今年7月我國首個兒童安全座椅標準實施后，兒童乘車安全得到各界廣泛關注。11月9日，新浪汽車從“兒童安全乘車”公益宣講專場討論上了解到，中國汽車技術研究中心正和相關企業、部門共同努力，推動全國人大對兒童安全座椅使用進行立法。“我們將致力于加快立法進程，推動中國強制使用兒童安全座椅，”中國汽車技術研究中心的副主任高和生說。

    據悉，為保障兒童乘車安全，歐美日等發達國家和地區上世紀就已強制使用兒童安全座椅，被查處未使用者將遭到罰款。我國每年有約1.85萬名兒童死于車禍，交通事故已成為中國兒童的第二大意外死因。許多消費者對兒童安全座椅的功能認識匱乏，認為乘車時將孩子抱在懷里很安全，導致兒童安全座椅使用率極低，是兒童車禍死亡數量居高不下的主要原因。業內人士介紹，目前兒童安全座椅使用率缺少統一口徑的統計，但根據有關調查，配裝使用率最多不超過1%。

    在美國，兒童安全座椅一年銷售量為2500萬套，高于新車銷量。2012年，我國兒童安全座椅預計將首次突破100萬套大關，這個數字遠低于美國，尚不及全年新車銷量的十分之一。“這還是在標準實施推動銷量增長后的情況。在7月兒童安全座椅標準實施后，市場銷量增長了3倍多，以前銷量更低，”麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司市場管理部經理王浩說。

    與國內兒童座椅銷量極低形成鮮明對比的是，我國是名符其實的兒童安全座椅出口大國，其實不缺乏相關制造和研發基礎。好孩子集團首席運營官竺云龍介紹，該企業已從事兒童安全座椅生產十幾年，每年向歐美日等地出口一兩百萬套。與之類似的企業還有很多，由于內地市場需求較低，很多生產兒童安全座椅的企業只能主要從事出口。

    “我們想在3~5年內實現區域性強制使用兒童安全座椅，繼而推向全國，”中國汽車技術研究中心汽車技術情報所副所長孟巖說。據悉，該機構已與全國人大有關立法機構進行溝通，希望通過將強制使用兒童安全座椅納入《中華人民共和國道路交通安全法》的形式，加速立法進程，加快推動兒童安全座椅的普及與應用。

    “以一年乘用車銷售1500萬輛計算，如果兒童安全座椅配裝率達到10%，市場容量就是150萬輛。我們希望通過努力，讓這一份額達到30%，那就是一年近500萬套，市場需求將非常大。”高和生說。巨大的市場前景引來多方企業爭搶，不過，由于標準規定較為嚴格，一些缺乏實力的小企業將被迫退出。