急！汽車貼膜標準何時出臺 盼！消費者遠離危險和模糊
現代人的愛美之心無處不在，頭發可以染成綠色，隱形眼鏡可以戴藍色，夏天到了，好多車主又都喜歡給自己的愛車貼上五顏六色的車膜，什么太陽膜、遮光膜、隔熱膜等等。最近也有許多媒體為消費者講解了關于如何辨別真假貼膜好壞貼膜的方法。上個月，記者曾采訪過中國標準化協會技術部的相關工作人員，工作人員表示，汽車玻璃貼膜規范有望在6月出臺。進入7月，記者再次詢問了這一事件的進程，工作人員表示，正在審批中，可能會在7月推出。那么在魚龍混雜的汽車貼膜領域，何時能有一根定海神針來抑制“鬼怪”的群魔亂舞？而在國外很多國家已經并不提倡并且很少使用的汽車貼膜為什么在國內依然受歡迎？
【案例回放】
案例1：美容不成反毀容
王小姐是個時尚中人，在買她愛車的時候就在4Ｓ店貼了膜，可沒想到沒過多久，膜就變皺變翹了，還有好多的氣泡，本來是想給車子美容，卻成了毀容。
案例2：賣車沒有賣膜掙錢
孫先生原來從事汽車銷售工作?熏可汽車銷售已經進入了微利時代，后來發現汽車貼膜利潤更加誘人，并且進入的門檻還低，于是就開始銷售汽車貼膜，經營沒多久，腰包就變得鼓鼓。
案例3：車貼了膜人破了相
李先生剛換了個2000多元的貼膜，可是有一天開車時因為膜反光，擋住了自己的視線，一個不小心，開車撞在樹上，李先生當時就暈了過去，后來到醫院縫了好幾針。
【記者調查】
質疑1：為什么國外淘汰國內用？
一位多年從事汽車裝飾及用品的業內人士告訴記者，很多年以前汽車貼膜在國外就已經不提倡了，有的甚至瀕臨淘汰，比如歐美人很不理解中國人為什么喜歡把自己藏在深深的貼膜后面，而在日本，很多民眾都認為深色車膜是黑社會的象征。上世紀90年代末歐美玻璃貼膜產業瞄準了中國市場，由于是國外來的新玩意，再加上中國人的消費習慣，比如喜歡把車貼得嚴嚴實實的，好像這樣才不會暴露自己的隱私；有的人還喜歡把自己的車貼得花花綠綠，似乎這樣才叫有個性，所以汽車玻璃貼膜一直在中國很有市場。
質疑2：汽車貼膜是暴利行業嗎？
目前在市面上可見的汽車貼膜有上千余種，名字五花八門，什么太陽膜、防爆膜、安全膜、遮光膜、紫外線膜、隔熱膜等等，有的甚至叫什么“納米”“高科技”之類的比較玄虛的名字，而且無論是在4Ｓ店買的貼膜還是在汽配城買的膜，可能有的有國外的牌子和商標，有的或者干脆就沒有商標。而其中的產品有真正的國外質量過硬的品牌，也有國內一些地下小作坊生產的，而這種無證生產的小作坊一輛車貼膜的成本可能也就幾十元至上百元，可卻能賣到上千元，里面的暴利可想而知。在這樣的巨額利潤誘惑下，國內的汽車貼膜業也日漸繁榮。
質疑3：汽車貼膜生產源頭在哪？
業內人士告訴記者說，國內并沒有專門的汽車貼膜的生產廠家，而是國內的企業注冊了商標，由國外具有生產能力的廠家來生產，也就是所謂的貼標生產。而有的不法分子在國內注冊假的商標，然后私自生產不合格的汽車貼膜，并且還要傍上國外的大牌子。由于業內也沒有什么行業標準，這導致在對這些不法分子的處罰過程中困難重重，我們需要嚴厲打擊的正是這些不合格的冒牌生產企業和經營者。
質疑4：汽車貼膜標準究竟何時出臺？
今年5月，記者曾經查詢了國際窗膜協會的網站，這是一個英文網站，對于大多數人來說，不會為了一個標準而去仔細翻譯并閱讀。后來記者還發現了一個帶“中國”字樣的“中國窗膜協會”。于是記者咨詢了中國汽車流通協會汽車裝飾及用品專業委員會，工作人員表示并沒有這種標準，也沒有聽說正在起草中，而對于這個中國字樣的網站，工作人員表示并不權威。隨后記者又詢問了國家標準化管理委員會，工作人員表示并沒有接到任何正在起草標準的通知。記者又在國家發展和改革委員會工業司主管的標準網的“標準計劃”中也沒有查到相關方面的信息，而其中《2007年汽車行業標準項目計劃征求意見》的26條征求意見中也并無提及汽車貼膜的事情。今年6月初，記者采訪了中國標準化協會技術部的相應工作人員，他們表示“汽車玻璃貼膜技術規范的初稿已成型，將送審并有望正式出臺”。進入7月，記者再次詢問此事進程，截至記者發稿時為止，有關部門表示標準仍在審批中，可能于7月推出。
【業內提醒】
不要高價買了冒牌貨
對于到底該不該貼膜，以后會不會取締，業內人士給的回答也比較保守，表示這需要由市場需要和時間來檢驗，就目前來看，這個市場還存在，最應該做的是要整頓市場秩序，肅清生產的源頭。
對于目前這個尚無標準的領域，專家提醒消費者，如果非要貼膜，一定要去相對正規的地方，一定要注意太低的價格可能里面就有貓膩，也不要為天花亂墜的產品介紹就輕易掏高價買下冒牌貨。
【采訪手記】
汽車貼膜與生命息息相關
我國在2004年10月1日規定，“前擋風玻璃的可見光透射比不允許小于70％，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜”。車管所檢驗科的工作人員也并不太確切地告訴記者“不允許貼反光膜”、“車前面的玻璃可以貼膜，但顏色不要太深了”，看來這些與汽車安全休戚相關的工作人員對于汽車貼膜了解得也不是太深。而在記者采訪的消費者時發現，大多數消費者對要不要貼膜、為什么要貼膜并不了解，而他們投訴的也多是安裝貼膜過程中的問題，而對于安全性、價格暴力等并沒有太多的考慮。
在國外瀕臨淘汰的東西進入中國后大受歡迎，無論是因為它是舶來品的時尚感吸引了國人，還是因為它能給某些人帶來巨額利潤，我們都不好去品評，因為這是一個中西文化與經濟運作的問題。一位業內人士告訴記者，任何強制性標準的制定都非常不容易，汽車貼膜也是如此，而且加上貼膜生產的工藝較復雜，并且又在國外生產的，所以標準更不容易制定了。
汽車是個大件產品，是個代步工具，是和人們的出入安全息息相關的產品，所以小到零部件，大到整車，汽車生產廠家都在悉心檢測著，一旦有問題就可能召回。汽車貼膜是個小東西，并不引人注目，但是人們忽略的是，這是貼在消費者用辛苦錢買來的關乎他們人身安全的車子上，于人于己也都非常重要。而對于強制性標準不容易出臺之類的說法，記者只想說千萬不要等發現重大問題了再亡羊補牢——真的就為時太晚了。
