近四成消費者認為賣車人夸大宣傳 汽車“三包”出臺尚無明確時間表
本報訊(記者楊濱)2011年全國消協組織共受理汽車投訴16805件，投訴量再創新高，其中，涉及質量安全問題的占54.7%。今天上午，中消協在京啟動“汽車安全服務規范和消費教育”系列活動，同時發布了《汽車安全消費調查報告》。
汽車投訴量再創新高
五成涉及質量安全
隨著產銷量超過1800萬輛，我國已成為世界第一汽車產銷大國，但是圍繞著汽車產品的一系列服務卻并不能令消費者滿意。中消協副會長兼秘書長楊紅燦指出，2011年全國消協組織共受理汽車投訴16805件，投訴量再創新高，同比增長19.2%，排在商品和服務類投訴的第3位。
其中，涉及質量安全問題的占54.7%，制動系統失靈、發動機性能故障等關系行車安全的問題，成為消費者關注的熱點，約三成消費者對汽車的安全服務提示性信息不滿意。中消協指出，一些新車由于汽車質量不過硬，剛過保修期就出現問題。此外，一些品牌汽車經營者在新車銷售過程中，在隨車附件上做文章，存在故意隱瞞汽車真實情況、侵害消費者合法權益的現象。
近四成消費者認為
賣車人夸大或虛假宣傳
中消協今天在《汽車安全消費調查報告》中指出，有37.8%的消費者認為汽車銷售商存在夸大或虛假宣傳問題。被訪者認為汽車商家夸大或虛假宣傳，整車質量與品牌、服務嚴重背離。認為車輛使用情況優于宣傳的僅占8.5%。
價格不透明、服務標準滯后正成為汽車維修服務的短板。消費者認為目前汽車服務存在：維修服務水平不高，價格不透明，缺乏公正清晰的服務標準，維修服務不及時，多收費、亂收費等現象。
調查還發現，消費者購車時最關注的因素是安全性、價格和動力性。ESP、EBD、ABS成為消費者購買或更新車輛時最青睞的汽車安全配置。而消費者協會是目前解決消費者汽車投訴最主要的第三方渠道。
逾九成消費者期待
“三包”盡快出臺
中消協的調查顯示，有93.3%的消費者對汽車“三包”規定發揮積極作用充滿期待。 “三包”規定何時出臺，尚無明確時間表。目前都是有關協會以及網絡傳言，最主要的“發言”部門質檢總局遲遲不予表態。
楊紅燦介紹說，“汽車安全服務規范與消費教育系列活動”將圍繞汽車消費服務，研究制定汽車安全服務與規范服務的制度與措施；研討和制定《汽車消費服務規范》、《汽車空氣囊安全服務標準》、《汽車安全帶科學消費指引》、《汽車兒童座椅科學消費指引》、《汽車安全駕乘科學消費指引》和《汽車備胎安全使用消費公告》等在內的一系列規范和指引。
中消協律師團團長邱寶昌認為，從首次汽車三包規定開始征求意見到現在，已經醞釀了5年時間，而質檢總局1月中旬公布的征求意見稿二稿修訂后內容已經相對完善，具備了推出的可能性。他表示，為了使更多消費者的權益受到保障，汽車三包規定應盡快推出。
北汽集團、北京現代、北京奔馳、廣汽本田、華晨寶馬、上海大眾、長安福特馬自達、神龍汽車等汽車行業今天同時承諾，踐行《良好企業保護消費者利益社會責任導則》，規范汽車服務，保障消費者權益。
據悉，3月19日，北京汽車首款自主品牌產品E系列轎車即將上市，并將在中國汽車市場率先實行“三包”服務，成為中國汽車“三包”第一車。D044
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制動系統和車輪投訴量最大
本報訊(記者楊濱)據國家質檢總局昨天透露，2011年，質檢總局缺陷產品管理中心共收到汽車產品缺陷信息投訴8840例，比2010年增加20.8%。按車型統計，轎車、SUV(運動型多功能車)和MPV(多用途汽車)車輛投訴最多，占總投訴量的95.5%。
據質檢總局辦公廳副主任劉洪生介紹，汽車產品缺陷投訴信息涉及148個汽車制造商(含輪胎制造商)、596個車型。按投訴涉及汽車總成統計，制動系統和車輪投訴量最大，達2202起，占全部投訴的24.9%；其次是發動機，投訴量為1935起，占21.9%；動力傳動系統投訴量為1550起，占17.5%，位居第3。
按車輛購買時間統計，購買時間在1至2年的新車投訴量最高，占33.3%；其次是購買時間在1年內的新車，占16.8%；再次是購買時間在2至3年的車輛，占15.3%。
消費者投訴信息中，典型的問題主要有：DSG變速器抖動、頓挫，安全氣囊誤爆，喇叭工作不良，發動機異常熄火，輪胎胎側裂紋、鼓包問題。
