按照北京市機動車排放污染工作方案，明年將會實施更為嚴格的機動車指標調控措施。此前，交通部門表示，新的機動車配置指標辦法將于本月向社會公布，但11月過半，相關部門仍未見動靜。據透露，目前方案仍按計劃推進，但具體細節還存爭議。

　　“久搖不中享優待”尚存爭議

　　《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》分解任務表發布后，從明年開始，北京每年的機動車總增量都確定為15萬輛，其中新能源車的配比率逐年遞增，從最初的每年2萬輛逐漸增加到每年6萬輛。

　　北京市交通委負責人曾表示，目前正協同多部門制定機動車配置指標辦法，并與有關部門共同研究示范推廣新能源小客車的政策措施。11月底將公布具體實施方案，2014年實施。但本月過半，交通部門還未對外公布新的“搖號辦法”。

　　記者致電交通委相關部門，對方表示工作將按照計劃推進，目前正在等待市政府最終方案。據知情人士透露，上月底市政府召開常務會議討論了新的“搖號辦法”，其中仍有多個焦點問題未達成共識，包括是否給長時間搖號未中的購車者以優待政策，增加其中簽率；新能源車如何使用搖號平臺進行配置等問題。

　　購新能源車擬單獨“搖號”

　　對于個人買電動汽車要不要搖號的問題，北京市科委相關人士透露，根據科委與北京市交通委的設計，新能源車將單獨納入一個搖號系統，也就是說新能源車不與其他機動車一起參加搖號，但購買車也需要通過搖號獲得單獨的指標。按照北京市的計劃，未來4年，每年凈增機動車15萬輛，其中分階段遞增新能源車。

　　“電動汽車也要有個總量的限制，未來四年就只能增加這么多車，不是說電動車就能隨便發展。”該人士說，搖號系統中定義的新能源車是純電動車，不包括油電混合或其他動力結構的車型，目前根據評估，購買純電動車的消費者不會太多，不會出現電動汽車一號難求的局面。新能源車“搖號”辦法將與機動車數量調控政策一同出臺，不單獨發布，根據計劃，本月底前發布。

　　未來四年機動車指標配置

　　2017年 15萬個（其中新能源汽車指標6萬個）

　　2016年 15萬個（其中新能源汽車指標6萬個）

　　2015年 15萬個（其中新能源汽車指標3萬個）

　　2014年 15萬個（其中新能源汽車指標2萬個）