街頭充電器多是三無產品電動車充電缺斤少兩

2012-01-18 00:00 中國消費者報

　　在航海路與碧云路交匯處的一快速充電站，記者見到了兩臺表明××牌子的快速充電器，這兩臺充電器的“身體”上注明鄭州××公司生產的字樣，還在顯著位置上標注是專利產品和專利號，記者隨后通過查詢得知，這個號碼并不是專利號，只是申請了專利。

　　對此記者采訪了河南省裕達律師事務所律師齊勇智，他表示專利申請號只能說明該發明已經申請了專利并不能稱之為專利產品，沒有獲得專利產品的產品如此標注明顯是違法的。

　　在鄭州市汝河路與伏牛路的一處電動車修理部門前放著兩臺不同大小的快速充電器，這兩臺充電器有何區別呢？修理部老板向記者坦言：“這些充電器都是廠家免費放在我們這的，管理歸修理部，但是每充值1元錢就要給廠家分0.55元。而市場上有一部分是‘釣魚’快速充電器，也就是說只管投幣，至于充電多少無法衡量，說白了就是光收錢不管充電。我這兒原來的充電器充電效果不是太好，這才又放了兩臺新充電器供客戶使用。”

　　在花園路與農業路上一家電動車修理部，記者見到這里的充電器早已破舊不堪。這家老板向記者介紹說：“這么破舊的充電器和新裝的質量肯定不能比，一般電動車車主考慮到花錢不多，一般不會找上門維權。我們早就聯系廠家來維修，可是過好長時間了都沒人來。”

　　盡快出臺快速充電器標準

　　1月13日，記者從河南省質量技術監督局了解到，我國針對電動車快速充電站、電動汽車及所謂使用快速充電的新能源汽車的相關執行標準目前尚未出臺，市場上出現的快速充電站使用的快速充電器執行標準都是各廠家自行制定的，其向消費者承諾的充電的質量只能靠企業自律。

　　1月13日，河南消費者協會秘書長陶成川向記者表示，據不完全統計，鄭州電動車保有量在40萬輛左右，幾乎每一輛電動車都有使用過快速充電器的經歷，由于快速充電器生產廠家執行標準不能出臺，市場上快速充電站為消費者提供質量參差不齊的充電器，最終利益受損失的還是廣大消費者，要想讓消費者切實享受到貨真價實的服務不能只靠生產企業自律，更重要的是相關職能部門的監管，如果缺乏這方面的監管，市場勢必會向不良方向發展。

　　河南財經政法大學徐強勝教授明確指出，導致充電器充電“缺斤短兩”的主要原因是生產環節缺乏職能部門監管，因為沒有執行標準，很多快速充電器都不敢打出廠名廠址，這樣做的目的就是為了逃避職能部門的監管，因此產品出廠時質量無法把關。

　　鄭州大學公共管理學院的胡楊教授接受記者采訪時表示，在提倡綠色環保出行的今天，電動車越來越成為承載普通城市市民交通運輸的工具，市場將勢必不斷壯大；既然消費者對快速充電站有需求，那么相關部門執行標準就應該及時出臺，只有這樣才能把好企業生產質量關。胡教授最后建議，相關部門對于新興事物應當及時研究落實監管責任，對于快速充電站進行規范，能像對加油站檢測油品一樣對其規劃管理、定期檢測、透明消費，同時應當提高便民充電器投放點的門檻，徹底清除假冒、“釣魚產品”，切實讓消費者享受到貨真價實的服務，錢花得物有所值。