捆綁銷售車險 強制代辦服務

　　在年底的“購車潮”中，暢銷車型提車難、優(yōu)惠幅度縮水讓汽車經銷商利潤大增。但部分車商顯然還不滿足于此，趁機增加購車條件“打劫”消費者。

　　捆綁車險愈演愈烈

　　“銷售人員要求我在店里上保險，不然車價要貴2000元。”打算購買1.8L自動擋福克斯的王先生告訴記者。不僅黑色、灰色等大眾配色的車型銷售一空，讓王先生年底購車計劃泡湯，4S店搭售保險的做法更讓他為難。“本來想在朋友工作的保險公司辦理，除了價格便宜外，主要有熟人辦理手續(xù)，以后理賠都比較方便。”

　　“越是庫存緊張，搭售情況就越嚴重，涉及的車型也就越多。”一位汽車經銷商表示，搭售保險、裝飾早就存在，往往是加價車型、熱賣車型的“特權”。現(xiàn)在車市的火爆程度讓普通車型都“一車難求”，車商肯定想借機“大撈一筆”。

　　不僅長安福特，擁有軒逸、天籟等暢銷車型的東風日產也強制搭售保險。“1.6L自動擋軒逸廠家指導價是12.48萬元，優(yōu)惠5000元，必須在我們這里投保，全險價格大概在5700元。”京城一家東風日產4S店的銷售人員告訴記者，“不光我們一家，目前北京所有東風日產4S店都統(tǒng)一要求在店內上保險。”

　　業(yè)內人士表示，購買普通車型的人選擇在保險公司網點、電話銷售和網絡上投保車險，價格要便宜至少千元，而豪華車的保險差價更大。即便如此，90%以上的車主還是選擇在4S店投保。雖然4S店可以提供定損、修理和理賠的一條龍服務，但車主并未獲得充分的選擇權。

　　搭保險為得售后高利潤

　　“除了可以獲得保險公司的傭金，近年來新車價格利潤普遍下降，因此4S店更看重通過借賣保險獲得客源，由此帶來修理和保養(yǎng)等業(yè)務利潤。”渤海證券汽車研究員邵琳表示，售后服務往往可以給4S店帶來高額利潤。

　　而車主劉先生的遭遇也不難看出其中的奧秘。“前幾天不小心和一輛夏利發(fā)生輕微刮蹭，夏利的后保險杠也就掉了些漆，對方修完車后拿來的報價單嚇了我一跳，這么小的毛病竟然要600元，仔細看完才知道，修理費只有200元，人工費卻高達400元。”劉先生表示。

　　強制提供代辦服務

　　即便不搭售保險，仍有不少措施可以為經銷商帶來利潤。“購買凱越、英朗系列車型，您可以自己上保險，但是必須在店內辦理上牌、驗車等手續(xù)。”一家別克4S店的銷售人員表示。

　　替顧客辦理購車手續(xù)并不是經銷商提供的免費服務，往往會加收100元至300元不等的手續(xù)費。“雖然代辦費用并不高，但是我家就在車輛管理所附近，完全可以自己去，當然不想多掏這些費用。”打算購買1.6L別克凱越的李先生表示。

　　記者了解到，如果不在店內上保險、做裝飾，汽車經銷商往往會把這部分損失的利潤轉移到別的服務項目上，不僅僅是辦理上牌、驗車手續(xù)，甚至直接從優(yōu)惠里扣除，而這些往往不容易被消費者察覺。

　　業(yè)內專家表示，無論搭售保險還是強制提供服務都不符合規(guī)定，消費者應該有維權態(tài)度，保護自身利益。

　　晨報記者 劉卓