漢陽工商曝光汽車消費領域典型案例

　　售后、合同最讓買車人不爽

　　記者李婷 通訊員胡國斌 史偉國 劉尚坤

　　經(jīng)過半年的摸底調查后，漢陽區(qū)消費者協(xié)會昨天首次發(fā)布《汽車消費調查報告及汽車消費典型案例》。調查顯示，今年以來，汽車消費領域的侵權行為日益嚴重，且消費者頻遇維權難關。其中，汽車售后、購車合同成為消費者投訴最集中的領域，汽車質量投訴有所下降。

　　【緣起】

　　今年5月，消費者劉先生購買一輛奔馳車，交付購車全款52萬元。次日，劉先生辦上牌手續(xù)時又交納了購置稅以及保險和車船稅5.6萬余元。當他將新車開回宜昌車管所申請注冊時，卻被告知該車“產品公告”已于2012年4月20日到期，不予注冊。(注：國家發(fā)改委為整頓和規(guī)范車輛生產秩序，要求在新車出廠前，由廠家統(tǒng)一遞交申請，審核車輛改動變化、生產廠家資質變動等信息。審核后，每一批車會得到一份合格證明，也即是產品公告，相當于“身份證”，一般有效期為1~2年。)

　　新車不能上路，只能在家“趴著”。在之后長達半年多的時間里，劉先生多次找到商家、工商和漢陽消協(xié)進行調解和聽證都沒有結果。無奈之下，他將商家告上法庭。該案目前仍在審理中。

　　【調查】

　　售后、合同投訴占比過半

　　在上述投訴的“引發(fā)”下，漢陽消協(xié)對漢陽轄區(qū)以及全市汽車消費市場進行專項調查。此次調查涉及42個品牌車輛，調查范圍包括汽車銷售、維修、金融服務等各個方面，共發(fā)出調查問卷200份，回收200份。

　　調查結果顯示，在汽車銷售環(huán)節(jié)，消費者的不滿主要針對加價提車、強行搭售、購買汽車成交價與開具的發(fā)票金額不符合、交車時間與購車時間及承諾不一致、夸大汽車質量、功能，以及購車格式合同存在免除經(jīng)營者責任。

　　在汽車維修環(huán)節(jié)，消費者的不滿主要針對同一故障反復修理無法排除、使用說明書與實際配備不符、易耗配件不保修、4S店收費過高、刻意縮短廠家制定的保修周期等。

　　在車輛保險環(huán)節(jié)，消費者的不滿主要針對車險合同存在權利、義務不對稱的現(xiàn)象、保費按新車標的收取，而理賠卻以折價計值、中途退保未按規(guī)定的金額計算、賠付速度過慢、流程過長、頻繁使用電話營銷，嚴重影響消費者的正常生活，濫用、泄露投保人、被保險人的個人信息。

　　另有數(shù)據(jù)顯示，今年1月1日至12月12日，全市12315指揮中心共受理汽車消費各類訴求(咨詢、申訴和舉報)共4094件，同比增長近10%，其中汽車消費訴求較多的售后服務1344件，同比增長27%，合同投訴899件，同比增長120%，質量投訴732件，同比下降22%。調查結果與投訴量均顯示出，汽車消費領域的侵權行為已滲透到汽車消費的各個環(huán)節(jié)。

　　【建言】

　　設立專業(yè)機構幫買車人維權

　　漢陽消協(xié)相關負責人認為，針對目前情況，政府相關管理部門應盡快出臺我國汽車消費領域的法律法規(guī)及“三包”規(guī)定，設立汽車消費專業(yè)維權機構，做到汽車消費維權工作的專業(yè)化，解決汽車消費糾紛鑒定難、責任認定難、消費者維權難等問題。同時，呼吁汽車生產商要提高產品質量，嚴把產品質量關；汽車經(jīng)銷商要加強行業(yè)自律，提高誠信經(jīng)營意識。而廣大消費者遇到侵權行為時要保留證據(jù)，及時維權。

　　【案例】

　　案例一：新車卻有二手漆案例二：私自提高車貸手續(xù)費案例三：車險“平安”變“民安”案例四：上牌收費超標3倍案例五：新車“失控”致重大事故

　　買臺新車回家不僅是方不方便的問題，還關乎到人身安全。但鄭先生購買的一款新車才開一個月，行駛途中頻頻突然熄火，經(jīng)4S店修理仍未修好，最后竟釀成重大車禍。

　　昨天，漢陽工商部門曝光了汽車消費領域的典型案例，涉及到汽車銷售、維修、上牌等各個環(huán)節(jié)。

　　案例一：新車卻有二手漆

　　2012年3月，消費者汪先生在漢陽購買一輛黑色奧迪越野車，花費80余萬元。3月28日，公司老板在開車回家時右后輪上方被擦傷了，露出了白、灰、紅、黃顏色的多種底漆。送修時，修車師傅告知該車是重新上過油漆的翻新車。

　　工商人員調查時，4S店銷售及維修人員也不能做出合理解釋，只能分析可能是運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，但堅稱車輛沒有在店維修。

　　經(jīng)過多次調解，4S店最后同意為車主換了一輛同樣價位和型號的新車。

　　案例二：私自提高車貸手續(xù)費

　　2012年9月，消費者葉女士在漢陽交了1萬元定金購車，商家在合同上寫明需收取銀行12%的車貸手續(xù)費，但是等葉女士到銀行后，卻發(fā)現(xiàn)只需4.5%的車貸手續(xù)費，兩者相差約4500元。

　　經(jīng)協(xié)調，商家表示愿意返還3000元作為補貼，但葉女士最后還是選擇了一次性付清全部車款。

　　案例三：車險“平安”變“民安”

　　2012年10月，消費者胡先生與汽車銷售商簽訂10萬元購車協(xié)議，并委托車商代買車險。在挑選車險商時，胡先生看到車行里其他人的購車協(xié)議上購買的車險是自己不太熟悉的“民安”車險，于是專門要求在購車協(xié)議上寫明代買自己熟悉的“平安”車險。

　　過了兩天，胡先生到車商處交納車款時，卻發(fā)現(xiàn)車商給自己代買的車險仍是“民安”車險，胡先生找到車商理論卻沒有結果。

　　經(jīng)工商協(xié)調，因為車險已經(jīng)購買，退換手續(xù)復雜，胡先生接受了車商的導航儀半價和免費保養(yǎng)共近2000元的補償。

　　案例四：上牌收費超標3倍

　　2012年1月，消費者程先生分期付款48900元購買一臺車，之后，商家要強制收取500元為其代辦上牌，程先生要求自己辦理上牌，商家卻以各種理由不將辦理牌照的資料給他。程先生要求商家要么按照125元的正常上牌標準收費代辦，要么將辦理牌照的資料給自己辦理。最后，在程先生的堅持下，商家還是將辦理牌照的資料給了程先生。

　　案例五：新車“失控”致重大事故

　　2011年7月29日，消費者鄭先生在湖北購買一臺SIDI新君威轎車，新車購買一個多月后多次出現(xiàn)行駛中熄火故障。9月26日，經(jīng)4S店維修仍未解決問題。12月6日，鄭先生駕此車在東湖環(huán)湖路轉彎時，方向盤和剎車均失靈，造成重大事故。此后2012年，鄭先生先后與廠家及經(jīng)銷商協(xié)商3個月，要求退還購車款，并賠償其他損失，對方卻均以各種理由推卸責任。