假冒汽配充斥市場

    日前，記者從杭州市質(zhì)監(jiān)稽查支隊了解到：就2005年1－6月的5540次投訴電話中關(guān)于假冒汽配和汽配質(zhì)量問題的投訴就有237件，比2004年同期增加7.24％。其涉及的主要品牌包括：中華、紅旗、帕薩特、奧迪、奔馳、桑塔納、別克、北京現(xiàn)代、長安、江淮等。如何斬斷伸向汽配市場的“黑手”，已成為現(xiàn)階段規(guī)范市場秩序的最大難點之一。

    日前，杭州質(zhì)監(jiān)稽查執(zhí)法人員在浙江汽配城，對5家涉嫌出售假冒進口本田汽配的經(jīng)銷商進行了突擊檢查。在其中一家倉庫里發(fā)現(xiàn)幾乎所有的汽車配件都是“假本田”，無一通過條形碼測試儀的掃描。仿造的配件外形和條形碼與原裝進口配件十分相似，但是假冒的濾芯器的分量卻比正廠產(chǎn)品要輕，而且濾芯器下面的橡皮圈也要硬些。執(zhí)法人員當(dāng)即開出查封清單，清運假貨時，足足用了10多只大小不一的紙箱。這些假冒汽配進貨批發(fā)價一般只要10－20萬元，如果按正廠配件零售價計算起碼要70萬元。據(jù)悉，這次查獲的假冒配件共有1832件。這些假冒汽配件種類多得幾乎可以組裝“本田”轎車（除了發(fā)動機以外）。

    無獨有偶，類似的查獲假冒汽配案件已多次出現(xiàn)。執(zhí)法人員曾在杭州某汽配經(jīng)營部的被突擊檢查中，其所在經(jīng)營部和倉庫內(nèi)被查獲了17種型號，447副付涉嫌冒用他人廠名、廠址以及偽造產(chǎn)地的剎車片。其中，標(biāo)注MADE IN GERMANY(德國制造)用于帕薩特、波羅、寶來、奧迪的前后剎車片共158副；標(biāo)注HONDA(本田)、MADE IN JAPAN(日本制造)的剎車片84副；標(biāo)注杭州某摩擦材料有限公司制造的飛雁牌剎車128副；標(biāo)注NISSAN(五十鈴)等涉嫌假冒國內(nèi)外知名汽車品牌剎車片77副以及這些品牌剎車片外包裝、不干膠標(biāo)簽3箱，價值共計6萬余元。

    假冒汽配的材質(zhì)低劣，技術(shù)落后，質(zhì)量難以保證等問題使得車輛使用過程中存在著很大的安全隱患。那么，是什么原因?qū)е率袌錾霞倜捌�配橫行？杭州市質(zhì)監(jiān)稽查支隊李隊長給了記者答案：一是利益驅(qū)動。修理廠正是利用正品與偽劣產(chǎn)品之間的差價，大賺昧心錢。二是消費者縱容。據(jù)調(diào)查，有的車主因為便宜的緣故，點名就是要買假冒汽配。三是強制性標(biāo)準(zhǔn)少。國家目前對汽車配件質(zhì)量的強制性標(biāo)準(zhǔn)不足以制止假冒汽配的存在。
  

汽配維修亟待規(guī)范

    由于絕大多數(shù)的消費者都是“門外漢”，進了維修點，只能聽任擺布，一旦維修點缺乏誠信，消費者的權(quán)益就難以得到保障。進口汽車配件維修收費高、工時長、最新車型無力維修等，是近年來新出現(xiàn)的問題。

    記者深入到杭州的汽配市場了解到，目前汽車配件市場存在的主要問題有：偷換汽車零件，以假充真，以次充好；虛報維修項目，收費混亂；作業(yè)不按技術(shù)規(guī)范，漏項或減項等。據(jù)一位不愿意透露姓名的市場人員介紹，在一些小店里，修理工往往會把前一個客戶換下來的配件，修復(fù)之后換給下一個客戶。經(jīng)過翻新后的汽車配件就成為維修廠的一個穩(wěn)定的財源。

    一位車主告訴記者，到授權(quán)維修點修理，一次常規(guī)維護就要上千元，稍微小修，就得過萬元。比如換一個進口配件，不同的汽修廠家提供的配件五花八門。有原裝廠裝車時提供的配件，有該汽車品牌授權(quán)在生產(chǎn)國專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品；有在生產(chǎn)國未經(jīng)授權(quán)的產(chǎn)品；有合資產(chǎn)品；還有無證無照的小作坊產(chǎn)品。不同級別的產(chǎn)品，從外觀來看相差無幾，市場價格卻有不小的差距，質(zhì)量更是參差不齊，普通消費者很難看出其中奧秘。

    在《中國質(zhì)量萬里行》投訴過的杭州一消費者反映說，他在浙江寶通汽車有限公司購買了一輛價值165500元的寶來汽車，在購買后的第三天就出現(xiàn)了異常。儀表盤顯示汽車有多處故障，發(fā)出鳴叫并指令停車。當(dāng)天維修時，技術(shù)人員檢測后認(rèn)為是數(shù)據(jù)沒有調(diào)試好，于是當(dāng)即清除了錯誤。時隔十多天，汽車又出現(xiàn)了同樣的故障，經(jīng)技術(shù)人員的再次檢測，認(rèn)為是由于汽車的電腦系統(tǒng)有問題而導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳遞錯誤，于是全部調(diào)換了儀表總式。但是在調(diào)換當(dāng)天下午又發(fā)生了的同樣故障，經(jīng)過三個多小時的檢測，仍沒有找到原因所在。最終以重新置換一輛汽車而告終。

     記者從浙江省法制處了解到，近期出臺的浙江省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法規(guī)定中，機動車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立維修車輛登記制度；機動車相關(guān)人員不得擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征以及其他登記內(nèi)容。法案的實施可以在一定程度上減輕汽配維修市場的混亂局面。
聯(lián)合打假刻不容緩
由于假冒偽劣汽車配件的沖擊，一些大型企業(yè)汽車配件銷售量不僅嚴(yán)重下降，而且聲譽受到極大損害，一些正品汽車配件生產(chǎn)企業(yè)每年由此造成的經(jīng)濟損失達數(shù)百萬元甚至數(shù)億元不等。

    記者在采訪中了解到，假冒汽車配件給杭州杭城摩擦材料有限公司帶來了很大的影響。2005年1—6月比2004年同期該公司大眾、捷達系列摩擦片的銷售量下降了10%。現(xiàn)在，市場競爭已經(jīng)越來越激烈，作為企業(yè)一方面要有自我保護意識，主動配合工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的打假，另一方面國家應(yīng)出臺《產(chǎn)品質(zhì)量法》的相關(guān)配套法規(guī)，使制假者不敢制假，使得經(jīng)營假冒產(chǎn)品的不敢銷售，使得假冒產(chǎn)品無法生存。

    針對市場上大量的假冒產(chǎn)品，杭州杭城摩擦材料有限公司負(fù)責(zé)人表示：一方面要依靠工商、技術(shù)監(jiān)督系統(tǒng)進行打假。如前幾年打掉桐鄉(xiāng)一個生產(chǎn)點，2003-2004年在浙江汽配城也進行了打假。另一方面，在防偽上多次改進防偽標(biāo)志，改進包裝等手段。還有參加上海大眾的打假組織，同時也對舉報并查實者給予一定的獎勵等等。

     浙江省玉環(huán)縣是我國南方最大的汽配基地。作為玉環(huán)工業(yè)第一支柱產(chǎn)業(yè)，當(dāng)?shù)氐钠�車配件業(yè)年產(chǎn)值近70億元，占了全縣工業(yè)經(jīng)濟總量的30％。除了汽車發(fā)動機、外殼以外，其他配件產(chǎn)品應(yīng)有盡有。至2001年，國家質(zhì)檢總局會同浙江省質(zhì)檢系統(tǒng)進行大規(guī)模的汽車零配件打假，查獲案值500余萬元假冒產(chǎn)品，收繳近7000件假冒產(chǎn)品后，玉環(huán)成為全國打假的重中之重。針對這種情況，玉環(huán)縣執(zhí)能部門開展了一系列打假活動來遏制制售假冒汽配的違法犯罪行為。據(jù)了解，自2004年8月份全國開展保護知識產(chǎn)權(quán)專項行動啟動以來，玉環(huán)質(zhì)監(jiān)部門持續(xù)開展一系列活動，深挖案源抓檢查，共立案查處各類案子174起，其中汽配假冒案124件，貨值金額228.85萬元，罰沒款186.36萬元，打假工作頗有成效。