北京晨報2013年10月8日報道 今天是節(jié)后首個工作日，定制商務班車新開18條線路。其中西三旗旗勝家園至志新橋北的商務班車是首個居民團體訂單。自9月9日定制商務班車首批3條線路開通整整一月，公交集團已開通27條線路、39個班次的商務班車，1600余名乘客享受到定制商務班車服務。

　　公交部門調查顯示，在乘坐定制商務班車的乘客中，有60%的人之前是自駕車上下班，其中，回龍觀流星花園三區(qū)至中關村的商務班車線路乘客自駕比例最高，達到了75%。

　　家住流星花園三區(qū)的李先生算了一筆賬：他每天駕車從回龍觀到中關村，京藏高速費用10元，中關村地區(qū)停車一天50元，油費25元，一天單程就需要85元左右；如果選擇定制商務班車，整月預訂每天單程只需要9.2元，一個月不僅可以省下1500多元，還能享受一人一座、一站直達的服務。“而且在車上還可以補會兒覺或看會兒書。”所以很多像他一樣的自駕車主都放棄開車選擇了定制商務班車。

　　定制商務班車開通一個月以來，總體準點率達到了80%以上。其中東部地區(qū)由于有京通快速路公交專用道作為保障，通州果園至國貿、通州梨園至國貿、管莊遠洋一方至國貿、管莊新天地至國貿、通州北至珠江帝景等幾條線路的商務班車準點率均超過90%。相比于東部的一路暢通，北部的商務班車遭遇了無法準點到達的尷尬。乘客王小姐表示，希望能夠多增加一些公交專用道，讓北部地區(qū)也能像京通快速路一樣使公交車快起來。

　　不過，開行一個月以來，商務班車停車難的問題越來越突出。在一些大型居住區(qū)和商務區(qū)內，想找到一個班車停靠地并非易事。