每到年末，幫手下員工訂返鄉車票是寧波很多工廠老板不得不做的煩心事。

　　楊老板也是如此。

　　去年，他動用了76部電話24小時撥打訂票熱線，好不容易才幫員工買到了票。

　　然而，昨天記者在車站碰到前來取票的楊老老板時，他卻顯得很輕松。

　　因為，在很多人網購車票頻頻受阻于網絡擁堵時，他已在短短的4天時間里，成功訂到47張車票。

　　他是怎么做到的？

　　團體票沒訂到 車票網購“達人”是被逼出來的

　　楊老板，重慶人，今年40出頭，腦子很活。

　　一年前，他從老家“組團”來到寧波辦廠，專門提供臨時工，幫用工緊張的企業趕訂單。

　　他手下的員工以廣州、成都、重慶等地居多。

　　2011年12月末，楊老板聽說可以訂團體票了，立刻趕去車站，卻被告知已經結束了。

　　楊老板被逼上了梁山，只能一張張搶購。

　　于是，4天網購47張熱門車票的故事來了。

　　購票渠道要準 車站排隊不如用電腦“搶票”

　　今年1月1日，春運首日車票開始發售。楊老板作了兩手準備。

　　一大早，他背著電腦跑到會展中心臨時售票處，一邊排隊，一邊上網注冊好賬號。

　　上午10點，放票了。隊伍還老長，網上登錄了幾次也不成功，楊老板心都快涼了。

　　10點25分左右，楊老板再次打開電腦，重新注冊了一個賬號。

　　這下，很快就登錄進去了。

　　不到半個小時，他就“搶”到了7張去達州的車票，抽身離開。

　　身后，還是望不到頭的長龍。

　　上網條件要盡可能好 3臺電腦6個賬號同時搶購

　　楊老板手下有47個員工，除去那7張，還有40張車票要訂。

　　他一整天都守在電腦前，反復登錄，到晚上6點左右，又搶到了3張廣州方向的車票。

　　他從中琢磨出了4個要點：網速要快，電腦要多，賬號要多，人要同步跟進。

　　“1個賬號一天只能買5張車票，另外，1個賬號一天最多‘取消’次數不能超過5次，這樣一來，如果剛開始訂到無座，后來看到有座票想改訂就得慎重，如果賬號多了也就沒有這方面的顧慮了。”

　　他找來3臺電腦，注冊了6個賬號，找來弟弟和一名員工，每人負責一臺電腦兩個賬號。

　　楊老板說，他還發現，有時一個賬號登錄失敗，換一個賬號卻又能登錄，這也是要注冊多個賬號的另一個原因。

　　輸入要快 把員工信息添加到“常用聯系人”里

　　“網購是分秒必爭的。”楊老板說，很多旅客在登錄成功后，還慢慢輸入姓名，身份證號和其他信息，等輸入完畢，說不定車票早被別人給“搶”走了。

　　楊老板的辦法是，把47名員工的個人信息全部添加到賬號的“常用聯系人”中。

　　“這樣，一旦有票，我可以馬上輸入他們的名字，就會跳出個人信息。比如成都方向系統顯示有3張票，我只要把3個人打上勾，輸入驗證碼，等待系統確認就可以了。”楊老板說。

　　掌握訂票信息要及時 隨時關注各鐵路局網站發布的公告

　　除此之外，楊老板說，最好實時關注網絡購票及其他訂票方面的信息。

　　比如，車票預售期，票源情況，這些信息可以通過新聞或通過各個鐵路局的官網上獲取。

　　只有及時了解這些動態信息，才能更快的訂票。

　　要善于總結成功經驗 去年電話訂票的經驗也一樣通用

　　楊老板說，他能成功買到票，其實參考了不少去年的購票經驗。

　　去年，他召集各小組組長、車間監理全員，用76部電話24小時撥打95105105訂票熱線，終于成功訂到了足夠車票。

　　“要領就是，電話訂票，手邊一定準備好紙筆，除了要記好乘車人的信息，最重要的是記下流水號，到窗口取票，沒記住或記錯就白訂了。”（錢江晚報）