日前，新華信在北京和上海兩地同步舉行了12月末汽車市場研討會。中國汽車流通協會副秘書長沈榮介紹了11月國內二手車市場交易情況。盡管全年的銷售目標已經實現無望，但他認為眾多積極因素將在不經意間引爆二手車市場，同時將對日后的新車銷售產生影響。
完成目標無望
記者從發布會上獲悉，國內二手車市場11月交易量為43.64萬輛，環比上漲11.51%，交易額228.95億元，環比下降4.17%；前11個月累計銷售431.19萬輛，相比去年同期增長11.71%，交易額為2324.68億元，同比增長28.71%。
盡管交易量在11月份出現上翹，但對全年銷量已無直接影響
“按照目前的趨勢看，2012年要想完成500萬輛的二手車銷售任務已經不太可能。”沈榮認為，盡管與10月份相比，11月的市場表現更加活躍，同時11月的單月銷量也在年末出現了小幅提升，但累計的同比增速已經由上半年的20%以上逐漸收縮了將近一半。
季度交易量已經出現回落
在今年的第一季度，人們仍然十分看好全年的二手車市場前景，“只要能保證20%左右的增幅，那么全年500萬輛的銷售目標是完全可能實現的。”不過，隨著每月增速的收窄，完成目標的可能性也隨之降低。另外從2001年～2012年二手車月度交易量走勢上看，最新的走勢也開始出現回落，整體趨勢開始接近新車銷量走勢圖，進入盤整的狀態十分明顯。
井噴來臨的信號
據沈榮介紹，盡管二手車在2012年表現并不搶眼，但一系列因素的出現都預示著井噴即將到來。
與2011年相比，運動型多用途SUV車型在總體交易中的份額有了明顯提升，沈榮認為，這體現了二手車用戶消費開始升級，這種與新車市場逐漸吻合的趨勢，在他看來，正是市場將迎來井噴的信號。
同時，據他介紹，目前有金融機構對于國內二手車市場十分關注，“這將使得行業中很多機構能夠得到金融杠桿的支撐，有利于市場的發展。”
此外，他通過一組數字展示出了二手車市場的前景。按照目前1億輛保有量、每輛車三次易手頻率、平均每輛車單價5萬元的低水平條件計算，那么最終的市場規模是15萬億元。而對照市場成熟度更高的美國，其3億多輛的保有量則能達到45萬億的規模。而3億輛的市場保有量對于中國市場來說也并不十分遙遠。
月度交易量趨于平穩
對于月度交易量逐漸趨于平穩的走勢，沈榮也認為在這背后暗藏著一種蓄勢待發的潛力。
品種結構中SUV份額提升
3年內車齡漸成主流
從品種結構上，盡管車型分布上沒有明顯變化，但在觀察前11個月二手車交易性質指標變化中，不難發現車齡在3年以內的交易比例有了比較明顯的提升。“這意味著二手車市場出現了新的特征，車齡年輕化讓人們對二手車老、舊、破的印象發生改變，這將成為拉動二手車市場增長的不可忽視的力量。”
各區域分布仍然不均
在區域分布上，沈榮認為目前全國各地二手車市場發展的不均衡，也為將來的市場帶來了很大的想象空間。
“成熟汽車市場當中，更多的是通過二手車市場的活躍來支撐新車市場。”據沈榮介紹，在美國，1280萬輛新車的銷售，正是在4000萬輛活躍的二手車市場支撐下完成的。而目前中國汽車市場日趨成熟，越來越多的新車銷售開始通過置換實現，二手車市場的地位正在上升。
“2012年將成為一個轉折，無論是新車還是二手車的均價都出現了下降，從以前的賣方市場逐漸轉變成買方市場，市場成熟度和市場規模都進入一個新的階段。”沈榮認為，二手車將成為推動新車市場的全新力量。
