另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，此次調(diào)整大排量汽車的消費(fèi)稅，將以3.0L為界調(diào)整，其中排量在3.0升與4.0升之間的車型，稅率將增加10%，而排量在4.0升以上車型稅率則上調(diào)20%。現(xiàn)行的汽車消費(fèi)稅是2006年4月1日起開始實(shí)行的，乘用車消費(fèi)稅分為5檔，即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升(含)至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升(含)至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升(含)至4.0升為14%；排氣量4.0升(含)以上征收20%消費(fèi)稅。
調(diào)整消費(fèi)稅的初衷是提倡節(jié)約能源，體現(xiàn)國(guó)家對(duì)小排量車的鼓勵(lì)，同時(shí)限制大排量轎車和SUV的消費(fèi)，強(qiáng)化消費(fèi)稅對(duì)汽車消費(fèi)的導(dǎo)向作用，體現(xiàn)稅收對(duì)經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用。據(jù)悉，對(duì)于此次消費(fèi)稅的調(diào)整，國(guó)家稅務(wù)總局還確定了三個(gè)基本原則：一是充分發(fā)揮消費(fèi)稅調(diào)節(jié)功能的原則，引導(dǎo)好有關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)；二是優(yōu)化稅率結(jié)構(gòu)、體現(xiàn)稅收公平的原則，更好地發(fā)揮消費(fèi)稅的調(diào)節(jié)作用；三是便利稅收征管、兼顧財(cái)政收入的原則，減少稅收流失。
如果按照上述費(fèi)率調(diào)整的話，進(jìn)口豪華車及越野車將受到較大影響，由于進(jìn)口豪華品牌車型大多集中在3.0排量以上，所以大排量汽車消費(fèi)稅的調(diào)整將影響到該級(jí)別的車型。以目前售價(jià)135萬(wàn)元的奔馳S350為例，在此次大排量消費(fèi)稅調(diào)整后，其售價(jià)增幅將達(dá)到12萬(wàn)元左右。而售價(jià)221.5萬(wàn)元的奔馳S600的售價(jià)，也將增長(zhǎng)36.5萬(wàn)元左右。而越野車方面，以路虎為例，神行者2售價(jià)為57萬(wàn)，其排量為3.2L，上調(diào)的費(fèi)率為10%，相應(yīng)的購(gòu)車成本也就增加了10%即5.7萬(wàn)元，而售價(jià)133萬(wàn)的攬勝4.4L則增加成本近27萬(wàn)元，這樣大幅的成本上揚(yáng)將讓很多消費(fèi)者對(duì)路虎望而卻步。
隨著近年來(lái)能源、環(huán)境問(wèn)題的日益突出，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展低能耗、低污染、小排量、新能源的汽車。此次大排量汽車消費(fèi)稅調(diào)整，是否能夠達(dá)到預(yù)期的效果，暫時(shí)還無(wú)法判斷！