2011年3月9日，中國質(zhì)量萬里行投訴中心收到廣西王先生關(guān)于北京現(xiàn)代悅動汽車的投訴。投訴中說，他的車在2010年8月3日突然發(fā)生莫名起火，事后廠家百般推托。通過與投訴人對話，還了解到，像他這種情況還發(fā)生在很多悅動車主身上。

一場突發(fā)的莫名火災(zāi)

2009年4月，廣西王先生在當?shù)?font face="Tahoma">4S店購買了一輛現(xiàn)代悅動汽車。新車到手，王先生對其愛護其有加。擦洗、保養(yǎng)，一點兒不敢懈怠。2010年7月，王先生開車從南寧開車到四川廣元探親。8月3日，王先生回憶說，那是個黑色的日子。當時他正在家里，突然聽見樓下一片嘈雜，又聞見有膠臭的味道，于是下樓去看看。當他下去的時候，發(fā)現(xiàn)車子在引擎蓋左邊由內(nèi)向外竄出火苗，當時物業(yè)人員已經(jīng)開始救火，但是仍沒有撲滅。事后據(jù)物業(yè)人員說，火是從引擎蓋里面竄出來的，用滅火器根本不管用。已經(jīng)有人通知了消防，后來雖然消防和物業(yè)管理人員一起撲滅了火，但是大火已將引擎蓋內(nèi)所有部件全部燒毀，車輛基本報廢。大火熄滅后，已經(jīng)無法打開引擎蓋，消防員用鋼釬撬開了引擎蓋，敲掉擋風玻璃，查看是否還有火情。當天現(xiàn)場有上百人親眼目睹了整個過程。

  王先生說，火被撲滅后，現(xiàn)場一團遭，他當時大腦一片空白，欲哭無淚，幸虧有人的提醒，于是立即通知了保險公司和現(xiàn)代客服熱線。事發(fā)后，消防大隊做了火調(diào)勘察，并向事發(fā)現(xiàn)場目擊證人作了詳細筆錄。 王先生說，做夢也沒有想到這樣的事情會發(fā)生在自己身上，而隨后發(fā)生的事情更是讓人憤怒。 他說：“我的就車子停在小區(qū)樓下，三十多個小時沒有動過，直到自燃。事情發(fā)生后，我拼命克制自己，告訴自己要冷靜，因為車子才買一年三個月，而行駛才27000多公里。”

漫漫維權(quán)路，無終無果

事故發(fā)生后，王先生克制住自己悲傷的情緒。想到車子還在保質(zhì)期內(nèi)，相信作為一個負責任的大廠會給我一個滿意的交代的，就好像自己當初選擇這個車子的時候，是看了三個月的時間，比了很多車型，最后選擇了它。就是因為當初是對北京現(xiàn)代投以了無比的喜愛和信任。但結(jié)果呢？

火災(zāi)發(fā)生后，王先生多次與廠家聯(lián)系商量解決辦法，廠家以“消防未出認定書”為由拒不派人來協(xié)商，在多次催促下廠方于8月23日派人來看現(xiàn)場，看完后未與王先生協(xié)商任何解決辦法便匆匆離去。

8月25日王先生終于拿到消防認定書。認定書中明確說明：‘排除了人為縱火，車體附近無可燃易燃物，車體內(nèi)無可燃易燃物等。拿到鑒定報告后，王先生有信心地去找廠家，希望討個說法。但經(jīng)多次協(xié)商，電話催促，直到9月6日，也就是火災(zāi)發(fā)生一個多月后，廠家干脆以“火災(zāi)原因不明”為由拒絕賠償。

對于這種結(jié)果，王先生表示震驚。他說：“天哪，自買車后，我對車愛護有加，全部在規(guī)定的時間內(nèi)在正規(guī)的4S店保養(yǎng)，沒有改裝過任何的東西。車子就停在那里近三十個小時后自燃了，沒了。現(xiàn)在，北京現(xiàn)代竟給出這樣可笑的結(jié)論？”

事情發(fā)生后，王先生說他整夜失眠，大把掉頭發(fā)。年邁的父母也為此十分憂心，吃不下，睡不好。而他也只能無能為力看著他們擔心，背著很大的思想包袱。在此期間，王先生一直與客服和維修站聯(lián)系溝通，要求盡快解決此事。但是，一直沒有人來解決此事。

王先生希望通過我們質(zhì)問北京現(xiàn)代：車子在靜止狀態(tài)下自燃，且消防大隊已經(jīng)給出排除了人為縱火，車體附近無可燃易燃物，車體內(nèi)無可燃易燃物等的報告。不是車本身的質(zhì)量問題，是什么？

自燃絕非偶然

據(jù)王先生反映，發(fā)生類似遭遇的全國悅動車主并非他一人。根據(jù)提供線索，我們尋找到全國其他悅動車主，到發(fā)稿前，已核實并確認了若干名自燃車主。北至黑龍江，南至廣東深圳。通過與每位車主溝通，我們了解到，大部分悅動車是在保內(nèi)自燃的，且車子處于停止狀態(tài)。汽車自燃，各大媒體也曾報道過，不過大多發(fā)生在汽車老化，汽車在行駛過程中，零部件過熱引起。當然。也許說王先生或有些車主是因夏季天氣炎熱自燃免強說得過去，然而我們了解黑龍江車主郭先生自燃是在2月份，也就是天氣極寒冷的情況下自燃的。在這種狀態(tài)下，對于燃燒原因我們無法簡單判斷。

據(jù)了解，很多車主在汽車自燃后，有消防人員的現(xiàn)場起火檢測，報告結(jié)果均排除人為縱火。比如北京車主檢測報告中說：“未檢出汽車、煤油、柴油及油漆稀釋成份；經(jīng)金相分析，存在一次短路熔痕。綜合認定為銀灰色小汽車發(fā)動機艙電線短路引發(fā)火災(zāi)。”

從廣西和北京車主的消防檢測報告分析，我們基本可以斷定主觀故意縱火或由其他易燃物品引燃的可能性。應(yīng)該是發(fā)動機艙內(nèi)由于某些不可知原因引發(fā)電線短路而造成火災(zāi)。據(jù)悉，幾位車主均在停止狀態(tài)，沒有點火發(fā)動，為什么會電線短路呢？我們不得而知。

   北京現(xiàn)代無動于衷

我們通過與車主聯(lián)系，得知不同的車主雖然發(fā)生的狀況類似，但最終獲得的賠償方案是不同的。廣西車主王先生說，最初4S店還同意賠償部分現(xiàn)金，但最后也反悔了。廠家現(xiàn)在一直是推托的態(tài)度，沒有任何實質(zhì)行為。安徽單先生也是一位悅動自燃車主，他說事情發(fā)生后廠商和4S店一直在躲避，想面談根本沒機會。當然，有幾位車主己經(jīng)得到賠償，基本上是得到一輛新車為賠償，其他沒有。湖北湯先生也獲得了賠償，但他一直不解，為什么車會著火。廠家鑒定結(jié)果為不明原因，難道這樣就是交待嗎？

廣西車主王先生投訴后，我們立即與北京現(xiàn)代客服取得聯(lián)系，并發(fā)正式傳真函核實情況。但截止發(fā)稿前，北京現(xiàn)代沒有任何回復。看起來，他們并不為此事著急，也并不準備做任何解釋。

汽車安全，關(guān)系生命。廠家生產(chǎn)這樣的車，無視車主利益，沒有任何解釋，差別對待。這就是一個合資企業(yè)的社會責任嗎？

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