吳 廣

　　“其實我一直自認(rèn)為是一個比較謹(jǐn)慎的車主，今天才知道原來我車子的輪胎有問題，著實讓我吃了一驚。”廣州的車主梁小姐在收到來自固特異輪胎公司的輪胎安全檢測報告時不禁有些意外，“報告上說我的輪胎的胎冠磨損十分不均勻，應(yīng)該立即進(jìn)行調(diào)位，否則不但輪胎噪音越來越大，輪胎壽命也會大受影響。幸虧及時發(fā)現(xiàn)了，不然等哪天出事了買后悔藥都來不及了。”

　　像梁小姐這樣的車主不在少數(shù)。2009年10月開始，固特異輪胎公司在廣東地區(qū)開展“關(guān)注輪胎，關(guān)注行車安全”活動，分別在廣州、佛山和東莞的23大區(qū)域共計38家固特異輪胎零售店周圍的街道、小區(qū)、停車場對311，471輛轎車的全部1200萬條輪胎(不計輪胎品牌)展開全面的免費(fèi)安全檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：其中近五萬輛轎車存在輪胎安全隱患，占到了受檢轎車總量的16%。

　　輪胎缺氣和溝深不足為兩大隱患

　　輪胎缺氣和溝深不足兩大問題突出，分別占到輪胎問題的25%和27%，令人堪憂。

　　“普通輪胎在缺氣行駛的過程中，潛伏著許多安全隱患。我們常說氣壓不足是輪胎的最大敵人。它會加劇輪胎胎肩處花紋的磨損，同時還會產(chǎn)生過多的熱量，降低輪胎的使用壽命。此外，還會因滾動阻力增加而增加油耗。”固特異輪胎博士孫國福解釋說。

　　“而當(dāng)胎面花紋的溝深一旦磨損到僅剩 1.6毫米時，則必須更換輪胎。這時輪胎已經(jīng)基本上失去了在濕滑路面的牽引力，很多車主往往注意不到這樣的變化，遇到雨雪天氣，或者急轉(zhuǎn)彎時，車輛就很容易失控。”孫國福強(qiáng)調(diào)。

　　輪胎小問題 安全大問題

　　很多車主對愛車輪胎所存在的隱患都不甚了解。舉例來講，接受檢測的車輛中有很多氣門嘴帽遺失了，車主毫無所知，即使發(fā)現(xiàn)了也認(rèn)為沒有關(guān)系。其實這完全是誤區(qū)。“氣門嘴帽的遺失會導(dǎo)致慢漏氣，威脅到輪胎的使用壽命和行使安全。”孫國福說。

　　另外，存在明顯外傷的輪胎比例也很高，占到23%，包括胎側(cè)割傷、劃傷、裂紋等問題，甚至有10%的輪胎存在鼓包現(xiàn)象，“這是非常危險的。”孫國福說，“輪胎鼓包是因為胎側(cè)的簾布線受到意外撞擊斷裂之后引起的，嚴(yán)重的會導(dǎo)致爆胎事故，造成車毀人亡。”其實，鼓包及外傷等問題是很容易從輪胎的外觀上判斷出來的，只不過一些車主并沒有養(yǎng)成時常觀察輪胎的習(xí)慣。

　　輪胎博士為輪胎安全支招

　　孫國福認(rèn)為只要具備初級的輪胎知識，每位車主都能做到提前預(yù)防輪胎問題，做到安全出行：

　　平衡：輪胎在第一次安裝到輪輞上時就要做好平衡，日后如有修補(bǔ)要重新做平衡。鑒于中國的路況，建議至少每季度到專業(yè)輪胎店做一次輪胎平衡。

　　定位：通常車輛如果撞到馬路牙石或在崎嶇路面行駛，定位都會受到破壞，建議每半年或一萬公里做一次定位。

　　換位：通常前輪驅(qū)動的車輛每行駛8000－10000公里時應(yīng)做換位，而四輪驅(qū)動車輛則需要在每6000公里時換位。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨耗就應(yīng)立即對輪胎進(jìn)行換位，即使行駛不足8000公里。

　　目視檢查：查看胎面上是否有劃口或者裂口，它們會導(dǎo)致汽車在行駛時出現(xiàn)問題；檢查胎面磨損，過多的胎肩磨損表明輪胎充氣不足，而中心部位磨損則表明胎壓過足，兩者都會影響到輪胎的安全性和使用壽命。