投訴品牌：中華
投訴車系：駿捷FRV
投訴車型：駿捷FRV1.3 MT舒適型、駿捷FRV 1.3 MT豪華型、駿捷FRV 1.5 MT舒適型、駿捷FRV 1.6 MT豪華型
投訴問題：1、發動機異響；2、水泵異響；3、發動機故障燈亮；4、車身抖動熄火；5、半軸球籠損壞；6、后備箱漏水；7、電瓶電量弱；8、車輛自燃
涉及年款：2009款(46%)、2010款(54%)
出現問題時間段：1個月內(8%)、1-3個月(4%)、3-6個月(4%)、6-12個月(25%)、1-3年(59%)
歷史召回事件：無
投訴銷量比(2012年1月至12月24日)：3.6/ 10000
廠家回復率：0(其中2012年1月至12月24日回復率為0)
投訴分析：
截至目前，中國汽車質量網共收到中華駿捷FRV相關投訴24宗，車型以駿捷FRV 1.3 MT舒適型、駿捷FRV 1.3 MT豪華型投訴為主，其中2010款車型投訴較為集中。雖然中華駿捷FRV的整體投訴量并不算多，占到中國汽車質量網總投訴量的0.24%，初步來看問題較為分散，共性問題并沒有直接突顯。而進一步來分析，發動機部分投訴量較為集中，共涉及14宗投訴，主要有異響、抖動、熄火、故障燈亮等問題；其次電瓶電量弱，也有多位車主進行反映。這其中有三大問題有涉及產品質量缺陷問題的可能，在此提醒廣大車主及準車主重點關注。
江蘇的吳先生在投訴中表示，近兩個月車輛反復出現加速時速度陡然下降、車身抖動明顯、發動機故障燈亮等問題。從吳先生所反映的問題來看，基本涵蓋了FRV發動機部分所有投訴故障，從這一點分析這些看似獨立的問題，很有可能存在著某種聯系。河南的胡先生在投訴中也表示，買車8個月便出現缺缸，導致車輛出現抖動等一系列問題，期間更換過汽油濾芯、機油濾芯、行車電腦等，但4S店一直不能徹底解決。并表示很多FRV車主都遇到同樣的問題，此車有嚴重質量缺陷問題。而在廣西楊女士的投訴中，似乎透露出缺缸的主要原因所在，車主表示車輛在使用中出現抖動及熄火問題，經4S店檢查為缺缸，需更換點火線圈，從這一點來看，點火線圈產品質量缺陷很有可能是“罪魁禍首”。由于目前中國汽車質量網收到的相關投訴有限，還無法進行準確判斷，也不排除有控制單元及傳感器信號問題導致的可能，還需進一步觀察。
在投訴中，反映發動機異響問題的車主也相對較多，北京的祁先生在投訴中表示，中華駿捷FRV在行駛不到4000公里時，發動機發出尖銳的異響聲。目前已維修5次，光皮帶就換了3條，還換過漲緊輪及其他零配件，但異響仍然存在。而據山西的田先生反映，發動機異響應屬于汽車設計缺陷，據了解目前廠家內部出臺了相應的補救方案。而汽車之家論壇的網友也透露，異響問題有可能為助力泵支架設計不合理，導致受力過大容易產生變形。目前已有網友表示更換4S店改良的支架后，使用情況良好。
除此之外，中華駿捷FRV關于電瓶電量弱的投訴也有部分車主反映，雖然投訴不多但其中似乎暴露出廠家不夠“實在”。貴州的韋先生在投訴中表示，按規定1.3L排量到2.0L排量的轎車的電瓶規格應為60Ah,但FRV所配電瓶卻是45Ah。來自湖北的王先生更是氣憤的說道：“廠家為掩蓋其侵害消費者權益的行為，故意在電瓶上只標注產品的所謂代碼，對電瓶容量卻不標明，要求廠家道歉并更換國際標準的電瓶。”
截至發稿，中華駿捷FRV今年的投訴銷量比為3.6/10000，在中國汽車質量網的投訴車型中屬中等偏上水平，但從投訴問題及廠家的處理態度來看，還是存在著不小的問題。首先，車主投訴的問題可能存在產品缺陷的可能，很難通過4S店徹底解決；其次，廠家對于車主的投訴重視程度差，對車主的投訴置若罔聞。自建站以來，廠家對中華駿捷FRV的投訴處理及回復為零，售后服務態度可見一斑。
