據工信部等三部委日前發(fā)布的《關于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見》，到2015年，前10家整車企業(yè)產業(yè)集中度將達到90%，形成3至5家具有核心競爭力的大型企業(yè)集團。在行業(yè)專家看來，這將提升優(yōu)勢企業(yè)的發(fā)展空間，引導資源向領軍企業(yè)轉移。
其中對汽車行業(yè)指導意見：到2015年，前10家整車企業(yè)產業(yè)集中度達到90%，形成3－5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團。
推動整車企業(yè)橫向兼并重組。鼓勵汽車企業(yè)通過兼并重組方式整合要素資源，優(yōu)化產品系列，降低經營成本，提高產能利用率，大力推動自主品牌發(fā)展，培育企業(yè)核心競爭力，實現規(guī)模化、集約化發(fā)展。
推動零部件企業(yè)兼并重組。支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模，與整車生產企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系，發(fā)展戰(zhàn)略聯盟，實現專業(yè)化分工和協作化生產。
支持大型汽車企業(yè)通過兼并重組向服務領域延伸。完善汽車行業(yè)服務體系，以品牌營銷為主體，大力發(fā)展研發(fā)、采購、現代物流、汽車金融、信息服務和商務服務，實現服務業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。
支持參與全球資源整合與經營。鼓勵汽車企業(yè)“走出去”，把握時機開展跨國并購，在全球范圍內優(yōu)化資源配置，發(fā)展并完善全球生產和服務網絡，提升國際化經營能力，增強國際競爭力。
“國有四大汽車企業(yè)將成為未來兼并重組政策的最大受益者�！背擞密嚶撓瘯泵貢L崔東樹向記者表示，由于一汽、上汽、東風、北汽等具有較大優(yōu)勢，有望獲得更多的資源，提升競爭力。
來自中汽協的統計顯示，2012年上汽集團繼續(xù)蟬聯銷量第一，年銷量超過400萬輛，達到446.14萬輛。由于2012年銷量排名前十強企業(yè)的銷售量已經占汽車銷售總量的87.3%，行業(yè)集中度已有了很大提升，因此，在兼并重組思路的推動下，汽車業(yè)強者恒強的態(tài)勢將進一步鞏固。
此外，從2011年至今，汽車行業(yè)整體的發(fā)展增速已放緩。統計顯示，2012年我國汽車工業(yè)產銷增長緩慢，行業(yè)經濟效益增速也低于上年同期水平。2012年1至11月17家重點企業(yè)（集團）工業(yè)總產值、營業(yè)收入比上年同期僅分別增長4.4%和3.5%，增速比上年同期分別回落1個百分點和6.1個百分點；實現利稅總額比上年同期增長5.8%，增速比上年同期回落7個百分點。
可以預見的是，隨著汽車行業(yè)增速放緩，行業(yè)整合進程將會加快。招商證券行業(yè)研究員認為，今年東風集團收購福汽集團將是大概率事件，一汽集團重組也將提上日程。
此外，該指導意見還要求推動零部件企業(yè)兼并重組，支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模，與整車生產企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系，并支持大型汽車企業(yè)通過兼并重組向服務領域延伸。對此，長安汽車辦公室相關人士告訴記者，根據這一思路，公司正在研究收購上下游包括零部件、汽車服務企業(yè)的整合機會。記者認為，汽車行業(yè)兼并重組后，其制造系統的整合重點必然是生產制造體系的專業(yè)化、自動化、柔性化，因此對其上游的機床工具業(yè)也提供了機遇。
