能檢測就能解決問題嗎？顯然不一定。瘦肉精、三聚氰胺、塑化劑哪個不能檢測，但哪個問題又徹底杜絕了？

    近日，關(guān)于地溝油產(chǎn)業(yè)在京津冀三地做大做強的報道再一次引起了軒然大波，而有關(guān)專家的一句“目前地溝油無法檢測”的言論更是進一步提高了“地溝油事件”的沸點。

    社會各界的觀點這一次卻是驚人的一致，那就是將矛頭再一次指向監(jiān)管部門。而更有記者為了再次證實監(jiān)管部門的不作為，又勇敢地充當了一次“皮球”的角色。

    那地溝油到底能檢測嗎？經(jīng)調(diào)查，幾乎100%的觀點是認為地溝油肯定可以檢測，但目前可能真的無法檢測。因為，沒有部門重視此事。魔高一尺，道高一丈，只要重視了，就肯定能檢測。但能檢測就能解決問題嗎？

    顯然不一定。瘦肉精、三聚氰胺、塑化劑哪個不能檢測，但哪個問題又徹底杜絕了？

    毒品也能檢測，但照樣一直存在著，前段時間不是孫興、莫少聰又都卷進去了。

    顯然，僅僅依靠提升檢測技術(shù)，是不能解決問題的。

    那么，我們不禁要問，地溝油到底是什么，有沒有使用價值，到底對人體有沒有害？中國農(nóng)業(yè)大學食品學院范志紅教授表示，“國家對地溝油沒有界定，也沒有機構(gòu)做過地溝油的實驗，網(wǎng)上很多關(guān)于地溝油危害的說法都是胡說的。

    地溝油是否致癌，沒人知道。”這或許就是問題的根本原因。我們不知道地溝油具體指什么，我們不知道地溝油是否有害，我們只知道，地溝油是有使用價值的。

    所以，監(jiān)管部門對此不太重視就在所難免了。

    目前，在食品方面，中國仍是發(fā)現(xiàn)并確定某個東西有害之后，才會禁止使用；也就是說，在被證明有害之后，監(jiān)管部門才會重視監(jiān)管。這與歐美的“證明這個東西無害之后，才可以使用”的方式，有著本質(zhì)區(qū)別。這種方式，注定消費者要成為試驗品。

    但地溝油的問題還是要解決的，我們不能再犯增白劑那樣的錯誤，并且食用油還沒有稀缺到非得用地溝油來補充的階段。

    解決的方式只能是從源頭控制，也就是對地溝油的主要原材料——餐飲廢物進行嚴格管理。而我國在這方面做得是相當差，幾乎沒有任何控制。

    如果您稍留意就會發(fā)現(xiàn)，每天晚上大概11點之后，大大小小的餐飲廢物運輸車，就會出現(xiàn)在各家飯店、小吃店的門口。

    有微卡、輕卡、微面等，很少看到專用運輸車。這些運輸餐飲廢物的人來自哪兒，將這些餐飲廢物運往哪兒，無人知曉。但這些恰好是完全可以控制的。

    與其讓餐飲企業(yè)去毫無意義地公布食品添加劑，還不如先解決這些餐飲企業(yè)的餐飲廢物回收問題。

    如果控制了餐飲廢物的回收，就相當于切斷了地溝油生產(chǎn)企業(yè)的原材料供應問題，也就完全不用再花大力氣去升級什么檢測技術(shù)了。實際上，日本早就對餐飲廢物進行了嚴格控制，其方式完全值得我們借鑒。

    另外，這些餐飲廢物并不是除了生產(chǎn)“地溝油”之外，就一無是處，無端地增加政府的負擔。

    最近，荷蘭皇家航空公司宣稱已經(jīng)掌握了將地溝油轉(zhuǎn)變成航天燃油的技術(shù)，成為全球首家使用生物燃料進行商業(yè)飛行的航空公司。

    而日本則在更早些時，就將地溝油轉(zhuǎn)變成生物燃油，給城市垃圾車和客車提供燃料。我們在地溝油的利用方面，有很多可以借鑒的先例。

    據(jù)說，國內(nèi)已經(jīng)有50多家收集加工地溝油的中小型企業(yè)向荷蘭皇家航空公司表達合作意向。

    看來，地溝油生產(chǎn)企業(yè)也很歡迎解決地溝油問題。