近幾年，油價牽動消費者的敏感神經(jīng)，廠商正是抓住了這一點，大打“節(jié)油牌”。一位業(yè)內人士表示，節(jié)油器主要是通過提高動力來間接達到節(jié)油的效果，廠商夸大節(jié)油效果是“舍本逐末”。

　　“節(jié)油”牌越打越虧

　　“目前整個汽配市場幾乎沒有一家汽車節(jié)油器專賣店，有銷售的也只是作為附帶產品。要是光靠銷售節(jié)油器，早就餓死了。”河南一家汽車裝飾店經(jīng)理告訴記者。

　　與往年相比，山西的節(jié)油器不僅數(shù)量銳減，而且大多已經(jīng)退縮到汽車美容店等比較邊緣的位置。

　　在太原市建設南路某汽車用品店內，幾百平米的展廳內卻沒有一件節(jié)油器。曾代理過某品牌節(jié)油器的王先生告訴記者，前兩年，節(jié)油器種類很多，大部分產自廣州、深圳等地，那時銷量還可以，但后來越來越不行，現(xiàn)在他已不做節(jié)油器的生意，轉行代理別的產品。

　　曾代理過十多個品牌的節(jié)油器的杭州宏來汽車服務公司總經(jīng)理方宏來告訴記者，2004年和2005年時，節(jié)油器很多，幾乎每天都有人上門希望他們代銷，其中以廣州產的居多。那時，他們賣的節(jié)油器放滿了貨架，銷量也特別好，像店里現(xiàn)在還有的一種節(jié)油片，200元一片，當初一個月可以賣幾百片。但現(xiàn)在，賣得很“累”，一個月常常賣不出幾片，現(xiàn)在還有好幾百片的庫存呢。“這已經(jīng)算是好的了。”他說，差的節(jié)油器，一出來就賣不動，幾乎沒有進入市場就被淘汰了。

　　節(jié)油器銷量下降，也已影響到了生產源頭。記者輾轉找到一位曾經(jīng)代理多個節(jié)油器品牌的萬先生，他說自己去年年底就退出這一行了，原因是當初由他代理的幾家生產節(jié)油器的廣州生產廠家都停產了。

　　央視曝光“節(jié)油”夸大其辭

　　前兩年，節(jié)油器五花八門：有安裝在發(fā)動機、排氣管、油箱內壁上的裝置……

　　太原車友趙榮曾買過一款利用發(fā)動機進氣產生的真空吸力，將節(jié)油器中已磁化的油氣混合物均勻帶入燃燒室，從而達到節(jié)油效果的節(jié)油器。

　　現(xiàn)如今，這種五花八門的節(jié)油器，卻在汽配城中難覓蹤影，又是為何？

　　這要從2006年央視每周質量報告說起，當時有專家表示，曾經(jīng)對市場上的100多種節(jié)油器進行測試，結果顯示沒有一種有節(jié)油效果。這則報道沉重打擊了興旺一時的節(jié)油器，也引起了廠家的不滿。“不能說全部沒效果，這樣說不客觀。”上海傲立環(huán)境工程有限公司總經(jīng)理張有為表示，目前節(jié)油器沒有任何國際標準，國內的權威檢測報告也根本無權威可言。而對于輿論全面否定節(jié)油器的作用，將其定性為騙子，張有為感到不滿。據(jù)他介紹，確實也有客戶反映節(jié)油效果不明顯，但是因為提高了動力性能，他們也不會要求退貨或者說產品虛假。

　　弄巧成拙車友不買賬

　　“消費者不買賬是節(jié)油器瀕臨滅絕的主要原因。兩年前，我做過幾款節(jié)油器的河南省總代理。廠家給予的條件非常優(yōu)厚，不用交納產品代理費，首次10萬元的進貨款可以銷售完后再支付，銷售不完可以退貨，并且廠家還提供了一定數(shù)量的試用產品免費讓消費者體驗。但即便如此，消費者并不買賬，他們反映花了

　　近1000元購買的節(jié)油器節(jié)油效果不理想。最后，我們只好終止代理合同。”河南鄭州汽配大世界的一位從業(yè)人員告訴記者。那么，消費者為何不看好節(jié)油器呢？“產品貴，省下的油費平攤不了產品費用。一個節(jié)油器最高的價格要兩三千元，這些錢就可以加不少油了。”車友李杰道出了自己不購買節(jié)油產品的原因。

　　節(jié)油效果不明顯。一般節(jié)油率不如宣傳那么大，也就在1%至3%，車友幾乎感覺不出來，靠自己的駕駛技術也能省出這些油。一名飛度車主表示，前兩年節(jié)油器很受歡迎的時候，他也試過一些，感覺節(jié)油效果并不很明顯。他還給記者算了一筆賬，30元能買4升多油，買效果不明顯的節(jié)油器的錢，還不如用來加油。其他幾位車主也表示，要想省油還是要通過改變駕駛習慣，提高駕駛技能來實現(xiàn)。

　　商家夸大宣傳讓車友產生上當感。記者在深圳奧特城看到，這些所謂“節(jié)油”器的說明書上，大都會標明提升動力、降低噪聲等功能，有的還明確地寫著“節(jié)省燃油28%”、“納米技術”等字樣。