“其實(shí)我一直自認(rèn)為是一個(gè)比較謹(jǐn)慎的車主，今天才知道原來我車子的輪胎有問題，著實(shí)讓我吃了一驚。”廣州的車主梁小姐在收到來自固特異輪胎公司的輪胎安全檢測報(bào)告時(shí)不禁有些意外，“報(bào)告上說我的輪胎的胎冠磨損十分不均勻，應(yīng)該立即進(jìn)行調(diào)位，否則不但輪胎噪音越來越大，輪胎壽命也會(huì)大受影響。幸虧及時(shí)發(fā)現(xiàn)了，不然等哪天出事了買后悔藥都來不及了。”

　　像梁小姐這樣的車主不在少數(shù)。2009年10月開始，固特異輪胎公司在廣東地區(qū)開展“關(guān)注輪胎，關(guān)注行車安全”活動(dòng)，分別在廣州、佛山和東莞的23大區(qū)域共計(jì)38家固特異輪胎零售店周圍的街道、小區(qū)、停車場對(duì)311，471輛轎車的全部1200萬條輪胎(不計(jì)輪胎品牌)展開全面的免費(fèi)安全檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：其中近五萬輛轎車存在輪胎安全隱患，占到了受檢轎車總量的16%。

　　輪胎缺氣和溝深不足為兩大隱患

　　輪胎缺氣和溝深不足兩大問題突出，分別占到輪胎問題的25%和27%，令人堪憂。

　　“普通輪胎在缺氣行駛的過程中，潛伏著許多安全隱患。我們常說氣壓不足是輪胎的最大敵人。它會(huì)加劇輪胎胎肩處花紋的磨損，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生過多的熱量，降低輪胎的使用壽命。此外，還會(huì)因滾動(dòng)阻力增加而增加油耗。”固特異輪胎博士孫國福解釋說。

　　“而當(dāng)胎面花紋的溝深一旦磨損到僅剩 1.6毫米時(shí)，則必須更換輪胎。這時(shí)輪胎已經(jīng)基本上失去了在濕滑路面的牽引力，很多車主往往注意不到這樣的變化，遇到雨雪天氣，或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛就很容易失控。”孫國福強(qiáng)調(diào)。

　　輪胎小問題 安全大問題

　　很多車主對(duì)愛車輪胎所存在的隱患都不甚了解。舉例來講，接受檢測的車輛中有很多氣門嘴帽遺失了，車主毫無所知，即使發(fā)現(xiàn)了也認(rèn)為沒有關(guān)系。其實(shí)這完全是誤區(qū)。“氣門嘴帽的遺失會(huì)導(dǎo)致慢漏氣，威脅到輪胎的使用壽命和行使安全。”孫國福說。

　　另外，存在明顯外傷的輪胎比例也很高，占到23%，包括胎側(cè)割傷、劃傷、裂紋等問題，甚至有10%的輪胎存在鼓包現(xiàn)象，“這是非常危險(xiǎn)的。”孫國福說，“輪胎鼓包是因?yàn)樘��?cè)的簾布線受到意外撞擊斷裂之后引起的，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致爆胎事故，造成車毀人亡。”其實(shí)，鼓包及外傷等問題是很容易從輪胎的外觀上判斷出來的，只不過一些車主并沒有養(yǎng)成時(shí)常觀察輪胎的習(xí)慣。

　　輪胎博士為輪胎安全支招

　　孫國福認(rèn)為只要具備初級(jí)的輪胎知識(shí)，每位車主都能做到提前預(yù)防輪胎問題，做到安全出行：

　　平衡：輪胎在第一次安裝到輪輞上時(shí)就要做好平衡，日后如有修補(bǔ)要重新做平衡。鑒于中國的路況，建議至少每季度到專業(yè)輪胎店做一次輪胎平衡。

　　定位：通常車輛如果撞到馬路牙石或在崎嶇路面行駛，定位都會(huì)受到破壞，建議每半年或一萬公里做一次定位。

　　換位：通常前輪驅(qū)動(dòng)的車輛每行駛8000-10000公里時(shí)應(yīng)做換位，而四輪驅(qū)動(dòng)車輛則需要在每6000公里時(shí)換位。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨耗就應(yīng)立即對(duì)輪胎進(jìn)行換位，即使行駛不足8000公里。

　　目視檢查：查看胎面上是否有劃口或者裂口，它們會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)出現(xiàn)問題;檢查胎面磨損，過多的胎肩磨損表明輪胎充氣不足，而中心部位磨損則表明胎壓過足，兩者都會(huì)影響到輪胎的安全性和使用壽命。