3月3日上午，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福召開2013年兩會提案媒體溝通會，就大氣質量立法、出租車市場標準建立、個人所得稅起征點提高等問題，介紹其即將在全國政協會議上提交的三份提案，并結合吉利集團自身發展回答媒體提問。會上，針對未來我國建設創新型國家的問題，李書福呼吁：建立創新型國家，需要創新型制度的配合。
三提案：大氣污染、出租制度改革、提高個稅起征點
此次交流會上，李書福簡要介紹了三份提案的內容與提出的北京。近期空氣污染問題因影響廣泛，收到空前灌注。全國多數城市PM2.5污染物嚴重超標，治理大氣污染的管理與整治刻不容緩。李書福在《關于大氣質量立法的提案》中建議加快我國大氣污染防治立法的修訂和完善，加強實時監控與評估，提高含碳化石燃料能源的設備排放標準，使污染控制成為各種經濟活動準入的標準，從源頭上把控大氣污染。
李書福表示，在英國與倫敦市場的交流令其大受啟發。出租車不僅是城市的形象窗口之一，也是城市功能的有機組成部分，妥善的應用和管理，可使其幫助完善城市的相關職能。但目前我國出租車行業的管理在制度上尚存不足，使部分城市中的出租車成為了不好形象的代言。在《關于建立統一的出租車市場準入標準與制度提案》中，李書福建議相關部門建立嚴格統一的行業標準，支持并推廣無障礙出租車面向社會，提倡使用低速新型電動車，并建議有關部門轉變管理觀念，努力實現由數量、價格管制，向質量、安全管制轉變，讓出租車行業發展更健康，城市更和諧。
隨著生活水平的提高，人均收入不斷增長，李書福認為目前的個人所得稅起征點過低，工薪階層群體納稅負擔較重，在《關于上調個人所得稅起征點并推進個人所得稅改革的提案》中建議提高個人所得稅起征點至5000元，制定符合地方實際的操作標準，適當降低工資收入的最高稅率，采取綜合與分類相結合的稅制模式，加強征稅監控與管理。李書福認為，國家提出“工資倍增計劃”，便應該成為實質上的倍增，是在刨除通脹因素、扣除繳納稅負后的倍增，所以個稅征收點的調整與征收形式的多樣化，或將是實現這一計劃的重要手段。
創新型國家建設需要創新型制度配合
在談到對于此次兩會的希望時，作為政協委員的李書福有著頗多感慨。“自主品牌的很多想法很難自由地展開，實施，吉利不會因此而氣餒.。。但公平競爭氛圍的形成很重要。”李書福告訴新浪汽車。
李書福認為：中國的改革已經進入到深水區，有很多重要的敏感核心部分需要改革。“總理也說：需要頂層設計和群眾的首創精神結合起來，所以改革的內容還是很多，難度很大。中國要進行創新型國家的建設，就需要發揮民營企業創新的先天優勢，把很多不利于民營企業進行創新的體制改革掉，使中國能夠迸發出真正的創新能力。
關于科技創新，李書福認為民營企業有著先天的優勢。“企業本來就應該是國家創新的主題，而且這個創新主體應該慢慢的把這個任務交給民營企業，因為民營企業充滿了生機和活力，是最好的創新要素。”李書福表示：現在國家非常重視民營企業的創新，非常支持民營企業的創新，也在想辦法培育民營企業的創新能力。創新型國家建設需要創新型制度的配合。尤其是有一些制約創新的制度，應該要盡快的取消掉。
審批制度成為了李書福最深刻的體會。“我們是非常無奈地面對復雜的審批程序，我們又很欣慰地聽到，中央領導發表重要講話，要在資質審批等各個方面做出重大部署，最近我又聽到，王岐山常委有一個重要講話：‘反對任何干擾市場經濟活動的行為！’我想這種審批，從本質上講，就是干擾了正常的市場經濟活動。我相信，我相信新的中央領導集體，一定有智慧解決這些問題，我們對此是充滿信心的。”李書福說。
李書福認為：中國的民營企業還很小，和國外的民營企業比起來還是大巫見小巫。所以如何更好的保護和推動中國民營企業正常發展，和為中國經濟的可持續性發展提供動力，將是中國需要改革時考慮的重點內容。
自主品牌三年后趕超日系 吉利公車研發中
“目前工信部已經出臺了非常好的政策，這個政策主要推動的是采購自主品牌的產品，黨中央國務院的領導也都非常重視，要領導帶頭坐自主品牌的汽車，這都是非常好的信號，我相信接下去自主品牌的公司也會努力地去研究和推出適用于新的歷史時期的國家公車改革和公車采購所需要的汽車產品。”對于公車采購問題，李書福表示。
他坦陳：“吉利汽車以前生產的汽車，總體的檔次還是不夠高，我們現在還在加緊的進行新產品的開發。很快，吉利就會成功地開發出，適應于政府機關用車標準的汽車產品。”
對于中國自主品牌的發展，李書福看法樂觀，在被問及：中國制造改變現有的國際形象，還有多長的路要走時，他表示：“自主品牌汽車要自己苦練內功，不斷提升品牌的質量和形象。”“別的企業我不敢代表，但是我可以有信心地說，3、5年之后的吉利汽車，一定可以給大家帶來驚喜，將來肯定不會亞于同檔次的日韓汽車！”李書福認為。
