上牌時因車輛的排放標準不符合國家標準而被禁止上牌、車子底盤發現油漆被重新整形、仍在三包期內廠方卻不予賠償、新車行駛不足1萬公里就出現爆胎情況……隨著經濟水平的提升，人均汽車保有量的逐年上升及人們消費意識的不斷增強，汽車事件也隨之攀升。據安吉縣消保委統計，截止目前，該委共調解處理汽車消費14起，比去年同期增長56%，主要集中在汽車產品、車輛維修、售后保養、購車合同等方面。

　　驗車不仔細　理賠成難題

　　今年6月份，曾先生在愛車購買一個月后進行保養，不料發現底盤出現劃傷跡象，并且有重新整形維修痕跡。曾先生仔細分析，肯定是經營者對碰擦進行的“補救”，當即提出賠償要求，但被經銷商一口回絕。

　　與經銷商交涉無果，曾先生隨即向當地消保委。安吉縣消保委受理此事后，多次與經營者取得聯系，但經營者堅決否認沒有進行過油漆重整，且消費者也不能提供證明。該委還聯系了杭州方圓檢測中心，檢測中心了解情況后，稱由于時間原因，不能判斷油漆上漆時間。經營者提出賠償一次維修保養，但曾先生并不滿意這種結果，目前曾先生與經營者仍在交涉中。

　　消保委提醒：在交車時，一定要對車輛進行仔細驗車。特別是對較隱蔽之處，如底盤、發動機艙等，查看是否出現油漆被重新整形。還要仔細檢查輪胎，有沒有鼓包、開裂等現象，因為目前我國并沒有明確的輪胎保證期，理賠較困難。

　　新車不能上牌　原是“國Ⅲ”惹禍

　　乘著十一長假，張女士興高采烈的買了新車。不料10月12日，交完了保險費和購置稅后，車管所竟然不給上牌，原因——合格證過期。與經銷商進行交涉后，經銷商提出將合格證寄回廠方予以更換，張女士認為車輛合格證出現問題，定是車輛出現問題，怎么都不同意。

　　經消保委與廠方取得聯系，將車輛發動機號和車架號進行核對，原來該車是2008年生產，是屬于國Ⅲ排放標準(目前都是國Ⅳ標準)。但根據上級文件，湖州地區在今年10月1日，已經禁止國Ⅲ排放標準車輛上牌，所以這才使得張女士的新車上不了牌。最后，廠方同意無償為張女士調換一輛國Ⅳ標準轎車，并辦理保險費和購置稅變更手續。

　　消保委提醒：目前正值國Ⅲ標準和國Ⅳ標準交替期，市面上仍有一些國Ⅲ標準車輛在銷售，消費者在購買汽車時要仔細核對合格證，防止帶來一些不必要的麻煩。

　　仍在三包期　出現故障卻不理賠

　　丁先生愛車購買一年，仍在三包期內，發動機發生了故障，廠方卻不答應給予理賠，原因是先前的維修不在4S店進行。前不久，丁先生的轎車因為水箱出現小問題，由于安吉沒有該車的4S點，就在安吉一家維修點進行了維修。不久，該車發動機出現了故障，因為該車的三包期為2年，仍在三包期內，丁先生與廠方取得聯系，希望廠方給予賠償。

　　廠方檢查了車輛維修記錄后，聲稱該車之前沒有在4S店進行維修，不能保證是否是上次維修造成了此次發動機故障，不在理賠范圍。安吉縣消保委接到后立即介入，但廠方態度堅決，此仍在處理中。

　　消保委提醒：車輛保養維修，消費者最好選擇在4S店或是特約維修點，并按期進行保養，在維修或保養時要及時進行記錄可以減少索賠難度。