RAV4油門踏板國(guó)內(nèi)尚無不良報(bào)告

一汽豐田：國(guó)產(chǎn)RAV4可以正常使用

    □ 本報(bào)記者  趙偉

    “國(guó)內(nèi)還沒有一起同類問題的反映和投訴。此情況即使在海外，也是極個(gè)別的案例，基本上是在很高的里程數(shù)，并且是在特殊的情況下才出現(xiàn)。”一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理高放1月30日在京表示：“中國(guó)車主不必驚慌，我們認(rèn)為，目前國(guó)產(chǎn)RAV4可以正常使用。”

    1月21日，豐田汽車北美公司宣布，因車輛油門踏板問題，該公司將在美國(guó)市場(chǎng)召回多達(dá)230萬輛的8款問題車輛，即RAV4、卡羅拉、Matrix、Avalon、凱美瑞、漢蘭達(dá)、Tundra和Sequoia8種車型，召回總數(shù)高達(dá)546.5萬輛。

    一個(gè)因油門踏板問題在北美引發(fā)的召回事件，因?yàn)橹鹘鞘秦S田，便產(chǎn)生了“蝴蝶效應(yīng)”，漂洋過海到了中國(guó)。1月28日，天津一汽豐田汽車有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局提交召回報(bào)告，宣布召回2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛國(guó)產(chǎn)RAV4。

    防患于未然，百分之百召回

    加速踏板問題會(huì)帶來怎樣后果？國(guó)產(chǎn)召回怎樣實(shí)施？自一汽豐田發(fā)出國(guó)產(chǎn)RAV4的召回信息后，引起了車主和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

    對(duì)此，一汽豐田表示，此次召回車輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動(dòng)面經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用，在低溫的條件下使用暖風(fēng)（A/C除外）時(shí)，在滑動(dòng)面發(fā)生結(jié)露，使摩擦增大，使用加速踏板時(shí)有阻滯，可能影響車輛的加減速。

    通俗地講，是指油門踏板在“極少數(shù)情況下”踩下后，不能復(fù)位或復(fù)位遲滯，可能引發(fā)危險(xiǎn)。

    據(jù)悉，此情況即使在海外，也是極個(gè)別的案例，目前在中國(guó)還沒有接到發(fā)生類似不良現(xiàn)象的報(bào)告。“無論是國(guó)家質(zhì)檢總局、中消協(xié)、一汽豐田設(shè)在全國(guó)的300多家4S店，還是一汽豐田總部的800個(gè)客戶服務(wù)熱線電話，均沒有接到一例問題反映或投訴。”

    但是，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)RAV4使用了與海外召回車輛相同的加速踏板零部件，鑒于海外發(fā)生的案例，本著“防患于未然”、“客戶安全第一”的原則，一汽豐田最終決定從2010年2月28日起對(duì)國(guó)產(chǎn)RAV4實(shí)施召回。

    “我們對(duì)召回給車主造成的不便和影響，表示深深的歉意。”一汽豐田公司公關(guān)室室長(zhǎng)馬春平介紹說，此次豐田RAV4在華召回的數(shù)量，覆蓋了國(guó)產(chǎn)RAV4自上市以來的所有訂單及銷量，是100%召回。

    本次北美油門踏板召回所涉及的8個(gè)車型中，有4個(gè)車型關(guān)聯(lián)到國(guó)產(chǎn)，分別是由廣汽豐田生產(chǎn)的凱美瑞、漢蘭達(dá)，以及由一汽豐田生產(chǎn)的RAV4、卡羅拉。

    廣汽豐田公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人近日在接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)產(chǎn)凱美瑞和漢蘭達(dá)均沒有采用CTS公司這個(gè)豐田在北美的油門踏板供應(yīng)商的零部件，故無須召回。同理，一汽豐田的國(guó)產(chǎn)卡羅拉和進(jìn)口RAV4也不必召回。

    一汽豐田之所以得出“目前國(guó)產(chǎn)RAV4可以正常使用”的信心和判斷，除了尚無一起不良報(bào)告外，關(guān)鍵還在于其理性思考。僅從時(shí)間和里程上判斷，海外罕見個(gè)案的車輛里程數(shù)“很高”，而國(guó)產(chǎn)RAV4上市至今還不到一年。

    同時(shí)，一汽豐田提醒用戶，萬一遇到踩下油門踏板后，踏板返回的速度變緩，或者不能完全返回到怠速狀態(tài)的情況，只要強(qiáng)有力地踩下制動(dòng)踏板就可以控制住車輛。避免反復(fù)地踩踏制動(dòng)踏板，以防止剎車助力泵的效果降低。同時(shí)將車輛停在安全的地方，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)后聯(lián)系一汽豐田經(jīng)銷店。

    中國(guó)召回可能提前實(shí)施

    統(tǒng)計(jì)顯示，豐田此次已從美國(guó)、加拿大、歐洲和中國(guó)分別召回約230萬輛、27萬輛、180萬輛和7.5萬輛油門踏板問題車。

    據(jù)報(bào)道，日本豐田汽車公司總裁豐田章男北京時(shí)間1月30日對(duì)豐田在全球多個(gè)國(guó)家召回汽車表示歉意，稱會(huì)盡快向消費(fèi)者作出合理解釋，消除消費(fèi)者擔(dān)憂。

    豐田汽車1月28日表示，目前，豐田油門踏板供應(yīng)商CTS 公司.已經(jīng)啟動(dòng)了所有產(chǎn)能在趕產(chǎn)更改標(biāo)準(zhǔn)后的油門踏板。同一天，CTS 公司表示正在趕產(chǎn)重新設(shè)計(jì)后且測(cè)試合格的新版油門踏板。

    據(jù)悉，一汽豐田目前正加緊進(jìn)行維修、零件等方面的準(zhǔn)備，“2月28日并非召回實(shí)施的最終日期，有可能提前實(shí)施”。

    從中國(guó)召回的實(shí)施方案看，“1月26日以后生產(chǎn)的RAV4，車主提到手的車，已經(jīng)使用了新油門踏板零部件，不存在召回問題；1月25日前生產(chǎn)并銷售出去的RAV4，將召回維修。”高放介紹說：“生產(chǎn)和維修使用的方法并不一樣，至于何時(shí)開始維修，怎樣修理，我們正在加緊研討維修方案，并給經(jīng)銷店做一個(gè)操作流程和工時(shí)核算，爭(zhēng)取本周內(nèi)最終確定，并很快會(huì)發(fā)到4S店。”

    他透露，本次召回維修不會(huì)太復(fù)雜，盡量不耽誤車主太多時(shí)間，“個(gè)把小時(shí)內(nèi)就能修完”。

    另外，一汽豐田正在努力做好召回的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，各經(jīng)銷店會(huì)在第一時(shí)間、以各種方式與客戶取得聯(lián)系，以方便RAV4車主及時(shí)就近或到購車時(shí)的經(jīng)銷店免費(fèi)維修。

    為什么召回常常與豐田狹路相逢？對(duì)此，一汽豐田副總經(jīng)理永江秀久表示，豐田是一個(gè)對(duì)品質(zhì)要求非常高的企業(yè)，豐田的召回不與別人比多與少，本著為客戶高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，豐田公司不遺余力，不會(huì)放過任何一個(gè)缺陷和瑕疵，一旦需要召回，絕不猶豫。

    “國(guó)產(chǎn)RAV4自上市以來，得到的社會(huì)評(píng)價(jià)非常高，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”高放表示，一汽豐田正在努力做好召回的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，無論付出多大的代價(jià)，都會(huì)不計(jì)成本，承擔(dān)企業(yè)應(yīng)盡的責(zé)任。他對(duì)一汽豐田2010年50萬輛的年度市場(chǎng)目標(biāo)依然充滿信心�！吨袊�(guó)質(zhì)量報(bào)》

趙偉