國家統計局日前發布信息，今年1—11月份，我國規模以上工業增加值同比增長10%；利潤同比增長3%。2012年接近尾聲，制造業困難重重的一年中，工業企業交出了規模穩增、利潤微增的不易答卷。 新年鐘聲即將敲響之際，部分行業乍暖還寒：全球造船新訂單創1999年以來最低，鋼價跌至18年前水平……“這是金融危機以來最冷的冬天，但花上九牛二虎之力，也得撐過去。”滬上一家船廠經營者的話，描述了處境之難，也代表了眾多企業尋覓突圍之路的決心。 鋼企自救，產能轉移 1—11月，國內黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤下降47.9%，成為煉油行業之后，利潤下降幅度最大的工業行業。這其中，鋼價節節敗退，最低跌至1994年水平，成為行業下滑的最主要因素。 控制產量、提高質量是走出困境的必然選擇。1—11月，全國粗鋼和鋼材產量增速同比放緩6.9%和5.9%，但相比低迷的市場需求，整體增幅依舊難以消化。年初起，各大鋼企就開始采用各種“自救”辦法。進入農副產品、輕工產業、餐飲、物流等低門檻、快收益的領域成為應急選擇。但也有一些企業將鋼鐵主業的降速與升級作為治本之策，山東、河北等地的個別鋼企開拓細分市場，人無我有的獨特產品雖然產量不高，卻利潤豐厚。大型鋼企如寶鋼，今年以產能轉移和升級為調整主線，自主新工藝和新產品使之打贏“利潤保衛戰”。 船市擱淺，及時轉舵 據國際船舶行業權威機構統計，今年截至11月，全球船舶行業新造訂單量同比大幅下降47%。其中對新造傳統船舶投資金額同比下降26%，而在海洋工程領域的投資資金卻創下歷史新高。這意味著在幾近“擱淺”的船市中，“轉舵”已迫在眉睫。 上海外高橋造船公司及時轉型海工產業，近兩年內分別與中外知名客戶簽訂多筆先進鉆井平臺建造合同，今年11月，兩座鉆井平臺同時總裝，標志著上海海洋工程裝備進入了批量建造的新階段；江南造船廠今年逆勢反超，完工交船量創歷史新高，高新軍品也成為其有力增長點。 在船東接船意愿普遍不強的局面下，滬東中華公司與更多優質船東結成戰略合作伙伴關系，通過服務創新，開創與航運企業風險共擔、利益共享的商業運營模式，實現訂造雙贏。 救市光伏，轉型先行 日前，國務院正式確定促進我國光伏產業健康發展的五項舉措，無疑讓今年遭受產能過剩、歐債危機、美國“雙反”調查連番打擊的光伏產業看到了“陽光”。 今年以來，全國光伏企業的開工率僅為60%—70%。截至10月，中國的光伏存貨高達7.47兆瓦，這需要全球光伏產業停產3個月才能消化。然而光伏產業還未到最冷的冬天，目前中國作為全球領先的光伏產業制造大國，有90%的產品出口到世界各地，繼美國“雙反”調查之后，明年“雙反”同樣可能在歐盟成立，國內該行業將面臨雪上加霜。 國家提出對光伏“救市”的同時，也指出光伏產業產能嚴重過剩、市場過度依賴外需等問題，要求鼓勵企業兼并重組，淘汰落后產能，提高技術和裝備水平。目前，上海光伏產業已在轉型途徑上先行一步。據市經信委介紹，目前高端制造、研發環節已占上海光伏產業產值的一半以上，產業結構和抗風險能力顯著改善。上海對光伏行業并非一律鼓勵，而是重點支持薄膜電池、生產電池的先進裝備，以及高端組件三大高新技術領域。目前以晶澳等總部在滬的企業為代表，一批業內領先的光伏企業嘗試在海外投資電站建設，也有大型光伏企業表示，將抓住“政策救市”的機遇，轉向開拓國內市場。

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