劉先生最近腸子都悔青了。他把自己的奧迪A6借給哥嫂開，卻意外發(fā)生了嚴(yán)重車禍，但安全氣囊一個(gè)也沒彈出來，哥嫂至今還在醫(yī)院里急救。更讓他憤恨的是，根據(jù)檢測結(jié)果，他車上那些沒彈出來的氣囊是假的。

　　兩年前，他的奧迪車曾遭遇過一次事故，安全氣囊也正常彈了出來，但為了維修費(fèi)用能夠走保險(xiǎn)，他沒有去4S店，而是在保險(xiǎn)公司指定的汽修廠更換了氣囊。當(dāng)時(shí)，汽修廠的人曾信誓旦旦地跟他保證，“絕對是原裝氣囊，不信可以去4S店鑒定”。

　　和劉先生一樣因?yàn)楦鼡Q了假安全氣囊而有苦說不出的還大有人在。不久前，李小姐駕駛一輛樂風(fēng)不小心撞到路基而引爆了氣囊，隨后她在修理廠更換了新的氣囊，可沒過3天，她在高速公路上正常行駛時(shí)，新?lián)Q的氣囊卻無故爆開，險(xiǎn)些釀成交通事故，她的臉也被氣囊碎片炸開了花。后來經(jīng)查證，李小姐維修時(shí)新裝的安全氣囊也是假的。

　　事實(shí)上，不只汽修廠，在少數(shù)正規(guī)的4S店也有可能會遭遇假氣囊。一位4S店汽車零配件采購專員向記者報(bào)料，假冒氣囊已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)一個(gè)公開的秘密了，而且目前出現(xiàn)在汽配市場的氣囊有超過80%是假的。

　　“造假者將假氣囊生產(chǎn)出來后，先是推銷給北京、廣州、杭州等地大型汽貿(mào)城里的汽車配件批發(fā)商，再由這些批發(fā)商轉(zhuǎn)賣給各地的汽車配件經(jīng)銷商，而當(dāng)?shù)氐钠�車維修企業(yè)甚至是一些正規(guī)4S店都會從這些配件經(jīng)銷商那里進(jìn)貨。”上述不愿透露姓名的采購專員說。

　　暴利的誘惑

　　罔顧消費(fèi)者生命安全的假氣囊之所以能在市場上橫行，與這條血色產(chǎn)業(yè)鏈上的暴利密切相關(guān)。

　　“一般來說，一套全新的原廠汽車安全氣囊售價(jià)在3000元左右，但一套假冒仿造的安全氣囊成本最高也只有300或400元，像伊蘭特等韓國車的假冒氣囊成本還會更低，而在市場上也可以賣到2000元左右。”某4S店采購專員透露。

　　記者在對北京主要汽配市場的走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，通過不同渠道更換安全氣囊的差價(jià)大得令人吃驚。以大眾邁騰主駕駛氣囊為例，僅材料費(fèi)(不含工時(shí)費(fèi))，4S店與一般汽修店的價(jià)差就近2000元。

　　根據(jù)一汽-大眾4S店北京慶洋汽車服務(wù)有限公司的報(bào)價(jià)，如果更換全套邁騰主駕駛氣囊，僅材料費(fèi)就達(dá)4720元，其中氣囊1200元、氣囊電腦3800元、配套安全帶720元;而在北京豐順路寶大眾專修站，氣囊和氣囊電腦報(bào)價(jià)均為1000元左右，加上安全帶，材料費(fèi)不超過3000元，其他汽車修理廠的報(bào)價(jià)也大致在2800至3200元之間。

　　如果消費(fèi)者從網(wǎng)上購買這套氣囊，價(jià)格更是低得離譜。記者在北京勝科騰達(dá)汽配的淘寶網(wǎng)店進(jìn)行咨詢，其大眾邁騰主駕駛氣囊的報(bào)價(jià)僅為1510元，其中氣囊780元、氣囊電腦320元、安全帶410元。

　　目前，正規(guī)的安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)大約有20家左右，大部分為外商獨(dú)資，主要是為整車廠配套，流向售后市場銷售的只有極少數(shù)。但記者在對北京各大汽配市場的實(shí)地走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，幾乎所有車型的安全氣囊都可以隨意買到，而且貨源充足，商家們也眾口一辭地表示自己的氣囊是“原廠正品”。

　　“我的氣囊是廣州進(jìn)的貨，保證氣囊有正規(guī)編號，不信可以上4S店鑒定。”北京西郊汽配城多位氣囊賣家都如此表示。但記者隨后提出要看現(xiàn)貨時(shí)，他們都以各種原因推托了。

　　“可以說，除廠家和4S店外，目前在汽配市場上流通的安全氣囊基本上都是屬于假冒偽劣產(chǎn)品。”上述報(bào)料的采購專員透露。

　　不過也并非所有4S店提供的安全氣囊都是來自原廠的正品，北京西郊汽配城的一名安全氣囊賣家就向記者表示，一些正規(guī)4S店的安全氣囊就是從其店里進(jìn)的貨，但他拒絕透露進(jìn)貨4S店的名稱。

　　記者在對部分主流汽車生產(chǎn)企業(yè)的采訪中發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的汽車廠商都對經(jīng)銷商配件的進(jìn)貨渠道有嚴(yán)格的限制，不僅是安全氣囊這樣攸關(guān)生命安全的關(guān)鍵配件，就連普通配件都必須從整車廠的統(tǒng)一渠道進(jìn)貨。

　　但仍然有部分4S店會在暗處做手腳。“別看現(xiàn)在汽車銷售很火爆，其實(shí)很多4S店的日子并不好過，為了能從廠家那里拿更多返點(diǎn)，很多時(shí)候都不得不虧本賣車，一些經(jīng)銷商只能從其他地方尤其是售后來找補(bǔ)，更有甚者，在利益的驅(qū)使下，明知是假的，也會從汽配市場采購配件，安全氣囊也不例外。”某4S店的匿名人士透露。

　　監(jiān)管缺位的代價(jià)

　　由于假氣囊僅從外觀上看難以辨別真?zhèn)危�往往只有在事故發(fā)生時(shí)才能見分曉，再加上消費(fèi)者對其危害性缺乏足夠的認(rèn)識，假冒汽車安全氣囊的泛濫已經(jīng)到了觸目驚心的地步。

　　“假氣囊早幾年前就在廣東出現(xiàn)了，經(jīng)過幾年的發(fā)展，生產(chǎn)假氣囊的工廠已經(jīng)達(dá)到了幾十家，現(xiàn)在北京、江蘇、山東、河北等多個(gè)省市都有人投資生產(chǎn)假氣囊，涉及幾乎所有車型。”一位從事汽修行業(yè)的人士透露。

　　他告訴記者，一款新車面市不到一年，其配套的假氣囊就會在市場上出現(xiàn)，“目前，的主流汽車如別克凱越、本田雅閣、馬自達(dá)6、奧迪A6等，每款車型保守說平均一個(gè)月的售后市場需求量能達(dá)到150套左右，冬天時(shí)候數(shù)量甚至還會翻倍，達(dá)幾百套，其中假冒氣囊就占了絕對的份額。”

　　據(jù)知情人士透露，目前出現(xiàn)的假冒氣囊主要有兩種，一種是翻新氣囊，另外一種就是仿造的全新氣囊，也是目前市面上最多的一種假氣囊。

　　所謂翻新氣囊，主要是回收爆開氣囊的殼體，然后重新翻新?lián)Q掉蓋板、氣袋，再重新安裝一個(gè)氣體發(fā)生器，當(dāng)作“原廠”氣囊出售;仿造全新氣囊則是由造假者自己開模具在橡膠(25700,685.00,2.74%)廠生產(chǎn)仿造的蓋板，然后通過行內(nèi)渠道購買一些不合格的氣體發(fā)生器、氣袋和架子等散件，再在地下廠房進(jìn)行組裝。

　　“無論哪種假氣囊，都對車主有致命的威脅。正規(guī)廠商生產(chǎn)的安全氣囊需要經(jīng)過碰撞測試、試爆等嚴(yán)格的檢驗(yàn)后才能夠裝車成品，但假氣囊完全沒有經(jīng)過檢測測試，就像一個(gè)不定時(shí)炸彈。”上述人士表示。

　　然而，假氣囊之所以能大行其道，除了暴利的誘惑外，還在于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失以及法規(guī)監(jiān)管的缺位。目前，尚無有關(guān)安全氣囊的國家標(biāo)準(zhǔn)，即使是原廠氣囊，也時(shí)常會出現(xiàn)“該爆時(shí)候未爆”的情況，但由于缺乏統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任難以界定。

　　去年，河北、江西等6省市的消費(fèi)者協(xié)會聯(lián)合向工信部、國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會遞交了 《關(guān)于盡快出臺汽車安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)的建議函》，但關(guān)于制定汽車安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)一事，至今尚無明確消息。

　　真氣囊尚且如此，更不要說假氣囊了。據(jù)知情人士透露，早在一年前，廣東當(dāng)?shù)氐墓ど滩块T就曾對假氣囊開展過調(diào)查，但是因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)，難以對安全氣囊的“真假”進(jìn)行界定，最終也不了了之。

　　“各汽車供應(yīng)商之間對于安全氣囊的控制功能和相關(guān)技術(shù)都是相互保密的，很難據(jù)此形成一個(gè)統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)，這對制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)也帶來了一定的難度。”業(yè)內(nèi)人士表示。

　　不過如果放任假氣囊盛行的趨勢繼續(xù)蔓延下去，后果將不堪設(shè)想。隨著假冒氣囊的熱銷，有關(guān)假氣囊的產(chǎn)業(yè)鏈已開始形成，銷售氣體發(fā)生器、氣囊蓋板、氣囊標(biāo)識以及氣囊架子的商家越來越多，有的甚至在網(wǎng)絡(luò)上公然打出了廣告。

　　遺憾的是，現(xiàn)在仍然很少會有人想到，這將是一條用生命為代價(jià)而鋪成的產(chǎn)業(yè)鏈。