據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，上周，中央人民廣播電臺新聞熱線4008000088接到趙先生電話反映，在北京市豐臺區(qū)馬家樓橋附近的汽車交易市場內(nèi)，有人打出購買新車不用搖號的廣告。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，趙先生反映的情況僅僅是一種吸引眼球的噱頭，但市場上確實一些人宣稱花高價可以辦到新車指標(biāo)。到底是確有其事還是一場騙局？
趙先生是在新發(fā)地二手車交易市場的北門看到這則廣告的。一輛白色福田面包車車窗上用白紙寫著“不需搖號”幾個字，并留下了具體地址和電話。
記者按著地址來到了市場內(nèi)某展廳門口，兩名男子正在門口閑聊。一名男子解釋說，這是一場誤會。按照規(guī)定小型客車購車指標(biāo)需要搖號獲得，但小型載貨汽車不需要參加搖號，他們賣的就是這種貨車，打出這種廣告僅僅是一種“賺眼球”的促銷手段。
正當(dāng)記者失望準(zhǔn)備離開時，另外一名男子突然說話了。
車販子：買號的話我能給你找人。
記者：買號是吧，多少錢現(xiàn)在？
車販子：現(xiàn)在我估計也得炒到10萬了。
記者：是搖的新號嗎？
車販子：不是，就是把指標(biāo)直接給你。人家能操作，究竟怎么操作咱也不懂。
這名男子說，他的一位朋友有路子，專門做的就是這種生意，可以保證辦到新車購車指標(biāo)。
車販子：前段時間做假票，然后賣票，就是開到去年23號之前的票。現(xiàn)在那么干封了，干不了了。反正上有政策下有對策，怎么著都能弄。
男子給記者留下他的這位朋友的電話，記者按照電話撥打了過去，一名姓張的男子稱保證能在下個月?lián)u到購車指標(biāo)。
張姓男子：關(guān)鍵是貴啊，你能接受的了嗎？10萬！
記者：這10萬包括什么呀？
張姓男子：就是上牌的，包你能上牌。
記者：是新牌還是二手的？
張姓男子：新牌，下月26號給牌，下月26號搖號能搖下來。
據(jù)北京市交通委統(tǒng)計，4月份購車搖號中簽比例已達28:1，5月份中簽更難。當(dāng)記者對能不能中簽表示疑慮時，姓張的男子讓記者百分百放心。
記者：聽新聞?wù)f這次的搖號比例很高啊。
張姓男子：保你能下來，不下來不收錢啊！
記者：交多少錢訂金呢？
張姓男子：交70%
記者：就是7萬是嗎？
張姓男子：對！不下(牌)退您。您放心不會拿您錢的。
那么男子宣稱的高價能辦新車指標(biāo)是不是真的？記者就此采訪了北京市交通委。北京市小客車指標(biāo)調(diào)控辦公室主任劉建軍表示，搖號完全由電腦生成，程序公開透明，男子所說的情況完全不可能。
劉建軍：這申請環(huán)節(jié)是個人在網(wǎng)上或者在每個區(qū)縣有個窗口申請，然后下一步是審核，都是各個委辦局各個專業(yè)部門去審核。所以，申請，審核這個環(huán)節(jié)上都是沒有問題的。申請審核通過以后，下一個環(huán)節(jié)就是搖號。搖號實際是通過這個計算機系統(tǒng)搖號，而且每期的搖號現(xiàn)場都有公證人員和紀檢監(jiān)察人員、新聞記者，還有每次邀請16位申請人代表、4位特邀代表。從這個搖號過程來講肯定不會有什么問題，而且搖號都是公開、公正和公平的。
劉建軍主任提醒急于想買車的市民為避免上當(dāng)受騙造成損失，不要相信所謂的承諾。
記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，一些4S店為吸引不符合搖號條件的消費者買車推出了“租號購車”的方式。
新發(fā)地汽車交易市場北京中業(yè)豐田4s店女銷售員胡麗就向記者推銷起了這種買車方式。
胡麗：有我們同事備案的，用我們同事的名，人家要擔(dān)一定的風(fēng)險，要給人家付一定錢。沒有八萬那么多，但也要三四萬。有些同事備案完可能買不起，又是外地的，也沒有長期打算在北京發(fā)展，就賣給你，但是要上我同事的名。
胡麗說，這種交易方式形式上類似于租車。
記者：具體怎么辦呢？
胡麗：兩個人簽協(xié)議，我把號給你了，但是還是上我名。如果政策變了，或者以后你有資格了，再把車過給您。就等于和租賃差不多。
記者：相當(dāng)于我花幾十萬從他這租了個車。
胡麗：那不一樣，兩人簽了協(xié)議，法律意義上車是你的。
記者：那協(xié)議有效嗎？
胡麗：找公證處公證有效。
這種看起來“雙贏”的租車方式卻遭到了法律人士的質(zhì)疑。北京市法大律師事務(wù)所涂海濤律師說，胡麗所說的租車實質(zhì)上是消費者花錢買了一輛車，卻落在了別人的名下。涂海濤認為，不僅雙方的協(xié)議無效，而且對于賣方存在著巨大的法律風(fēng)險，一旦發(fā)生交通事故，號牌所有者作為名義車主將承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
涂海濤律師：出借的一方，因為機動車本身不是他的，他把車輛身份出借給他人，發(fā)生交通事故的時候，由于交通事故處理機關(guān)按照號牌、車的身份、車主是誰來確定侵權(quán)責(zé)任，從車輛登記角度講，車輛就是他的，交通肇事的責(zé)任就應(yīng)該由他來承擔(dān)。
對于涂海濤律師所講的法律風(fēng)險，銷售員胡麗也是心知肚明的。
胡麗：那得同事或朋友商量一下愿不愿意賣給你這個號，把房寫在人家身上還好，把車寫在人家身上，出事故的話首先找的是車主，駕駛者是有連帶責(zé)任的。
涂海濤律師還表示，對于另外一方，也就是實際的購車人也會有一定的風(fēng)險。如果號牌所有者因其他糾紛卷入訴訟，他名下的車就會被當(dāng)做他的財產(chǎn)予以執(zhí)行，實際購車人會因此白白遭受損失。
北京市小客車指標(biāo)調(diào)控辦公室主任劉建軍再次提醒有買車意愿的市民不要輕信經(jīng)銷商的游說。
劉建軍：過戶這塊，現(xiàn)在嚴格控制車輛過戶，不可能出現(xiàn)A的人，把車過戶到B這兒。從這個角度避免販賣車牌號。原來也有過“背車一族”，背車一族這個事情法律風(fēng)險很大。出現(xiàn)任何事情以后，原來駕駛者是第一責(zé)任人，你就是間接責(zé)任人，你都要承擔(dān)相應(yīng)的法律風(fēng)險。也應(yīng)該提醒老百姓，對這塊也應(yīng)該要注意。