2012年1至10月份，經滿洲里檢驗檢疫局檢驗查驗出口的汽車共1096批、8600輛，貨值9927.13萬美元。分別同比增長了62.37%、78.42%和82.79%，出口量與增速均為2008年金融危機以來最高。但是整體出口數量仍然較低，較2007年歷史最高水平還有很大差距。

    2008年國際金融危機之前，滿洲里口岸是我國向俄羅斯尤其是俄遠東地區出口汽車的主要陸運通道，年出口汽車達到萬輛以上，受2008年國際金融危機和俄羅斯進口汽車政策雙重影響，滿洲里口岸汽車出口量驟減，2009年跌至谷底，后隨俄羅斯經濟復蘇有所好轉，卻仍未達到危機之前的水平。

    經滿洲里口岸出口的汽車，品種繁多，檔次不一，主要以農用拖拉機、輕型貨車、自卸車和旅行車為主，還有少量的客車及特種工程用車。絕大部分都是我國自主品牌的產品。近年來滿洲里檢驗檢疫局以《商檢法》為依據，認真執行相關標準要求，研究學習國家質檢總局的“抓質量、保安全、促發展、強質檢”重要戰略方針，結合滿洲里口岸的實際情況，在檢驗把關的同時，大力扶持國產汽車的出口，努力構建滿洲里口岸出口汽車的綠色通道，助力滿洲里開發開發試驗區建設。

    受國際金融危機影響，滿洲里地區汽車出口量一度在2009年與2010年跌入谷底，后隨俄羅斯經濟逐漸好轉出口量逐步復蘇，出口汽車結構也有很大變化。滿洲里口岸出口汽車農用拖拉機、轎車和旅行車增幅迅速，所占比重增大，自卸車、輕型貨車和客車所占比重下降明顯。就今年1至10月份滿洲里出口車輛情況來說，農用拖拉機4459輛、貨值1223.4萬美元，分別同比增長了35.69%和52.03%；出口貨車自卸車2206輛、貨值6210.32萬美元，分別同比增長58%和64.15%；出口客車40輛、貨值411.17萬美元，同比下降了31.07%39.46%；出口特種工程用車32輛，貨值353.43，分別為去年同期的2倍和2.67倍，其中部分車為出境工程用車；旅行車和轎車出口1863輛，貨值2098.81，此類汽車2011年出口數量僅為個位數，2012突然增多，究其原因與其多以CKD、SKD等散裝件出口，到達目的地再組裝成整車的出口形式密不可分。通過此種形式合理規避了高額的整車進口關稅，同時俄羅斯也通過散件組裝帶動了本地的相關產業發展。通過數據分析，農用拖拉機和貨車自卸車的出口增速的大幅加快，側面反映出俄羅斯尤其是遠東地區的農業，運輸業，建筑業開始逐步復蘇，對生產、運輸類工具需求增大，同時，新貿易形式CKD、SKD的出現也引起了出口量的大幅提高。

    （滿洲里檢驗檢疫局）