我買的第一輛的轎車是神龍公司的富康，許多年來它都是我的最愛。這款車在雪鐵龍系列編號ZX，扎實底盤，尤其后輪隨動技術當時在全球也算得上一流水平。我也特別迷戀雪鐵龍的造型時尚個性。當年我常常把車開到郊外，把車停在山坡，躺在草地上，像對一位戀人一樣看也看不夠。
但是讓我后來“移情別戀”的原因，是在我選擇一款雪鐵龍新車時，覺得發動機技術和四速自動變速箱不夠先進。近年來，雪鐵龍新車型進入中國不在少數，但是動力總成始終是東風雪鐵龍的短板。
不久前，在廣州車展，看到東風雪鐵龍的新車C4L，眼前一亮。外形和內飾讓幾乎我不能移開目光。然而聽了東風雪鐵龍總經理潘家年對C4L配置，尤其全新動力總成的介紹，更是讓我脫口而出：這是東雪的產品突破性的一躍！
C4L搭載的1.6 THP渦輪增壓直噴發動機。由于采用了先進的雙渦道技術，最大輸出功率高達120千瓦。遠遠高過大眾1.8T發動機的功率。這款連續6年蟬聯國際“最佳發動機”大獎的動力的引入，終于讓東雪的產品進入發動機“T時代”。而來自名廠的6AT自動變速箱的配置，組成了C4的全新動力總成。
C4L車身長4620毫米、寬1780毫米、高1498毫米，并擁有同級車型最長的2710毫米的軸距。C4L采用了C-NCAP 最新五星安全標準設計、激光焊工藝、高強度鋼車身材料、“太空艙”立體防護車身結構，全面提供了安全保證。C4L還在同級別車中唯一采用側翼可調的后排航空式睡眠頭枕，彰顯了雪鐵龍長時間乘坐的舒適性傳統。
C4L的推出，讓東雪以強大實力進入了高性能高端中級車（俗稱A+）的競爭行列。它融會了雪鐵龍“空氣和水”的品牌象征精髓，展現出亦動亦靜的獨特產品哲學，“靜若止水、動亦澎湃” 。澎湃動力及獨步全球的底盤調校技術彰顯了“動”的內涵；完美空間和極致舒適的法式奢華提供了“靜”體驗。東雪C4L的這一突破性一躍值得期待。
