隨著私家車的擁有量迅速增長，有關汽車維修的也逐漸增多。近日，記者走訪了許多汽車維修站后發現，汽車維修的“貓膩”還真是不少。

　　貓膩一、以次充好濫竽充數

　　在維修的案件中，以次充好的情況是最嚴重的。有關人士透露，大多數的手法是把正廠(汽車廠商指定的生產廠家)的零配件用副廠(雜牌的生產廠家)來頂替，但同樣是收正廠的價格。例如汽車的“三濾”配件(空氣濾芯、機油濾芯和汽油濾芯)、離合器、剎車片等是最常出現以次充好的問題。使用這些假冒的零配件，會使汽車早期機器損壞，嚴重的可能導致部分機器報廢。

　　其他的一些案例是，車子的零配件廠家不匹配，在一些馬路邊的維修檔里，他們會用不同牌子的零配件更換。家住河南岸的周先生前幾天就遇到這么一個事，他的吉利車排氣管有問題，于是來到一家修理店進行更換，修理人員竟然用夏利(圖庫 論壇)的零配件頂替，沒過幾天又出了問題。

　　提醒：一輛汽車上有上萬個零配件，目前市場上每一種型號的汽車一般都有好幾種零配件，包括裝車件、正廠件、廠家指定配套件、市場配套件和“三無”的非配套件。因此，零配件不同，生產廠家不同，價格往往相差數倍。

　　貓膩二、制造故障放長線釣大魚

　　據一位業內人士透露，一些“黑心”的維修店為了有更多的“回頭客”，會故意使出一些“黑招”，許多顧客被騙了還不知道。一位車主唐先生的捷達(圖庫 論壇)車在發動機換機油時，就被外面的維修師傅故意在機油里面加上一些白糖，導致發動機發熱迅速，沒過幾天就發生“燒缸”故障。

　　提醒：這些“黑店”的維修人員往往會事先提醒顧客，汽車的發動機或部分零件有問題，讓顧客們留個心。當一段時間過后，維修人員所說的問題真的發生了，車主就以為他們的技術很到位，再找這些“神醫”維修。這些“黑招”是一般的檢測也查不出的毛病，當車主遇到了突發的“疑難雜癥”，就有可能是中了“連環套”。

　　貓膩三、偷工減料

　　一位胡先生向本報反映，他的別克GL8(圖庫 論壇)火嘴有點問題，某維修店的工作人員說要全部更換，胡先生就讓此店更換了全部火嘴。過了一段時間后，胡先生發現車子又出現了問題，其后他又來到別克的專門維修店里檢查。技術人員檢測發現，有3個火嘴需要更換。由于GL8的引擎構造特別，其中3個在外面，而另外3個火嘴比較隱蔽，較難更換，所以胡先生推測上次的維修店只換了外面的3個火嘴，而收了6個火嘴的錢。

　　提醒：像胡先生的這個案件還是很常見的，有些維修店甚至趁著修車的便利把車輛的原裝配件偷梁換柱，而絕大多數的消費者對汽車本身并不了解，只能不明就里地受騙上當。

　　貓膩四、只換不修

　　一位維修人員說，許多汽修技工其實應該稱呼為“換件工”。汽車一有故障，這些“換件工”就直接要求更換新件，而實際上絕大多數零部件是可以修復使用的。車主李先生發現水箱有漏水故障，于是到了一個維修站要求做維修處理，結果被告知水箱需要更換新的。更換完了以后，李先生要回了那個舊的水箱，后來他的一位搞維修的朋友發現，原來這個舊水箱修復后仍可安全使用。

　　提醒：由于一些車子的問題不大，如果只是維修的話，維修廠賺的利潤就不會很大，所以一般維修廠就會以零件損壞的理由要求車主更換配件，或者直接說明只換不修。其實，汽車上的零部件，除了極少數一次成形的水泵、機油泵等配件不能修復以外，其他絕大部分零部件都是可以修復的。在有些維修店里，老板通常會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之后換給下一個客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經過翻新后就成為維修廠一個穩定的財源。