“我完全不懂汽車,早上一來就被忽悠”，北京海淀區的楊女士到汽車4S店正常維護，由于自己不太懂車，沒有考慮，就在保養單上簽下了名字，結果汽車被過度保養。

　　楊女士稱，保養完付款提車時，發現保養費太高，被同行的朋友提醒，不太合理。此時，楊女士才發現，自己新購不久的汽車，行駛里程不到兩萬公里，一直在市區行駛，為什么汽車4S店要清洗全車供油系統。為此，楊女士需要多支付4000多元。一番爭吵后，楊女士找到汽車4S店售后主管，最后以減掉不應該的材料和工時費用解決。

　　長期以來，汽車4S店都占據著汽車銷售保養的壟斷地位，很多人買車前遭遇霸王條款，買車后付出高昂的維修保養費，這是大多數車主的切身感受。

　　今年7月1日，新的《汽車銷售管理辦法》開始正式實施，按照新的《汽車銷售管理辦法》，消費者有哪些實惠，汽車4S店沒有了壟斷，是否會被迫退出歷史舞臺?

　　《辦法》打破了品牌授權為核心的4S模式新《辦法》首先取消了單一授權模式，推進多樣化的銷售模式，不再強制性要求品牌授權，而是實行授權和非授權兩種模式并行。

　　未來汽車銷售將不再只是單一的4S店渠道，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等新的汽車銷售模式未來或將大行其道。

　　新《辦法》打破了區域銷售限制。新規稱，經銷商應當向消費者明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

　　新《辦法》規范了汽車供應商和經銷商的交易行為。比如禁止供應商單方約定銷售目標、搭售商品、多品牌經營轉售行為，也禁止經銷商冒充供應商授權開展經營活動。新規規定，供應商不得對經銷商要求同時具備銷售、售后服務等功能，不得限制經銷商為其他供應商提供配件及售后服務。

　　新《辦法》取消了總經銷和品牌經銷商備案管理制度，強化了事中、事后的監管，采用雙隨機辦法，對汽車銷售及相關服務活動實施日常監督檢查。

　　在法律責任方面，新《辦法》規定違反以上相關規定，將給予責任主體警告或1萬至3萬元不等的罰款。

　　業內人士分析，汽車品牌授權的模式一時還難以被取代。從市場層面來說，《管理辦法》所鼓勵和提倡的汽車超市、汽車賣場等多種模式雖然逐漸顯現，卻還遠未成熟。

　　早在2014年，工商總局就已經取消4S店品牌授權備案，但是迄今為止，多品牌同店銷售的情況并未出現。

　　新《管理辦法》中為了保障經銷利益，平衡經銷商和廠商雙方的關系，一些條款看起來模棱兩可。如第二條廠商不得“規定整車、配件庫存品種或數量，或者規定汽車銷售數量”，但是同時又說明“雙方在簽署授權合同或合同延期時就上述內容書面達成一致的除外”。

　　新《管理辦法》第二十四條提到的“供應商可以要求經銷商為本企業品牌汽車設立單獨展區”的相關表述，有經銷商就反映，該規定不具備可操作性且對汽車廠商沒有有效約束。

　　目前國內的主要大經銷商集團都經營多品牌4S店，如果某經銷商準備申請某品牌的授權時，不主動在申請中承諾具備備件銷售及售后服務能力，汽車廠商可以不批準，這對于限制經營其他品牌的商品，完全沒有效果。

　　車主是否真正會離開4S店根據J.D.Power(君迪)發布的“2016年中國售后服務忠誠度研究(SLS)”顯示：僅有23%的車主，有意愿會選擇在非授權經銷商進行維修保養;而且車主對授權經銷商的售后服務滿意度要遠高于對非授權經銷商的售后服務滿意度，在豪華車細分市場這個差距更加顯著。

　　根據“J.D.Power2016年中國售后服務忠誠度研究(SLS)”，“提供可靠的服務”是車主選擇4S店(授權經銷商)的主要原因之一。

　　在4S店進行維修/保養，每次都會經歷接車、制單、維修、質檢(試車)、交車、結賬等一系列看起來比較煩瑣的過程，事后還有跟蹤回訪;而這也正是4S店，在廠家指導下建立的標準服務流程，這些流程也恰恰是4S店服務規范性的直接體現。

　　而在路邊店，卻往往感受不到所謂的流程，對車主而言，可能感覺上是簡單方便了，但殊不知也帶來了其他的麻煩：如未對車輛進行全面細致檢查而未能發現故障隱患、未按照正確的維修方案維修或未能進行嚴格質檢而最后導致車輛嚴重故障或造成人員傷亡等事件，在路邊店就多有發生。試想這些不規范的流程如果導致了糾紛，可能還不至于太嚴重，可如果造成了車輛嚴重故障或人員傷亡就后悔莫及了。

　　以取得J.D.Power2016年中國售后服務滿意度研究(CSI)豪華品牌第一名的奧迪品牌為例：為縮短常規保養車輛服務時間、減少用戶等待時間，奧迪品牌率先在行業內推出了“悅·享60分”快保服務：從優化工作流程、優化車輛進場路線、固定專屬快保工位、合理規劃車間資源等極為細致的方面著手改進，最終向用戶承諾并實現了在60分鐘內完成從“用戶在任務委托書上簽字確認保養項目”到“結算單解釋”的快保工作。此服務的推出，大大提升了常規保養的服務效率，也受到了奧迪車主的熱烈歡迎。

　　汽車廠商支持4S店優勢續存有了各個品牌汽車廠商的背書和4S店大手筆的投入，在汽車售后服務領域，現有4S店相比路邊店，不僅服務環境更好、硬件設施更完善，而且人員素質及能力更強、技術水平更高、備件質量更可靠、服務質量也更有保障。

　　4S店的模式也決定了其成本較高，在服務價格上路邊店可能也更有一定的吸引力;但在服務行業“服務質量至上”的引領下，相信在未來很長一段時間內，4S店在售后服務領域的綜合優勢還將會持續下去;而對車主們，尤其是那些豪華品牌的車主們來說，4S店還將是他們追求高品質、可靠有保障汽車服務的首選。

　　根據J.D.Power2016年中國售后服務忠誠度研究(SLS)顯示：豪華車客戶選擇授權經銷商的主要原因就是“專業技師/維修保養人員”和“使用原廠配件”。