深圳二手車市場交易活躍，但同時也存在不少問題。

　　二手車的內飾部分在選購時也需要認真查看。

　　在寶安一家外資企業(yè)工作的王麗，近日來開始關注深圳二手車市場行情。

　　王麗計劃把自己開了6年的寶來車賣掉，購置一輛二手別克。這種想法來自于她周邊的環(huán)境，多位同事最近紛紛購置了新車，手頭已經(jīng)漸漸闊綽起來的她便想，自己也該換一輛空間更大的車了，這樣周末一家老小出去游玩時也就不會顯得擁擠了。

　　但是，經(jīng)過一個星期的比較、打聽，王麗的喜悅和期望逐漸被沖淡了，詢問過幾家二手車交易市場以及得到不同的答案后，迷惑接踵而來，車輛到底賣多少合適?買進的別克又值多少錢?這車從哪里來，萬一買了一輛事故車，或者車輛發(fā)生問題后又該怎么辦?

　　與王麗私下的擔憂相比，二手車市場的紅火卻是有目共賭的。

　　隨著深圳這樣一線城市新車保有量的突飛猛進，二手車市場的交易水漲船高。在二手車市場在上升通道快速行進的大背景下，深圳的二手車流通市場獨領風騷。繼去年深圳全年二手車交易數(shù)量突破14萬輛后，今年上半年已經(jīng)取得不菲的市場銷量，目前正蓄勢待發(fā)，迎接銷售黃金期的到來。

　　隨著越來越多的二手車走進我們的家庭和生活，市民如王麗般對車輛來源的合法性、、性能的渴望和要求就越來越突出。

　　一邊是二手車市場的熱火和空間的日益擴大，一邊是消費者的顧慮重重，那么深圳的二手車交易市場的真實情況到底如何?記者將通過調查和采訪，努力去還原和透視隱藏在二手車交易一派繁榮背后的隱憂。

　　交易火爆：一年成交14萬輛二手車

　　二手車市的紅火可以從一系列數(shù)據(jù)看出：

　　中國汽車流通協(xié)會公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國二手車交易量大幅上升，共交易二手車150.20萬輛，同比猛增17.69%。而且6月全國二手車銷售出現(xiàn)了環(huán)比大幅增長，表明二手車市場重返快速上升通道。

　　來自廣東省汽車流通協(xié)會的一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)則顯示，2008年，廣東省二手車以49.96萬輛的交易量成績，繼續(xù)蟬聯(lián)全國各地區(qū)二手車交易量排名榜首，深圳二手車市場交易活躍，首度超越廣州成為全省的二手車交易量冠軍。

　　"今年上半年全市二手車成交已達6萬多臺，"深圳市二手車流通協(xié)會秘書長蔡珉接受記者采訪時表示，目前仍屬二手車交易淡季，考慮到每年中秋節(jié)一直到春節(jié)都會是二手車交易的黃金期，所以初步估計，與去年相比，今年的成交量仍會保持一個平穩(wěn)上升的態(tài)勢。

　　作為改革開放的窗口，深圳經(jīng)濟發(fā)達，人民群眾生活水平比較高，從而為二手車流通行業(yè)的繁榮奠定了堅實的基礎，蔡珉介紹，深圳現(xiàn)有市場經(jīng)營面積已達22萬平方米，日擺放量已達1萬多臺。

　　以2005年作為分水嶺，深圳的二手車市場迎來了高速發(fā)展期。記者了解到，2005年以前，我市只有十家賣場，主要分布在羅湖和福田范圍，而且場地面積均為一、兩萬平方米，交易量也比較少。但是，目前深圳二手車交易市場、經(jīng)營主體已經(jīng)達到102家。

　　從交易量來看，2004年我市二手車全年交易量為4萬輛，2005年為5萬輛，進入2006年，當年的成交量即達到84312輛，2007年、2008年的成交量分別達到119444輛和142398輛。二手車流通市場的繁榮，在解決了5萬多人就業(yè)的同時，也創(chuàng)造了可觀的銷售業(yè)績，去年一年我市的二手車銷售額高達63億元。

　　深圳的二手車市場在為當?shù)氐南�費者提供廣闊空間的同時，也深為其他省市消費者關注和喜愛，記者在羅湖一家賣場采訪時巧遇一對來自銀川的夫妻，他們表示來深走訪親友，因為此前聽說深圳車輛流通快，很多進入二手車的車輛使用年限很短，而且價格也比內地低廉，所以計劃挑一輛越野車直接開回去。

　　當?shù)叵�費大軍的規(guī)模日增，以及外地消費者的青睞讓經(jīng)營者們感到欣喜，但是，時下令他們關注并充滿期望的是：2003年是我國新車銷售的井噴期，時隔六年后，當年那些購車者有望進入置換高峰，也就是說，二手車的交易即將迎來另一個高峰期。

　　價格成謎，二手車交易漸成熱點

　　一邊是年交易額達63億的紅火、龐大的市場，以及賣家摩拳擦掌備戰(zhàn)黃金期的興奮，另一邊則是一部分消費者因為因信息不明而對二手車輛來源、價格和的諸多憂慮，以及相關交易引起的糾紛。記者昨從市消委會了解到，近年來，該會接到多起相關，主要涉及到二手車、價格、維修、營銷合同、鑒定檢測難等五個方面。

　　市民蔡浩在中稱，今年7月他在南山西麗某舊車交易中心看中一輛廣州雅閣，經(jīng)過看車況、談價格，當天便交了1萬元定金。次日，在該交易中心的安排下，辦理了相關手續(xù)，并交付了全款120800元。然而事后不久，蔡浩發(fā)現(xiàn)該車車架上的識別碼不清晰，像是人為造成的。他感到很疑惑，多次咨詢交易中心工作人員后得知，該車曾經(jīng)被盜過。不過銷售人員之前對此從未提及。蔡先生同時向交警部門咨詢了解到，如果該車在行駛過程中遇到查車，將被扣車接受調查，由此會給蔡先生帶來許多不便。

　　2007年11月，秦偉在羅湖區(qū)紅嶺北路桃園路口的一家二手車公司買了一臺富康轎車。在買車時，他向銷售人員詢問該車100公里燒多少汽油，銷售人員告訴他百公里耗油7升。他又問該車有沒有買當年的車船費，銷售人員稱已購買。雙方隨后簽了合同。買車之后，秦先生先是發(fā)現(xiàn)該車百公里耗油超過12升，與銷售人員所說不符。到了2008年他去買車險時還發(fā)現(xiàn)，這車在2007年并沒有購買車船稅費。

　　鄒明達的遭遇與秦偉有些類似。今年4月，他在南山區(qū)龍井路一家二手車市買了一輛別克賽歐汽車。據(jù)車行工作人員介紹，該車手續(xù)齊全，但鄒先生購買后發(fā)現(xiàn)該車登記證書丟失。不久鄒明達將車開回老家辦事，在老家年審時發(fā)現(xiàn)，該車2008年時沒有參加年審。聯(lián)系車行，車行承認事實，但不予處理。

　　市民陳號亮去年11月從南山西麗一家二手車交易公司購買一輛夏利。一個月后，汽車的儀表發(fā)生自燃。事后經(jīng)相關部門檢驗，該車存在問題。鄧武治則在今年初與梅林一家二手車行簽訂協(xié)議，以自己的一輛汽車換購該公司的一輛捷達，當時繳納了500元定金。三天后鄧先生到該車行交付尾款，卻得知車行已私自毀約，以較高價格將這輛捷達賣給了第三方。

　　除了這些案例，二手車的維修、鑒定檢測等也均存在難點。記者還獲悉，針對汽車消費領域新問題、新情況不斷涌現(xiàn)，為加強維護消費者的合法權益，增強消費糾紛調解的專業(yè)性和針對性，引導汽車行業(yè)誠信服務、規(guī)范經(jīng)營，市消委會于去年12月23日成立首屆汽車維權專業(yè)小組，將社會專業(yè)力量引入消費維權工作中。首屆16名小組成員全部都是汽車制造、汽車維修、汽車銷售等方面的專業(yè)人士和我市汽車領域的權威。