連續幾日的暴雨讓剛剛進入“桑拿天”的東莞市民在烈日暴曬之后感受到了陣陣涼爽，但東莞眾多保險公司的人員卻捏出了一身冷汗。不過還算幸運，今年的暴雨中只接到20多宗理賠電話，理賠金額也比較少。但對于車主來講暴雨后相當部分屬于發動機浸水受損，東莞東神理賠部門主管表示暴雨之后理賠九成是因為汽車發動機受損。

　　暴雨之后車輛維修增多

　　昨日，東莞人保客服部經理張紅在接受記者采訪時談到了兩年前因暴雨產生的最大的車險理賠事件：2006年7月14日到7月17日，東莞市遭遇了建國以來第二大強降雨天氣，寮步、常平等鎮區當時成為澇災最為嚴重的地區之一。據介紹，當時人保承保的受災車輛占比最大，僅僅車險理賠案例就達到321宗。報損金額突破千萬元之多。甚至事后理賠時受水浸的問題車輛排起了長龍。

　　東莞東神汽車理賠部負責人表示，今年雖然連日暴雨，但由于雨量相對較少，沒有形成澇災，積水并不嚴重，但每次暴雨之后總有車輛受損來車行檢修。

　　記者在采訪多家車行保險負責人后了解到，暴雨受損車輛中許多都是由于強行涉水或者遇到水浸之后強行打火造成的車輛發動機受損。在多數保險公司此項目并不計算在全保范圍內，要求車主自己埋單。

　　涉水死火后點火造成發動機受損

　　暴雨引發的理賠事故近兩年減少許多，尤其是2008年以來，事故數量至少減少了一半以上。東莞東神事故理賠主管向記者介紹，事故數量減少除了今年雨量相對較小外，還跟車行的貼心服務有關系，一般在大雨來臨前東莞東神等車行的車主都會收到來自4S店的溫馨提示，提醒車主謹慎駕車不要冒險涉水。

　　“現在購買轎車的多數屬于工薪階層，他們更在意汽車的維修保養，但這方面知識儲備還是有待進一步提升。”該主管介紹，九成以上汽車發動機損壞是由于司機強行涉水死火后繼續點火造成的。

　　如果說僅僅因為涉水導致發動機、排氣管浸水熄火，維修壓力比較小，且屬于理賠范圍。從東莞東神今年以來的數據現實，暴雨引發事故理賠多屬于內飾、電器模塊等受潮或者浸水造成的損壞，可以快速修理完畢。

　　保險公司設有暴雨險條款

　　據保險公司人員介紹，在車險中有一項關于暴雨險的條款：對于因暴雨造成的車輛損失保險公司應賠付。一般來說投保了車損險和不計免賠條款的被保險人可以獲得賠償，具體的賠償金額將由被保險人的投保情況來決定。

　　保險公司相關負責人表示，如果被保險人的車輛出險情況屬于免賠范圍或者沒有包含在理賠范圍之內，被保險人將可能無法獲得賠款。如果明知車輛被水泡了，仍繼續啟動車輛，導致車輛損失擴大，針對這種情況，保險公司將不予賠償，因此具體的情況還要看被保險人的車輛出險時的情況是否符合保單的規定。

　　人保客服部經理張紅提醒道，在遇到暴雨車輛熄火后，千萬不要再啟動車輛，而是要設法把車輛拖出積水處，并及時打報案電話致保險公司，由保險公司工作人員進行處理；根據保險公司理賠部門的安排到承保的支公司定損，保險人隨后帶上保單正本、行駛證、駕駛證、被保險人身份證和由氣象部門出具的事故證明五項證件前往承保公司；定損結束后，被保險人方可到修車廠進行車輛維修；修車完畢后，可到保險公司進行報銷。

　　對于此情況各保險公司車險理賠范圍不一致的問題，有關專家認為，保險是一種金融服務產品，只要經過保監會的審批，符合主管部門的要求即可，具體規定沒有明確的標準。“汽車發動機進水究竟賠還是不賠，要看車主與保險公司訂立的合同如何規定。”

　　溫馨提示

　　水面高過大燈

　　切勿強行涉水

　　東莞汽車業內人士向記者介紹了條比較簡便判斷能否涉水的法則，一般來說只要水深不超過大燈車輛按照勻速通過路面不會熄火。如果希望能夠提升汽車的通過率，則需要將進氣口改裝，將進氣口位置提升。