同時也說明車主們的維權意識也在逐漸提高。

　　第三，在所有投訴問題中，投訴發動機和變速箱問題的依然占主導因素。消費者反饋位列前三位的問題：

　　發動機機油乳化：

　　典型車型：長安CS35汽車

　　投訴處理：2013年初，中國質量萬里行收到消費者投訴并對該問題進行反饋、報道后，廠家針對該問題施行了主動召回進行升級的方案。但消費者按照廠家提供的解決方案，機油乳化問題并未得到徹底解決。據統計，2013年，中國質量萬里行收到有關長安CS35汽車關于機油乳化問題的消費者投訴共計271例，居單個車型汽車投訴之首。在投訴處理方面，長安汽車售后能積極針對消費者遭遇的問題進行溝通協調，但針對汽車乳化提供的解決方案常常遭到消費者的進一步申訴，按照處理方案處理后再乳化、售后服務的解釋牽強等現象，是消費者不能認同的主要原因。

　　發動機漏油：

　　典型車型：長安福特

　　投訴處理：在汽車發動機內部，壓力偏高和油液密封部件耐用性差等原因都會加速發動機部件老化、漏油液問題的出現。報告期內，中國質量萬里行共收到長安福特汽車關于發動機漏油問題的投訴共計199例，位居單個車企品牌集中投訴的第二位。而根據許多消費者反饋的漏油問題出現在使用1年左右的發動機中，有業內人士分析，此類情況不排除密封部件或裝配工藝問題所導致。截至目前，長安福特針對該問題還未提出針對性解決方案。

　　變速箱頓挫、抖動：

　　典型車型：大眾車型

　　車輛在起步及行駛過程中會出現較為強烈的頓挫感，過彎時車輛會出現抖動；在行駛過程中加速或收油時，自動變速箱無法正常判斷升降擋，導致出現頓挫。從消費者投訴的駕乘體驗來看，這些現象的出現都存在變速箱設計缺陷及不匹配問題，直接影響到駕乘感受。目前，大眾廠家已針對雙離合問題進行了多次召回，而其他廠家目前還未出現相應動作。

　　第四，銷售服務方面，消費者投訴購買新車遭到汽車4S店欺詐行為的依然最多，其他基本與往年持平。值得一提的是，因費用問題所產生的投訴相比往年也有不少增長，這主要是受媒體一直報道中外購車費用和維修保養費用差距大的影響，同時也是車主購車觀念更加理性的表現。

　　第五，從消費者投訴訴求方面來看，受汽車三包的影響，要求企業退換車的越來越多。由于2013年10月1發布的“汽車三包”中有明確規定符合退換車的條件，所以車主們在要求退換車時更加有理可依，從而要求退換車和召回的訴求有所上升。