第108屆環法自行車賽已于6月26日在法國布雷斯特啟程。7月18日，車手們將抵達位于巴黎香榭麗舍大道的終點線。盡管賽事的焦點都集中在參賽車手身上，但比賽背后所涉及的諸多支持與援助工作，以及車隊數量和工作人員人數都讓人難以想象。例如：斯柯達汽車所提供的賽務用車（其中大多數為斯柯達速派車型），大約需要300名駕駛員和60名技術人員進行操作。 而在每年比賽中，斯柯達賽務用車所承擔的角色是非常重要的。

斯柯達與自行車運動的淵源由來已久：1895年，公司兩位創始人瓦茨拉夫·勞林（Václav Laurin）和瓦茨拉夫·克萊門特（Václav Klement）成立了一家小型自行車修理鋪，命名為Laurin & Klement。從那時起，斯柯達就與自行車運動有著密不可分的聯系。自2004年起，斯柯達成為環法自行車賽官方主贊助商和車輛合作伙伴，并一直支持這項世界頂級體育賽事。如今，人們可以在環法自行車賽的賽場上見到約250輛斯柯達車輛為賽事提供著各類服務。由于每位車手都要在比賽中騎行近3,000公里的距離，且現場觀賽的群眾和粉絲數量眾多，因此擁有一個強大而靈活的賽事支持體系對于環法自行車賽而言至關重要。毋庸置疑的是，斯柯達所提供的車輛是環法自行車賽中不可或缺的組成部分。

在斯柯達為環法自行車賽提供的所有車輛中，處于“最高地位”的一定是賽事主席克里斯蒂安·普呂多姆（Christian Prudhomme）先生所乘坐的指揮車。這輛亮眼的“紅車”會出現在比賽的每個賽段，尤其是各賽段的起點。“紅車”上裝飾有醒目的貼紙，擋風玻璃上方還有帽檐式的黃色橫幅。全景玻璃天窗從車頂打開，克里斯蒂安·普呂多姆先生會在車里站立起來并揮舞白旗，宣布比賽開始。

在往屆的環法自行車賽中，斯柯達速派一直作為“紅車”領航主車隊。去年，一輛紅色的斯柯達插電式混合動力速派 iV首次承擔了“紅車”角色，為賽事主席提供了安靜舒享的乘坐體驗。今年，斯柯達速派iV還將擔此重任。而在某些賽段中，斯柯達首款純電動SUV車型ENYAQ iV也將作為“紅車”為賽事提供服務，并沿用獨特的紅色涂裝。盡管斯柯達所提供的“紅車”在整體外觀上可能與市售車型別無二致，但當去除所有附加設備和六根天線以后，車輛內飾非同尋常。“紅車”內部針對賽事指揮的實際需求進行了細致調整。經過改裝后的車輛在前排座椅間的控制面板處設有內置無線電收音機。當克里斯蒂安·普呂多姆先生坐在后排時，可以通過無線電收音機與乘坐其他三輛斯柯達賽務用車的裁判進行溝通，并與每個車隊的車輛進行聯絡，并在需要時調整隊車的行進順序。此外，除定制通訊設備外，車內還配有一個小冰箱用于存放茶點。車內還有一個可折疊的香檳酒杯架，以便普呂多姆先生招待貴賓。

中立后勤服務車隊的核心宗旨就是時刻準備者用專業方法為車手解決各類燃眉之急。車隊配備有備用輪胎、鏈條、曲柄、自行車整車，甚至是雨衣等配件，同時還有一個設備齊全的移動自行車維修站，以及一名技師隨時在后方準備支援。按照往常做法，中立后勤服務車隊會派出一輛服務車等候在克里斯蒂安·普呂多姆先生的“紅車”附近，車上配有三輛經過特別調教的自行車，用于替換最有望奪得排名榜前三名選手的受損車輛。由于贊助商更換，今年的中立后勤服務車隊整體更換為藍色，但仍選擇斯柯達速派 iV作為后勤服務車。

幾乎每輛隊車都是由前自行車職業選手或有相關經驗的人來駕駛的。原因很簡單：隊車需要緊緊跟隨自家選手。當發生事故等意外時，隊車需要加速，靈活地穿過眾多車輛、摩托車、車手和觀眾，并以最快的速度到達選手身邊。為此，駕駛員需要對賽事、車隊和比賽節奏有深入了解。

此外，隊車（主要由斯柯達明銳和斯柯達速派車型組成）的排列順序要嚴格按照車隊領頭選手的排名決定，該排名在每個賽段前都會更新一次。車隊的積分越高，隊車就越靠前，這意味著隊車與車手之間的距離越短，因此到達車手所需時間就會越少。事實上在環法自行車賽中，僅僅幾秒之差就可決定勝利的歸屬。

貴賓車輛可能僅是賽務用車中的一小部分，但對于斯柯達貴賓接待活動來說，意義非同小可。斯柯達貴賓們（如斯柯達線上自行車活動的獲勝者們）將有機會免費駕乘斯柯達ENYAQ iV或斯柯達速派iV。他們乘坐的車輛會行駛在環法主車隊之前，令貴賓們近距離感受環法自行車賽的激情盛況，指定車輛上甚至會貼有他們的名字。此外，幸運兒還將乘坐直升機俯瞰緊張激烈的比賽。

受到疫情影響，2020年的環法自行車賽受到了諸多限制。2021年，這場充滿汗水、勇氣、決心和喜悅的盛宴華麗回歸。無論是在場邊期待，還是守候在屏前觀看，這場自行車運動盛事背后所有成員及車輛的努力和奉獻都值得世人銘記。