近日，以“行者之巔、品位之源”為主題的2010北京進口汽車博覽會在國家會議中心拉開帷幕，共有28個參展品牌近160輛展車進行展出。根據(jù)組委會的統(tǒng)計，車展五天入場觀眾累計達11萬人，訂購車輛超過400輛，累計成交額超過兩億元人民幣。 

    2009年，中國以1365萬輛汽車銷量成為全球最大汽車市場，自主和合資品牌汽車企業(yè)取得了良好的業(yè)績和效益，而作為國內(nèi)汽車大市場互補型的進口汽車，也取得了不錯的銷售成績，特別是豪華SUV，已經(jīng)占據(jù)了進口車市半壁江山。進入2010年，雖然國內(nèi)車市在以前高增長的態(tài)勢下有所回落，但是進口車的增長勢頭仍十分明顯。 

    來自中國進口汽車貿(mào)易有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示：截止到7月份，進口車一共取得了46萬輛的銷量，同比增長150%，7月份單月7.16萬輛，同比增長97%。而在進口車中，SUV的表現(xiàn)最佳，占據(jù)了半壁江山還多。2010年1~7月，進口SUV上牌198819輛，占進口車上牌量的56.1%，其中，7月SUV市場份額上升至58.3%，創(chuàng)今年以來新高。 

    對于進口車市呈現(xiàn)的可觀形勢，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長沈進軍分析說：以前進口車市場只是作為國產(chǎn)汽車市場的補充，而現(xiàn)在則表現(xiàn)得個性化越來越豐富，越來越繁榮。奔馳、奧迪、雷克薩斯等豪華品牌的進口車同比增幅已經(jīng)超過100%，遠超進口汽車平均增長率。運動型、個性化以及新能源成為引領(lǐng)中國進口汽車的三大趨勢。 

    市場好了，商家自然就會有所動作。在中國已經(jīng)成為重要戰(zhàn)略市場的前提下，豪華品牌紛紛加大對華投放車型的力度，力爭通過飛速發(fā)展的中國車市取得更大的市場份額，補救部分國家由于金融危機帶來的市場下滑缺失。